Этот крупный дорожный проект стоимостью свыше 63 млрд руб. называют одним из самых перспективных в Сибири. Однако его реализацию по ряду причин каждый раз откладывают, перенося старт кампании на более позднее время. Мы уже писали об этой инициативе. Последний раз соответствующая статья выходила в ноябре 2023-го на фоне сообщений, что к работам приступят в 2024 году. Теперь власти информируют, что стройка начнется в 2025-м. Причем на этот раз, если верить заявлениям губернатора, сроки сдвигать уже не будут, так как с Москвой согласовано выделение необходимых средств. Правда, деньги поступят не ранее 2026-го.
При этом, профильное учреждение в лучшем случае выдаст положительное заключение по проекту Северного обхода Омска, о котором и идет речь, во втором квартале следующего года. Поэтому подготовительные мероприятия, по всей видимости, начнутся ближайшей весной или летом. Как отмечается, кампания займет около трех лет. Предстоит протянуть 67 км четырехполосной автомагистрали, которая по сути соединит федеральные Р-254 «Иртыш» (в районе деревни Зеленая Роща Богословского сельского поселения) и Р-402 «Тюмень – Ялуторовск – Ишим – Омск» (чуть севернее развязки с Западным обходом). Построят 21 путепровод и два больших мостовых перехода через реки Иртыш (в районе села Харино) и Омь (близ Богословки).
Примечательно, что изначально предполагалась несколько иная трассировка: дорога была короче на 4 км и предусматривалось 14 путепроводов; а ширина каждой полосы — 3,75 м (в конечном варианте — 3,5 м). Однако представленный маршрут устроил далеко не всех, так как нужно было вырубить 150 га леса в Подгородке. Власти пошли навстречу мастным жителям и экологам, выступившим за сохранение деревьев. Правда, в таком случае проект пришлось усложнить.
Магистраль построят в рамках государственно-частного партнерства. Соответственно, проезд будет платным на протяжении примерно 40 лет. Концессионное соглашение между региональными властями и ООО «Инфра ГЧП-А» (входит в Группу «Газпромбанка») было подписано в сентябре 2022-го. Тогда сообщалось, что инвестор возьмет на себя треть расходов. На данный момент известно лишь, что непосредственно из федерального бюджета на 2026-2027 гг. одобрено выделение 16 млрд руб.; ожидается согласование еще 11 млрд руб.
Обход станет частью транспортного коридора «Россия» (Санкт-Петербург – Москва – Казань – Новосибирск – Владивосток с предполагаемыми ответвлениями на Казахстан, КНР, Монголию и КНДР), который развивается поэтапно. Предполагается, что проехать по бессветофорной скоростной дороге от Северной столицы до Приморья можно будет уже в начале следующего десятилетия.
В комментарии «Строительному миру» руководитель филиала ООО «Байкал-Сервис ТК» в Омске Ирина Панина рассказала, что появление Северного обхода по сути позволит замкнуть вокруг города кольцо и вывести транзитный транспорт из населенных пунктов, улучшив таким образом экологическую обстановку и в целом жизнь граждан. По ее словам, проект имеет большое значение для развития федеральной транспортной сети, так как увеличит и пропускную способность данного участка, и сократит пробег транзитного транспорта по маршруту Тюмень – Новосибирск более чем на 20 км.