Римская легкая дальнобойная квинквирема - тихоходный средний корабль с дальнобойными машинами и экипажем в 30 человек. Доступен для найма только варварских фракциям (хотя и носит название - римская). Среди всех кораблей с дальнобойными машинами римская легкая дальнобойная квинквирема имеет самую низкую прочность (817 единиц) и скорость. При этом среди легких дальнобойных кораблей еще и самое дорогое в постройке. Тем не менее, у варваров просто нет выбора, римская легкая дальнобойная квинквирема и римская дальнобойная квинквирема (по сути одинаковые суда) все что у них есть. В районе носа корабля установлено дальнобойное орудие - баллиста. Дистанция поражения этой катапульты - 420 метров, урон 180 единиц. Есть возможность стрельбы огненными снарядами. Может увеличивать скорость на 20 гребков. Интересная особенность - римская легкая дальнобойная квинквирема есть только в сетевых сражениях и в своей битве у варваров, в кампании же это судно им построить нельзя.
Полезное судно, особенно если есть прикрытие в виде кораблей ближнего боя. Несколько попаданий из баллисты и вражеский корабль идет ко дну, украшать местный ландшафт. Также полезен при осаде и штурме вражеского крупного прибрежного города, так как способен с безопасного расстояния уничтожить башни или пробить брешь в стене. Хорошо себя проявляет при уничтожении транспортных судов. Несколько римских легких дальнобойных квинквирем способно выводить из строя целые армии на транспортниках.
Если сравнивать римскую дальнобойную квинквирему и римскую легкую дальнобойную квинквирему, то советую выбирать вторую. Во-первых цена постройки и содержания ниже, во-вторых радиус поражения баллисты больше, чем онагра, в-третьих сами корабли вообще ничем не отличаются.
"Пятерку", по-латински именуемую квинквиремой, а по-гречески - пентерой, впервые применили в бою жители Сиракуз в 398 г. до н.э. в бою против Карфагена. Как в случае с остальными полиремами, число в названии корабля указывает не на количество рядов: пентера была трехъярусной, но на каждый ряд из трех весел приходилось по пять гребцов: двое внизу, потом еще двое, потом один. Расположить больше гребцов в нижней части корабля представляется логичным решением: смещенный вниз центр тяжести улучшал остойчивость корабля. Квинквирема была судном поистине устрашающим - как внешне, так и по своим боевым качествам. Этот тяжелый, просторный корабль вмещал большую абордажную команду и мог одолеть почти любого противника.
Место в строю у римской легкой дальнобойной квинквиремы - вторая линия. Но если перед вами медленные и неповоротливые суда - то можно расставить их и в первой линии. Так как вряд ли какие враги доберутся до них. А те, кому повезет увернуться от снарядов - пойдут ко дну от мощного тарана.
Понравилась статья? Поставь лайк и подписывайся! Так ты поможешь развитию канала!