Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Константин Двинский

Провал на рынке. Ключевая ставка и девальвация душат автопром

В ноябре произошло резкое замедление продаж автомобилей. Разберем по сегментам. 1) Легковые авто. В ноябре продано 119 335 ед., что на 29% меньше, чем в октябре. Впрочем, сравнивать корректнее со средней цифрой третьего квартала, так как в октябре ускоренно распродавались машины, ввезенные перед повышением утилизационного сбора. Но и по сравнению с третьим кварталом (в среднем) падение существенное – минус 20%. Показатель пока что чуть выше, чем в ноябре 2023 года (+10%), а по итогам 11 месяцев и вовсе прирост в 53%, но темпы сильно падают. Причина – рост стоимости кредита и девальвация рубля. 2) Легкий коммерческий автотранспорт (LCV). Здесь несмотря на два выше указанных фактора мы имеем хороший прирост. В ноябре было продано 11 819 единиц, что на 30,5% выше, чем в среднем продавалось в третьем квартале. И на 25,6% больше, чем за 11 месяцев 2023 года. Впрочем, главной причиной этому является постепенное увеличение выпуска автомобилей Lada Largus, на которую имеется высокий отложенный

В ноябре произошло резкое замедление продаж автомобилей.

Разберем по сегментам.

1) Легковые авто. В ноябре продано 119 335 ед., что на 29% меньше, чем в октябре. Впрочем, сравнивать корректнее со средней цифрой третьего квартала, так как в октябре ускоренно распродавались машины, ввезенные перед повышением утилизационного сбора. Но и по сравнению с третьим кварталом (в среднем) падение существенное – минус 20%. Показатель пока что чуть выше, чем в ноябре 2023 года (+10%), а по итогам 11 месяцев и вовсе прирост в 53%, но темпы сильно падают. Причина – рост стоимости кредита и девальвация рубля.

2) Легкий коммерческий автотранспорт (LCV). Здесь несмотря на два выше указанных фактора мы имеем хороший прирост. В ноябре было продано 11 819 единиц, что на 30,5% выше, чем в среднем продавалось в третьем квартале. И на 25,6% больше, чем за 11 месяцев 2023 года. Впрочем, главной причиной этому является постепенное увеличение выпуска автомобилей Lada Largus, на которую имеется высокий отложенный спрос, т.к. конкурентного предложения данной модели на рынке нет. Также сохранению относительно неплохих продаж в сегменте LCV способствует тот факт, что 85-90% – российские автомобили, цена на которые менее подвержена колебаниям курса. Яркий пример того, что лучшим инструментом борьбы с инфляцией является увеличение выпуска, а не рост ключевой ставки, которая только вредит предложению.

-2

3) Грузовые автомобили. Здесь, увы, полный провал. Большинство грузовиков являются импортными машинами. Соответственно, девальвация практически сразу же сказывается на цене + по лизингу в номинальных цифрах приходится платить значительно больше, чем за LCV. При этом, стоимость магистральной логистики и так высокая, а сокращение продаж, как понимаем, предложение не увеличивает. В ноябре было реализовано всего 9 399 грузовых автомобилей. Это на 15,8% меньше, чем в среднем в третьем квартале. Но и на 23,8% (!) меньше, чем в ноябре 2023 года. А за 11 месяцев мы имеем сокращение рынка грузовиков на 11%. Плохая тенденция, которая фиксирует резкий спад деловой активности.

-3

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!