Не устану повторять, алгоритму работающему с водителями нужна перезагрузка. Старые методы больше не работают. Нужны новые.
Который раз Яндекс присылает персоналку и обламывается. Хотя я же понимаю цель компании, сделать всё, чтобы водитель вышел на линию и откатал как можно больше заказав а там хоть трава не расти!
Но у Яндекса все однотипно и работает по простейшему алгоритму. Предложил один вариант персоналки, водитель его принял. Предложил второй, а водитель почему-то его не принимает.
И почему бы это так? 😉
Нужен пример, смотрите:
Только здесь, в промежутке между ними была ещё одна и по какой-то причине её нет в SMS, там было 120 заказов и сумма в 9500 рублей. 120 для меня сейчас много, как я уже писал, занят подготовкой к приезду родственников и работ невпроворот.
И как же мне донести это до алгоритма?
А решение то ведь на поверхности! Всего то что нужно сделать Яндексу, так это вступить в диалог с водителем, начать коммуницировать и выяснить у него однажды на какой-то определённый срок, например на квартал следующее:
- Нужна ли мотивация на выполнение для примера Х заказов вечерами с 18 до 21 часа?
- Интересно ли аналогичное но утром, допустим с 7 до 10 утра, Х заказов и вот такая персоналка 😉
- Или ещё проще: в SMS ссылка на опрос для водителя:
А в опросе небольшой вводный текст, мол так и так, наш алгоритм хочет лучше понять ваш режим работы в котором вы готовы работать, нам это нужно для формирования вашего индивидуального алгоритма загрузки, пожалуйста ответьте на вопросы да, или нет. Список с вопросами, например такой:
- да, буду выкатывать предложенную персоналку;
- нет, не готов, слишком мала сумма для такого числа заказов;
- нет, не готов, нет столько времени;
- могу но для примера не больше 60 заказов в неделю, предложите, обдумаю;
- в какое время вы готовы работать, и здесь набор вариантов из которых водитель выбирает;
- какой день вы берёте в качестве выходного, выберите даты или дни недели в графике. Надеюсь все понимают, что выкатывать недельные можно, при условии что будет выходной день а не так, как сейчас когда одна персоналка закончилась и начинается следующая.
И вот после того, как алгоритм примет от водителя ответы на некий набор вопросов как я набросал выше, можно проанализировать полученное и сформировать под него квартальное задание состоящее из этапов. Каждая неделя – этап. Каждый этап – мотивация в виде персоналки а может и что-то ещё, помимо денег.
Допом можно докинуть сюда условия для водителя:
- для примера не более 3х отмен за день;
- или не менее двух заказов с попутчиками;
- или некие дополнительные бонусы.
Но в любом случае, мотивационная программа для водителя должна быть долгой, не так как сейчас, а мин. на квартал при условии если агрегатор реально заинтересован не заливать рекламный рынок деньгами
Или вот такой вариант:
Персоналка в экономе но без нагрузки в виде Везёт, попутчиков и пр. тарифного мусора, но с каким-то определённым набором условий по времени, для примера:
- точное время на линии каждый день, для примера с 7 утра и до 19 с перерывами суммарно не более двух часов;
- отграничение в числе отмен, не более трех в день для примера;
- и что-то дополнительно мотивирующее водителя, для примера за рост рейтинга на 0,1 увеличение персоналки на 10% так, чтобы связать кол-во с качеством.
Что это даст водителю?
Мне сложно сказать за человека из Иркутска для примера, хотя и там и в Москве или в Питере у всех примерно одно и тоже, семья, ипотека, заботы и пр.
Исходя из этого, можно предположить, что всё, что интересует водителя, это возможность заработать понятные деньги и при этом не сдохнуть от очередной, задранной алгоритмом в небо персональной планки.
Разве не так?
Хотя конечно же я помню тот опыт, когда агрегатор вводил безусловный доход. Были проблемы, то пассажиры с детьми в тариф, где дети не предусмотрены и как следствие – отмены. То баловство с заказами, когда особо хитрые водители включали самолёт а потом недоумевали отчего агрегатор отказал им в выплате. Всё это понимаю.
Но разве сложно запустить этот режим не для всех и каждого, а поэтапно? Я готов поэкспериментировать и описывать что и как происходит давая обратную связь. Это в любом случае должно вернуть на линию тех, кто махнул рукой в неуверенности в завтрашнем дне и более длительной перспективе.
На этом на сегодня мой источник иссяк. Больше добавить нечего!
Удачной недели коллеги!
PS Нашли ошибку в моём тексте? Неверно расставил знаки препинания? Глупость в буквах автора по теме? Немедленно пишите об этом в комментариях в телеге или здесь, в Дзене! Автор должен узнать это и как можно скорее!
ВАЖНО: В прочитанной вами статье автор не продаёт и не навязывает Вам платные или условно-бесплатные услуги. Не агитирует за Советскую власть и агрегаторов. Не подключает к паркам. Не присылает вам код для подключения к Яндексу в качестве самозанятого. Не рекламирует товары для работы в такси. Только личный опыт автора и его личное мнение. Больше ничего. Вы можете не соглашаться с автором - ваше право. Можете возражать автору - Ваше право. Но при всём при этом, убедительно прошу вас: старайтесь оставаться Человеком, не скатывайтесь в хамство и оскорбления, ведь по большому счёту, от этого ничего не изменится.