На что похож сегодняшний авторынок в России? Мне он напоминаете некогда популярный Никольский рынок – там в основном торговали вьетнамцы и китайцы. Иногда попадались и русские продавцы – но и они работали чаще всего на китайцев.
Так и на авторынке – огромный пестрый выбор всевозможных китайских брендов с непроизносимыми названиями и редкое «вкрапление» нашей Lada – которая по запчастям все равно на 3\4 китайская:)
Можно еще увидеть «Москвич», но он наш только названием (тоже китайский). Ну и для ценителей бездорожья еще есть УАЗ – но там отдельная история…
Поэтому если вы экстремал в душе и тянет к «родному» - то берите Lada и вкушайте по полной.
Если тянет все же купить автомобиль – то пожалуйста: Haval (например, Jolion), мой любимый Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely вообще сразу три варианта предлагает (Tugella, Monjaro и конечно самый продаваемый Coolray).
Негоже боярину на кобыле ездить
А вот что делать если «понты» не дают спокойно спать, а привычные «Мерс» и «Бумер» с рынка ушли?
Можно посмотреть Baic или Faw например – спрос на них не очень велик и дилеры готовы делать хорошие скидки. Если поискать, то можно даже за 2 000 000 рублей найти новый из салона.
И этого мало? Хочется прям «вип-премиум» но не по цене Aston Martin? Так чтобы и соседи ахнули и за интернет осталось чем заплатить в следующем месяце…
Ну тогда встречайте – премиальный автомобиль из Поднебесной от бренда, который раньше создавал автомобили только для полубогов из правительства Китая. В последние годы было принято решение производить автомобили и для обычных людей – которые до полубогов не доросли, но лишить сна и аппетита соседа очень хотят.
«Красное знамя» для тех, кто хочет VIP
HONGQI – что в переводе означает «красное знамя» (не зря же правительство возили). Читается как «ХОНГЧИ» или «ХОНЧИ» - тут не владеющие китайским языком дилеры пока не договорились.
На рынок России марка зашла смело – «с порога» заявив, что является равноценной альтернативе «немецкой тройке» BMW, Mercedes и Audi – нормально так, да? И китайские дельцы не ошиблись – автомобиль действительно берут те, кто ищет «премиальную» машину.
Конечно до продаж «немецкой тройки» Hongqi как до Пекина в позе прачки – но тем не менее спрос есть и даже есть неплохие отзывы.
Попробуем поближе посмотреть, что за «знамя» такое?
HONGQI HS5
Для примера возьмем «премиальный» кроссовер HONGQI HS5 – что-то вроде Chery Tiggo 8 Pro если брать линейку другого китайского бренда – не самый «младший», но и не самый ТОП. Тем более, что по размерам они почти похожи – HONGQI будет на 50 сантиметров длиннее Chery
Поскольку марка на рынке не так давно – можно найти кроссовер, как рестайлинговый, так и в дорестайлинге.
И отличие у них кстати будет не только во «внешности»:
- дорестайлинговая модель оснащена турбированным мотором объемом 2 литра с 6-ти ступенчатым автоматом и мощностью 218 «лошадок»;
- рестайлинговая версия оснащена мотором объемом 2 литра с 8-ми ступенчатым классическим автоматом, но с мощностью уже 245 «лошадок»
Обе версии имеют классический автомат – хоть сюда не стали пихать все эти роботы и вариаторы.
Моторы говорят надежные. Правда говорят в Китае – у нас им себя еще только стоит показать в деле.
Салоны версий почти похожи – сильно китайцы не стали заморачиваться. Да и зачем – выглядит дорого, качество материалов высокое, сборка тоже без нареканий.
По опциям все тоже предсказуемо – много всего, о чем мечтает покупатель. Но удивил один момент – вроде автомобили «премиум», а, например, подогрева руля и лобового стекла нет – хотя у меня в Chery Tiggo 7 Pro Max есть (а он совсем не премиум). Может им не рассказали, что у нас зимы бывают достаточно морозные?
На обе версии производитель дает стандартную гарантию – 5 лет или 150 000 километров пробега.
Что по цене?
Цена как раз полностью соответствует заявляемому уровню «премиум» - новенький рестайлинговый HONGQI HS5 обойдется покупателю минимум в 5 390 000 рублей.
Даже если поверить, что фраза «премиальный китайский автомобиль» это не насмешка, а сегодняшняя реальность – цена все равно какая-то нереальная на мой взгляд. Надо очень хотеть лишить соседа сна от зависти чтобы покупать такой кроссовер за такие деньги!
А вот с дорестайлинговой версией цифры будут более интересные.
Поскольку вышла новая рестайлинговая модель, предыдущая вроде как «устарела» и на нее сразу снизили цену на … 2 000 000 рублей! Причем думаю это не конечная цена – спроса то большого нет. Так что можно еще и попробовать «продавить салон» на дополнительную скидку.
Брать?
Ну если только ради соседа – чтобы лишить его сна. От хохота или от зависти это уж как получится…
Если просто посчитать – не выгодно совсем. Вы через 2-3 года захотите новый автомобиль – кому будете подобную «вторичку» продавать? Или так же как дилеры будете «скидывать» 2 миллиона и больше? Стоит таких потерь этот автомобиль считаете?
Дорестайлинг конечно более интересен. Хотя вопрос с наличием деталей и\или сроком их поставок тоже пока не совсем понятен. Но и там будут потери при попытке продать его через пару-тройку лет. Сейчас за 3.5 миллиона возьмете, а потом будете пытаться отдать в «трейд-инн» миллиона за 2 максимум?
Ну а вообще пытаться оценивать сегмент «премиум» - надо на нем ездить и «вариться» в этом кругу.