Представьте ситуацию: Вы проспали и опаздываете на работу. Еле еле раскачавшись одеваетесь, выбегаете на улицу к автомобилю, бросаете сумку на сиденье, поворачиваете ключ/нажимаете кнопку старт и... Автомобиль не запускается.
Скорее всего, вы бросите попытки запустить автомобиль и поедете на работу на такси, но потом то что-то нужно будет делать..
Если у Вас новый авто - заходим на сайт производителя, смотрим на номер ассистанс-сервиса и вызываем эвакуатор. В сервисе эмоционально рассказываете консультанту где Вы видели этот авто и сервис вместе с ним, а после забираете авто, на котором устранили неисправность.
Но если у Вас авто подержанный, гарантия закончилась, то добро пожаловать в увлекательный мир самостоятельной диагностики (если не хотите тратиться на эвакуатор).
С первым днем зимы! Сегодня про то, как понять, что случилось с автомобилем, если он не запускается.
Доброго времени!
Рад Вам на моем канале!
Для Вас пишет Дмитрий Лыков, автор канала Сервисный консультант - начинающий моделист и мастер-консультант
Чтобы не пропустить новое - подпишитесь на канал
1. Понять, что именно происходит, когда вы пытаетесь запустить двигатель автомобиля
"Причин может быть множество, а последствия разные" - гласит главное правило диагностики. Чтобы понять и устранить причину неисправности нужно как врачу собрать анамнез - полную картину того, что происходит. Только в этом случае возможно будет надежно и достоверно понять причину
При включении зажигания не включается панель приборов, авто никак не реагирует на попытку старта
С 90% вероятностью АКБ разряжен от слова совсем.
Нужно пробовать запустить автомобиль при помощи внешнего источника - бустера или пусковыми проводами от другого автомобиля.
Проверяем АКБ - напряжение должно быть больше 12,5-12,7 В, если есть нагрузочная вилка - не должно быть просадке при включении нагрузки. Если есть тестер АКБ - вводим данные АКБ, ждем чек. Принимаем решение - заряжать или менять.
При включении зажигании включается панель приборов, но при попытке запуска авто ничего не происходит, панель приборов гаснет
С 90% вероятностью АКБ разряжен, его хватает, чтобы поддерживать питание в бортовой цепи, но на запуск не хватает
Нужно пробовать запустить автомобиль при помощи внешнего источника - бустера или пусковыми проводами от другого автомобиля.
Проверяем АКБ - напряжение должно быть больше 12,5-12,7 В, если есть нагрузочная вилка - не должно быть просадке при включении нагрузки. Если есть тестер АКБ - вводим данные АКБ, ждем чек. Принимаем решение - заряжать или менять.
При включении зажигании включается панель приборов, но при попытке запуска авто ничего не происходит, панель приборов не гаснет, есть щелчок слева от водителя при попытке запуска
В этом случае, вероятнее всего, АКБ жив. Об этом говорит отсутствие просадки тока в цепи при попытке запуска (приборная панель не отключается). Питание идет на стартер - щелчок говорит о том, что реле замкнулось и ток идет к стартеру, но стартер по какой-то причине не включается.
В любом случае проверяем АКБ (см выше как) и доставляем авто в сервис (если на механике - вспоминайте как запустить с "толкача") и диагностируем стартер - подключение силовых клемм к выводам и далее по самому стартеру (втягивающее реле, обгонная муфта, щеточно-коллекторный узел)
Чтобы избежать проблем со стартером - делаем перед зимой профилактику стартера в специализированной мастерской. Стартер разберут, проверят, почистят, смажут
При включении зажигании включается панель приборов, при попытке запуска авто слышно, что стартер начинает работать, но происходит это сильно тяжелее, панель при этом сильно уменьшает яркость, запуск не происходит.
Вероятные причины:
- АКБ подразряжен - запускаем от стороннего источника, катаемся или едем ставить на зарядку АКБ
- Проблема со стартером - если запуск от стороннего источника не удался - проверяем стартер.
- Причина очень редкая, но все же. Если работа стартера сильно затруднена, а из под капота раздаются странные лязгающие звуки - лучше оставить попытки запуска и осмотреть двигатель и привод ГРМ (если он ременно), возможно, проблема серьезнее, чем разрядившийся АКБ.
Это те причины, при которых явно слышно, что стартер или не работает из-за собственной неисправности или нехватки электричества или недорабатывает по этим же причинам.
А что если...
2. Стартер крутит, бодро крутит, а авто не запускается. Или "хватает" и тут же глохнет
А вот тут начинается пространство для творчества) В том случае, если двигатель не запускается при нормально работе стартера, все причины можно разделить на три группы
2.1 Нет искры
Начну с блокировки зажигания нештатной сигнализации - возможно, забыли метку или она разряжена, возможно, из-за сбоя работы противоугонки авто не увидел, что снята охрана и не снимает блокировку зажигания. Если в первом случае можно просто вернуться за меткой домой или поменять батарейку, то сбои сигнализации вам поможет устранить мастерская, которая сигнализацию устанавливала или производитель сигнализации.
Следующая возможная причина - неисправность самой системы зажигания. Эта причина больше подходит для старых авто, у которых не индивидуальные катушки, а модуль и бронепровода. Катушка приказала долго жить - и стабильной искры нет. Случай который подойдет всем - выход из строя свечей но, как правило, одновременно они не умирают.
Некорректная синхронизация коленчатого вала и распредвала - частный случай. Зажигание происходит когда надо, но вот фазы в целом относительно момента зажигания сбиты, что приводит к тому, что двигатель не запускается.
2.2 Нет топлива или топливо не воспламеняется
Залили невесть что в бак? Добро пожаловать! Любите поездить на "парах"? Топливный насос передает Вам привет). А еще форсунки, а еще куча датчиков...
Не дай Бог, если вопрос в топливной системе, здесь, как правило, помочь сможет только хороший диагност
2.3 Нечем окислять топливо - воздуха нет
Сюда можно отнести неисправность впускного тракта (негерметичность), неисправность дроссельной заслонки (загрязнена или вышла из строя) и загрязненность самого воздушного фильтра. Проверьте фильтр, осмотрите патрубки - все ли на месте. При выключенном зажигании снимите патрубок с дроссельной заслонки и осмотрите стенки узла. Есть много нагара? в чистку и на переобучение крайних положений (достаточно выключить зажигание и дать авто "уснуть". Характерное жужжание и щелчки от дросселя подскажут, что все прошло успешно.
Что делать, чтобы избежать?
Обязательно проверять авто комплексно при проведении технического обслуживания. Посмотрите сервисы рядом с Вами. Возможно, некоторые предлагают комплексную проверку по низкой фиксированной цене.
Если есть опыт и навыки - проверьте авто сами. Почти для каждого авто можно найти в свободной продаже руководство по ремонту и обслуживанию. Помню такие от издательства "Третий Рим".
Помните - предупредить проще, чем лечить. И относится это не только к Вашему здоровью, но и к автомобилю
Ездите с удовольствием и спасибо за прочтение!
Подпишитесь на тематические подборки, чтобы не пропустить интересное: