В этот раз поговорим о «любимой» теме для владельцев Mercedes с моторами M276, 278 серии – это грохот во время запуска, долгий запуск и потеря мощности.
Практически со 100% вероятностью можно сказать – это муфты стучатся в сервис. Но вот что именно послужило первопричиной выхода их из строя – в этом, собственно, кроется главный вопрос. Далеко не всегда главной причиной становится пробег автомобиля.
Стоит сразу сказать, что подход к диагностике здесь должен быть комплексным: необходимо проверить и исключить другие возможные причины, которые потянули за собой выход из строя муфт газораспределения
Рассмотрим на примере владельца Maybach:
Под капотом многими любимый M276, по сути, беспроблемный мотор: застучались в сервис муфты со всеми вытекающими.
Если долго не обращать на это внимания, вас ожидает: Check engine, после того, как из-за муфт смещаются инкрементные кольца на распредвалах.
Если вы столкнулись с данной проблемой, то порядок действий должен быть следующий:
Подключаем манометр, на масляном стакане есть специально для этого предусмотренное резьбовое соединение.
Далее проверяем давление.
Хочется еще отметить, что порой бывает проблема с редукционным клапаном, но в этом случае давление в системе наоборот будет высоким (4-5 бар) и при этом опускаться не будет. Это связано с тем, что в случае выхода из строя, клапан будет постоянно максимально открыт.
Остальные моменты, например, растяжение цепей или работу натяжителей цепей уже так просто не определить без осмотра ГРМ.
Существуют несколько вариантов замены ГРМ на моторах серии 276 и 278: со съемом мотора и без съема.
Пробег данного автомобиля более 300 000 км (это, кстати, про надежность мотора 276). Для данного автомобиля был выбран самый дорогой, но при этом самый правильный способ – со съемом мотора. Клиент решил заодно поменять центральную звезду, состояние которой без демонтажа «лобовины» мотора определить невозможно, а также заменить третий натяжитель цепи, который установлен внизу, и до него не добраться при выборе варианта замены без снятия двигателя.
О центральной звезде стоит упомянуть отдельно. Бывает и такое, что грохот на холодную вызван именно ее износом, а не муфтами, поэтому ее диагностика и замена тоже стоят в списке причин грохота, которые стоит исключить.
Приступаем к съему мотора, далее разбор передней части и после того как удалены крышки распредвалов необходимо прокрутить коленвал, сделать несколько полных оборотов.
Муфты не должны плеваться маслом и издавать какие-либо щелкающие звуки.
Специальным инструментом проверяются люфты, их не должно быть.
В случае, если с насосом и всем том, о чем рассказано выше, все хорошо, то только в этом случае можно предположить естественный износ муфт и приступить к ремонту.
Помимо проблемы с ценой на сами муфты, сегодня существует масса подделок, нарваться на которые не составит труда даже опытному человеку, чего уж говорить про рядовых владельцев, которые порой привозят в сервис откровенный Китайский комплект за 20 000 рублей.
После установки таких изделий грохот может проявиться сразу, и ошибка по положению распредвалов так же не заставит себя долго ждать.
К нам приезжал клиент, установивший китайские муфты, и благодаря им чуть не уложил 276-ой мотор. Проблема была в следующем: масляные каналы в поворотной части муфты, которая крепится к распредвалу были не до конца проточены и давление масла в моторе на холостом ходу было нулевое.
В нашем сервисе вы можете установить восстановленные муфты и решить проблему.
Мы производим все необходимые для этого работы с гарантией.
Собственно, вот так выглядят кольца, которые мы используем при переборке Ваших муфт!
В отличие от заводских колец у которых прочность 30-35 Hrc наш поставщик производит данные кольца с прочностью 60 единиц – вдвое крепче, благодаря этому данное изделие ходит значительно дольше заводских.
Мы не ремонтируем Китайские, если на Вашем автомобиле установлены не оригинальные муфты, то для ремонта потребуются или Ваши старые, или покупка Б/У муфт с их последующим восстановлением.
Если Вам интересен процесс или остались вопросы – пишите в комментариях, мы готовы к общению.
Коллектив 4matic-ЮГ будет рад помочь с любой проблемой вашего Mercedes, начиная от планового ТО и осмотра перед покупкой до самых сложных ремонтных манипуляций. Приезжайте в гости и удачи на дорогах!