Приветствую постоянных читателей и гостей этого блога!
Москва, как известно, представляет собой самый настоящий город контрастов, где зачастую соседствуют несочетаемые на первый взгляд объекты, а вплотную друг к другу стоят сооружения разных эпох и стилей. Помимо этого, российская столица – еще и настоящий плавильный котел и один из немногих мировых мультикультурных мегаполисов. Прогуляться по китайскому или японскому саду, отведать блюда африканской кухни и купить заморских, экзотических фруктов – все это можно сделать в Москве буквально за один день. Разумеется, есть в златоглавой и свой небольшой кусочек Европы, удивительным образом напоминающий усредненный крупный европейский город. И, конечно же, чтобы побывать здесь, не нужно месяцами ждать визы, подбирать пересадочные рейсы и менять евро по неуклонно растущему курсу. Достаточно всего лишь приехать на станцию метро «Курская», ведь именно здесь в наше время странным образом оказались сконцентрированы несколько типично европейских особенностей городского устройство. Их исследованию и будет посвящена сегодняшняя статья.
Итак, нашу виртуальную экскурсию мы начнем с площади Курского Вокзала. Ну, как с площади... Фактически никакой площади в привычном понимании здесь нет уже два с лишним десятилетия, с тех самых пор, как в 2001 году был построен ТЦ «Атриум», загородивший вид на вокзал с Земляного Вала. Так что теперь вместо площади – огромное, неуклюжее здание торгового центра и улица-парковка вокруг него. А вид на вокзал, к слову, представляющий собой весьма неплохой пример архитектуры модернизма, оказался дополнительно испорчен из-за громоздкого надземного перехода, необходимость которого в данном месте также весьма сомнительна.
Так что теперь эта некогда свободная и просторная площадь представляет собой «2 в 1», и уже это, кстати, очень по-европейски. Ведь если у нас вокзалы это прежде всего транспортно-пересадочные узлы, по соседству с которыми, как правило, располагаются еще и автовокзалы, то во многих странах Европы железнодорожные вокзалы уже давно превратились в многофункциональные транспортно-торговые комплексы с десятками магазинов, кафе, офисов и прочих учреждений. Практика по реконструкции вокзалов взяла свое начало в Германии еще 30 лет тому назад и с тех пор распространилась на многие страны Европы, до нас, впрочем, так и не дойдя.
А вот одним из новшеств на площади Курского Вокзала в Москве стал новый жилой комплекс «Дом Chkalov», строительство которого в настоящий момент близится к завершению. Здание, на мой личный вкус, являет собой один из немногих по-настоящему стоящих образцов современной архитектуры в Москве. [Другой вопрос, насколько уместно было возводить его в историческом центре города, прямо на Садовом кольце.] А то ведь, несмотря на то, что по многим параметрам мы уже давно догнали и перегнали Европу, умение строить эстетически привлекательные современные здания и, главное, гармонично встраивать их в существующую городскую застройку, это то, в чем нам пока что не мешало бы перенять европейский опыт.
Зато во всем, что касается обновления городских территорий, благоустройства и создания комфортных общественных пространств, мы уже давно и прочно заняли ведущие мировые позиции, и тут уже Европе уместно взглянуть на передовой российский опыт. Кстати, обратите внимание: в последние годы фасады «Атриума» превратили в одну из крупнейших в столице галерей уличного искусства. Стены здания теперь украшают десятки огромных граффити, весьма небезынтересных. Видимо, так владельцы здания пытаются обезопасить его от постоянно звучащих призывов к сносу:)
Граффити продолжаются и дальше, вдоль всего пешеходного прохода в сторону Верхней Сыромятнической улицы. Открытый около десяти лет тому назад, он долгое время представлял весьма неуютное место между двух глухих заборов. Но не так давно передовое московское благоустройство в виде плитки, посаженных деревьев и граффити на стенах добралось и сюда тоже.
Вообще местечко здесь получилось очень контрастное: и исторические здания, и современная архитектура, и что-то из 90-х, и какие-то полузаброшенные строения...
Вот, вроде бы, вокруг вполне себе московское благоустройство: плиточка (не видна под снегом), лавочки, фонарики... А прямо по центру какой-то заброшенный павильон, разрисованный и заклеенный объявлениями... Это тоже довольно нехарактерно для Москвы, а вот в Европе соседством отлично отреставрированных и заброшенных строений никого не удивишь. Особенно часто такое встречается в странах с высокой убылью населения, вроде Болгарии, Сербии или Прибалтики.
И здесь же расположено прекрасное здание бывшей усадьбы Долгоруких − Шен, которое я показывал в одной из прошлых подборок малоизвестных достопримечательностей Москвы.
Но нам не к нему, а в противоположную сторону, в Троицкий тоннель под Горьковской железной дорогой, полностью исписанный и изрисованный всевозможными граффити и прочей наскальной живописью, качество которой существенно уступает тем рисункам, что мы видели чуть выше.
Не знаю, почему, но такие тоннели в моем сознании тоже тесно ассоциируются с Европой. Объяснение, как мне кажется, может быть следующим: у нас вокзалы, даже если расположены близко к центру города, воспринимаются несколько обособленно, а территория вокруг железных дорог в черте города нередко занята промзонами, складами или гаражами.
Тогда как в Европе при куда меньшей территории плотность железных дорог существенно выше. Вокзалы там часто расположены в самом центре города, порой даже под землей, а железные дороги идут через весь город, и подобные тоннели под ними – обычное дело.
Невероятно, но факт: пройдя по тоннелю, и впрямь словно попадаешь в небольшой филиал старушки Европы в самом центре Москвы. [Да, разумеется, Москва тоже является европейским городом, но все же понимают, какой именно Европе в данном случае противопоставляется российская столица.]
Сразу за Троицким тоннелем начинается 4-й Сыромятнический переулок, и если до сих пор вы не чувствовали себя, как в Европе, то теперь совершенно точно почувствуете, ведь следующие несколько десятков метров стены расположенного здесь здания плотно покрыты всевозможными надписями, рисунками, закорючками и прочей наскальной живописью.
В отличие от легальных граффити на фасаде «Атриума» и заборе вдоль ведущей сюда дороги данные рисунки, разумеется, нанесены нелегально, а назвать их уличным искусством едва ли повернется язык. Банальный вандализм. Кто недавно бывал в Европе, наверняка знает и не даст соврать, что в последние годы такого «добра» там расплодилось в огромных количествах, в том числе и в историческом центре многих городов. Особенно заметны подобные надписи в вечернее время или по выходным, когда магазины закрыты, а поверх витрин опущены железные жалюзи. Именно на них вандалы зачастую и наносят свои подписи.
И напротив, у нас подобные подростковые рисунки сегодня можно встретить разве что на окраинах, в каких-нибудь депрессивных спальных районах, но никак не в центре городов, да еще и на фасадах исторических сооружений. К счастью, в данном случае перед нами не более чем исключение, лишь подтверждающее общее правило.
Несколько месяцев назад на канале вышла статья, посвященная неутешительному состоянию городской среды в Афинах. В наше время вся греческая столица выглядит именно так, грязной, разрисованной и неопрятной. И, увы, не только она. Рим, Брюссель и Берлин едва ли ушли далеко вперед. Там даже составы метро нередко ходят исписанные такими вот закорючками, причем как внутри, так и снаружи.
Взгляните сами на фото ниже. Согласить, узнать в нем Москву образца 2024 года решительно невозможно. Афины, Варшаву, Прагу, Белград или Братиславу... но никак не российскую столицу. Кажется, что за последние годы у нас навели такой невиданный порядок и вылизали до блеска буквально каждый сантиметр, что теперь видеть нечто подобное в центре города даже как-то неудобно.
Заброшенное, разрисованное здание, железная дорога на фоне, пешеходный тоннель... Очень уж контрастно сегодня данное место смотрится в похорошевшей Москве.
Кстати, разрисованное здание – это бывшие склады пивоваренного завода, построенные в 1829 году, а ныне каким-то странным образом оказавшиеся заброшенными. Вроде бы, самый центр, удобное расположение, шаговая доступность от метро, но хозяина для них почему-то не нашлось. А ведь еще десять лет тому назад здание было обитаемым, а его фасады – идеально чистыми, что легко проследить по старым уличным панорамам. Примерно в середине 2010-х на его фасаде появляются первые рисунки и надписи, потом еще и еще, а уже начиная с 2020-го надписи плотным слоем покрывают фасад. Такая вот история одной деградации...
Чуть дальше расположен вход на Винзавод, открытый в 2007 году на месте бывшего винного комбината центр современного искусства. А ниже по переулку – Сыромятнический трамвайный тоннель, ныне находящийся на реконструкции.
Рядом с ним расположен центр дизайна Artplay, еще один московский центр дизайна, возникший на месте приборостроительного завода «Манометр». Как и Винзавод, он также появился в конце «сытых нулевых» и считается одним из целого ряда примечательных примеров переобустройства бывших промышленных объектов под модные, молодежные пространства. Подобная мода, к слову, тоже пришла к нам с Запада, где еще в 1980-х годах на месте бывших производственных площадок, вынесенных за город, а то и в развивающиеся страны или просто не выдержавших испытание временем, начали открываться торгово-выставочные комплексы, офисные центры и прочие «креативные пространства».
Помимо Винзавода и центра Artplay в Москве такими пространствами являются Флакон, Хлебозавод, ГЭС-2, Депо и ряд других. В Санкт-Петербурге подобную роль играют Новая Голландия и Севкабельпорт. Наверняка нечто подобное сегодня есть и в других крупных российских городах.
А на фото ниже – те самые опустевшие склады пивоваренного завода. И здесь, к слову, просматривается еще одна европейская отсылка, которую у нас почти не встретить. В Европе очень часто вешают плакаты с анонсами предстоящих концертов, выставок и других культурных мероприятий. Точно так же делают и у нас, с одной лишь оговоркой – у нас, прежде чем повесить новый плакат, снимают старый. А в Европе не заморачиваются и вешают на одно и то же место. Со временем толща плакатов принимает поистине огромные размеры и начинает отклеиваться от стены под тяжестью собственного веса. В этот момент ее снимают и начинают клеить плакаты по новой.
Другим напоминанием о Европе можно назвать припаркованный фургончик с едой. У нас такие встречаются крайне редко, а где-нибудь в Берлине или Вене подобные точки по продаже еды в порядке вещей. А еще обратите внимание на стоящие рядом столики и стулья, а также человека за трапезой. У нас только с этого года разрешили не убирать летние веранды на зиму, тогда как по всей Европе, от Италии и Греции до Швеции и Нидерландов, они уже давно являются круглогодичными. Если вдруг кто-то захочет перекусить на улице при минусовой температуре, не лишать же человека такого удовольствия.
Или взять к примеру стикер-арт, еще одну форму уличного искусства, выражающуюся в порче стен зданий, дорожных знаков и других поверхностей клейке небольших наклеек, подчас совершенно бессмысленных. Данная мода тоже пришла в Россию с Запада, хотя и не распространилась у нас настолько, как распространена у них.
Под занавес нашей прогулки заглянем на бывший Московский газовый завод, что в нескольких минутах ходьбы от Винзавода. Сегодня он, впрочем, куда более известен в качестве бизнес-квартала «Арма», где офисы, магазины и рестораны расположены в бывших газгольдерах, сооружениях резервуарного типа для хранения газа.
Надо полагать, опыт подобной реконструкции в Москве подсмотрели у Вены, где за несколько лет до того бывшие газгольдеры также были переоборудованы под жилые, офисные и торговые помещения.
Отсюда в сторону площади Курского Вокзала ведет длинный, открытый чуть больше года назад подземный тоннель. Ранее выход из него был только в сторону Нижнего Сусального переулка.
И даже здесь можно увидеть напоминания о Европе в виде билетных автоматов. Все-таки у нас, несмотря на возможность купить билеты онлайн, на самих вокзалах, как правило, приобрести билеты можно только у кассира, тогда как в Европе практика покупки билетов в автоматах куда более распространена.
Ну, а далее мы вновь выходим на площадь Курского Вокзала, замкнув таким образом круг протяженностью без малого в два километра, и вновь упираемся в «Атриум» с его недвусмысленными граффити.
Некоторые из них, кстати, тоже выглядят очень по-европейски, не правда ли?)
И на этом наша сегодняшняя прогулка по Москве подошла к завершению. Возможно, кому-то могло показаться, что я излишне нахваливаю российскую столицу и чрезмерно критикую Европу. Отнюдь. Просто констатирую факты. Да и к тому же таковы уж нынешние реалии: стоит похвалить родной город и страну, как тут же начинают обвинять в продажности и предвзятости, и напротив, в ответ на критику своей страны и приведение в пример какой-либо страны европейской, обязательно услышишь в свой адрес упрек в преклонении перед Западом и чуть ли не русофобии. Стремление к объективности и рациональности нынче не в моде. Хотя по факту формула успеха довольна проста: передовой опыт, неважно чей, западный или восточный, нужно стараться перенимать, а если видишь, что в каких-то аспектах дома лучше, чем на западе или востоке, то таким не грех и похвалиться.
А закончить сегодняшнюю статью я бы хотел одной из своих любимых цитат за авторством Венедикта Ерофеева: «Надо привыкнуть смело, в глаза людям, говорить о своих достоинствах. Кому же, как не нам самим, знать, до какой степени мы хороши?».
Спасибо, что дочитали! Надеюсь, было интересно.