TAV NASA (или Tire Assault Vehicle) - дистанционно управляемое устройство которое Аэрокосмическо агентство использовало во время испытаний шин "Спейс шаттлов" по изучению воздействия на них высокого давления, температуры и износа.
Девятислойные шины космического челнока марки Michelin выдерживали вес более шестидесяти четырех метрических тонн, а давление в них составляло двадцать четыре килограмма на квадратный сантиметр. Для их испытаний НАСА использовало старенький узкофюзеляжный авиалайнер Convair 990 "Coronado" переоборудованный в исследовательский самолет систем посадки (LSRA). Испытания шин шаттлов с применением Convair 990 LSRA начались в апреле 1993 года в исследовательском центре Драйден на авиабазе Эдвардс в Калифорнии. До закрытия программы в августе 1995 года CV-990 LSRA, пилотируемый астронавтом и летчиком-испытателем Чарльзом Гордоном Фуллертоном, выполнил сто пятьдесят пять миссий.
После посадки шины, испытывавшиеся на пределе их возможностей, несли потенциальную угрозу - в любой момент они могли взорваться разбрасывая куски резины на сотни метров. Причем внешне эти шины могли выглядеть совершенно не поврежденными, хотя чрезмерный износ, нагрев и вызванные им перепады давления могли ослабить их до такой степени, что даже простое прикосновение могло привести к разрушению. В NASA испробовали несколько способов безопасной детонации шин, но они не всегда срабатывали. Первоначально эту работу выполнял двухсоткилограммовый робот-сапёр стоимостью двести пятьдесят тысяч долларов, но он не всегда был под рукой, а кроме того его габариты не позволяли эффективно маневрировать под самолётом.
Вот так и появилась радиоуправляемая и оборудованная системой видеонаблюдения "Штурмовая машина для шин", собраная из набора для поклейки танчиков от фирмы "Тамия" в масштабе 1/16, купленного в обычном магазине примерно за сто USD. Опытный глаз сразу же узнает в TAV знакомый силуэт "Королевского Тигра" - ибо "Квадратиш, практиш, гут".
Правда, создатель машины, эксперт по радиосвязи Дэвид Кэрротт, усилил её верхнюю и лобовую часть металлическими пластинами для защиты от ошметков взрывающихся шин. Ну, и вместо башни он приладил электрическую дрель DeWalt с битой 3/8 дюйма и снятой рукоятью, питание которой обеспечивалось двенадцативольтовой аккумуляторной батареей Black & Decker снятой с мотоцикла, что подняло общую стоимость девайса до двух с половиной тысяч баксов. TAV использовали в тридцати двух из ста пятидесяти пяти миссий по испытанию шин "Шаттлов". Он безопасно "подорвал" девять шин, четыре из которых находились в крайне нестабильном состоянии и несли реальную угрозу техническому персоналу. Сейчас он хранится в коробке из прозрачного оргстекла в сувенирном магазине Музея летных испытаний ВВС на авиабазе Эдвардс, где он славно трудился всю свою карьеру.
Автор: Олег Энгель