В 2023 году завод Hyundai сменил собственника и на предприятии из остатков комплектующих начали выпускать прежние автомобили Solaris, Rio, Rio X и Creta, под новой маркой Solaris. Больше всего было выпущено седанов Solaris HS (Hyundai Solaris), после того как комплектующие закончились, начали выпускать кроссоверы Solaris HC (Creta), но и их не безграничное количество. Судя по всему комплектующих для сборки седанов Kia Rio (Solaris KRS) и хэтчбеков Rio X (Solaris KRX) было меньше всего, так как их было выпущено всего несколько партий и производство Solaris KRX и Solaris KRS завершилось ещё весной не успев начаться. В одной из прошлых статей на канале, я рассказывал, что AGR планирует завершить выпуск Solaris, Rio, Rio X и Creta до конца 2024 года.
Многие автомобилисты ждали и надеялись, что Solaris, Rio, Rio X и Creta станут вновь недорогими и народными моделями, ведь таких автомобилей так не хватает. Но чуда не произошло, цены на продукцию завода AGR оказались весьма не низкими, вдобавок цены ещё и регулярно поднимают. Поэтому несмотря на то, что седанами Solaris HS (Hyundai Solaris) забиты дилерские центры, продажи у них крайне низкие. Напомню, РРЦ на Solaris HS 2 020 000 руб. - 2 565 000 руб.
Серийное производство кроссовера Solaris HC (Creta) стартовало в октябре, у дилеров кроссоверы также уже появились, но и Creta за 2 513 000 руб. - 3 414 000 руб. оказалась не нужна.
Неделю назад заезжал в автосалон Solaris, седаны HS стоят целыми грядками в различных цветах, комплектации средние и топовые. Кроссоверов Solaris HC в наличии два, один за 3,1 млн.руб., второй за 3,3 млн.руб. Машины продаются по РРЦ, но в автосалоне тишина и уныние, нет ни одного клиента. Во времена Hyundai в данном дилерском центре жизнь кипела. В соседнем здании находится салон Haval, вот в нём сейчас жизнь кипит, хотя ещё в начале 2022 года всё было наоборот. За 2,5 года автомобильный рынок перессорился на китайцев и ещё недавно популярные в России машины, оказались не нужны из-за существенно завышенных цен.
С такими низкими продажами, бывший завод Hyundai явно особой прибыли AGR не приносит. Комплектующие для сборки прежних моделей заканчиваются и AGR вынужден искать нового партнёра. Но выбирать особо не приходится, так как на сотрудничество с российскими компаниями в настоящее время идут лишь китайские автопроизводители, да и то не все. Можно было конечно и дальше собирать прежние модели, наладив поставки комплектующих через серый импорт, но тогда себестоимость автомобилей вырастет ещё и их вообще перестанут покупать.
Ранее сообщалось, что на предприятии начали собирать в тестовом режиме кроссоверы GAC GS3 и GS8. Многие автомобилисты тогда сказали, что зачем локализовать непопулярные в России модели, китайская автомобильная марка GAC в России спросом не пользуется, какой смысл локализовать её в Санкт-Петербурге, из-за локализации автомобили GAC популярнее не станут.
Судя по всему с GAC у AGR, что-то пошло не по плану или же AGR сами поняли, что с GAC успеха в России не видать. Теперь стало известно, что AGR будут сотрудничать с Jaecoo. Автомобильный бренд Jaecoo принадлежит Chery. У AGR уже есть опыт сотрудничества с Chery, так как на бывшем заводе Volkswagen, который также принадлежит AGR, теперь выпускают отвёрточным методом, небольшими партиями Chery Tiggo 7 Pro Max и Chery Tiggo 8 Pro Max.
В Санкт-Петербурге, по информации которой поделился портал Автопоток, решили выпускать кроссовер Jaecoo J7. Кроссовер Jaecoo J7, базируется на платформе Chery Tiggo 7. В России кроссовер продаётся официально с 2023 года, с моторами 1.6 л. 150 л.с. и 1.6 л, 186 л.с., привод может быть передним или полным, коробка 7-ступенчатая роботизированная, с двумя мокрыми сцеплениями. Стоит Jaecoo J7, без учёта возможных скидок от 2 889 900 руб. до 3 389 900 руб.
Автомобильная марка Jaecoo, популярнее в России чем GAC, но при этом Jaecoo уступает по популярности в России другим суббрендам Chery(Omoda, Exeed, Jetour). В настоящее время у Jaecoo в России две модели J7 и J8, скоро появится ещё и J5.
Но пока речь идёт не о серийной сборке Jaecoo J7, по информации портала Автопоток, контракт был заключён на сборку всего 240 кроссоверов. Кроссоверы будут собраны из готовых машинокомплектов. Судя по всему, AGR сами не знают, чем можно загрузить бывший завод Hyundai.
В заключение, на мой взгляд, выпускать нужно популярные автомобили, смысла в локализации непопулярных моделей нет. Да и вообще желательно, чтобы это были недорогие и народные машины, ведь таких автомобилей в нашей стране теперь так не хватает.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно