Весь прошлый год экономика Европейского союза страдала от кризиса, однако под конец года начался самый настоящий обвал.
Прошедший год был третьим с начала масштабной санкционной кампании, развязанной странами Запада против России. Европейский союз принял в ней самое активное участие. Что же получилось в итоге?
Оказалось, что именно прошедшие двенадцать месяцев показали, в какое опасное мероприятие ввязались страны ЕС, присоединившись к ограничениям. Экономическая ситуация в регионе ухудшалась и раньше. Для этого было много предпосылок. Однако в последнее время деградация приняла просто лавинообразный характер.
Особенно сильно пострадал экономический флагман Евросоюза – Германия – и ее индустриальный сектор. Первое время негативные тенденции наблюдались прежде всего в двух отраслях – металлургической и химической. Теперь начался спад в автомобильной промышленности. Его масштабы просто поражают.
Доходы ведущих компаний, работающих в этой отрасли, резко сократились. В третьем квартале текущего года прибыль Audi group стала меньше на 91%. В Volkswagen заявили о намерении закрыть три завода в ФРГ. Правда, позже от этого намерения отказались и решили сократить 35 тыс. человек. Альтернатива не очень. Чистая прибыль Merсedes стала меньше в два раза. У BMW данный показатель обрушился на 85,5%. Однако это еще не все.
Коллапс немецкого автопрома стал настоящим триггером, после которого ситуация в промышленности Европы приобрела катастрофический характер. В конце осени стало известно том, что производитель автозапчастей Bosch только в Германии уволит 3,8 тыс. человек. Некоторым оставшимся сотрудникам снизят зарплату и сократят рабочий день.
Один из крупнейших в мире производителей аккумуляторов – шведская компания Northvolt – объявила о своем банкротстве. Причиной является снижение у клиентов компании спроса на электромобили.
Дальше – больше. В конце ноября немецкие СМИ сообщили о том, что и готовые автомобили никто не покупает. На складах находится примерно шесть тысяч транспортных средств (некоторые из них уже стоят больше года). Их общая стоимость составляет не меньше 300 миллионов евро.
Кризис в автомобилестроении приведет к спаду и в других отраслях. Если снижается производство транспортных средств – то нужно меньше станков и инструмента. Если сокращаются объемы изготовления станков, то под удар попадают приборостроение и электронная промышленность. И так далее.
В других странах Европейского союза ситуация не лучше. В феврале текущего года в Бельгии должен закрыться завод по производству электрокаров Audi. В Польше к концу года 38% жителей страны имеют финансовые проблемы. Немалую роль в этом сыграло повышение коммунальных платежей. В сентябре прошлого года стало известно, что в Финляндии с начала года обанкротился 691 ресторан – рекордное количество. Получается, кризис приобретает уже тотальные масштабы.
На протяжении многих лет в ЕС возлагали огромные надежды на "зеленую" энергетику. Ископаемое топливо должно было уйти в прошлое. Однако этим замыслам (как и многим другим) сбыться было не суждено. В ноябре 2024 года во Франции из-за рисков энергодефицита перезапустили угольную электростанцию. Кроме того, Пятая республика продолжала покупать СПГ из России.
В общем, для Европейского союза год был провальным. Экономику России сокрушить не смогли, а вот свою погубили. С какими вызовами страны ЕС столкнутся в наступившем году?
Читайте также: