22 марта 1995 года экипаж самолёта Ан-12 выполнял чартерный рейс по маршруту Киншаса (Нджили) – Буниа. На борту находились шесть членов экипажа, два авиатехника и несколько граждан Заира, сопровождающих груз. В составе экипажа был также проверяющий и пилот-инструктор. Перед вылетом все параметры, включая взлетную массу и центровку, были в пределах норм.
При выполнении визуального захода на посадку на горный аэродром Буниа, расположенный на высоте 1117 м с длиной взлетно-посадочной полосы 1850 м, экипаж столкнулся с проблемами из-за высокой температуры на улице. Когда экипаж начал приземление, на взлетно-посадочной полосе неожиданно появилось стадо животных. Чтобы избежать столкновения, командир воздушного судна (КВС) немедленно увеличил мощность двигателей и взял штурвал на себя.
Однако действия пилота-инструктора оказались несогласованными: он убрал рычаги управления двигателями, что существенно затруднило процесс приземления. В результате самолёт приземлился практически в середине взлетно-посадочной полосы. Из-за ужесточения совместной работы экипажа и ошибки в управлении воздушным судном, Ан-12 выкатился на 400 метров за пределы полосы.
В итоге машина получила серьезные повреждения, загорелась и полностью сгорела. К счастью, ни члены экипажа, ни пассажиры не пострадали в этой ситуации. Инцидент стал примером того, насколько важно согласованное взаимодействие между членами экипажа в критических условиях.
Авиатехник в Telegram (подпишитесь!)