Ну а почему так произошло? Многие из нас так ждали возвращения именитых и доступных корейцев. Ведь корейское авто всегда было символом баланса между качеством и ценой.
Но вот незадача, санкции обошли корейцев, хоть и под другими именами вернули. И даже наладили сборку автомобилей у нас, чтобы было еще дешевле и выгоднее. Но и тут ничего не получилось, как и во многом другом всех ждал провал.
Попробую разобрать, по какой причине автомобили, собранные с таким трудом в России и под корейскими марками, оказались буквально никому не нужны.
Проблема с рынком
Ну а что вы думали? Что на рынке все будет идеально? Нет, не так, даже отдаленно не так. Есть некоторая проблема. И связана она непосредственно с формированием цен на рынке.
Актуально это не только на иностранные авто, которые поступают из заграницы и уже активно начинает собираться и производиться у нас. Но и в первую очередь, именно для продукции отечественного автопрома.
И виной всему банальная человеческая жадность. Да, есть некоторая сложность с тем, что со стороны производителей у нас имеет место сложность с импортозамещением.
Приходится действительно придумывать, каким образом искать новые каналы поставок запчастей. Равно как и исследовать новые технологии, чтобы иметь возможность сделать у нас нечто подобное.
И создается. Тут нельзя ругать нашего производителя в том, что он ничего не делает. Он именно делает, но цены за свои действия устанавливает действительно капитальные. Даже порой не верится, что такое возможно.
Ну зачем же наживаться на собственном потребителе? Это как-то получается «не по человечески». Но иным путем, как видится, у нас не пошли, стараются брать деньги в астрономических количествах и со всех, кого только возможно.
Что с корейцами вообще
По факту, корейские автомобили ушли с рынка России. И возвращаться официально не собираются. По крайней мере, до тех пор, пока не будут убраны все санкции и, рынок снова не окажется открытым.
Но, это долго и, нет никакой уверенности в том, что все же санкции будут сняты в конечном счете. Так вот, какое же решение было найдено для того, чтобы избежать такой печальной судьбы для корейских авто?
А сделан был весьма необычный шаг. Корейские производители просто вернулись обратно, но сделали это не прямо. Были основаны новые дочерние марки. Именно они и стали доступны теперь для россиян.
Да, это не те же самые корейские марки, которые были известны ранее. Но ведь сама концепция авто сохранилась. Изменилось только название и шильдик на капоте. И вот именно они то и стали тем самым камнем преткновения, на который теперь обращают внимание на новые авто в салонах.
Так что же произошло
А произошло то, что начиная с 2022 года, цены слишком поднялись на авто. И есть неутешительная тенденция к тому, что стоимость авто будет подниматься еще выше.
Если вы, как и я ранее ждете, что стоимость автомобилей обвалится, то спешу вас разочаровать. Ничего этого не произойдет, а реальные цены будут подниматься все выше и выше.
Ровно до тех пор, пока авто не перестанут покупать вообще. И это неудивительно, ведь деньги у наших производителей все еще остаются в приоритете.
Начиная с 2025 года, ожидается еще большее увеличение стоимости авто. Это связано с тем, что вводится в практику так называемый «утилизационный сбор». Да, платить теперь будет нужно больше на 10-20% и это далеко не предел.
Цену уже и так успели поднять с 1 октября. Вам понравилось, что в один миг стоимость этих авто выросла на 250000? Хоть и не для всех, а только для определённых моделей.
Некоторые все так же подняли цены на свою продукцию. Только поступили немного гуманнее, повысив стоимость не более чем на 100000.
Что с корейскими автомобилями сегодня и сейчас
Если за тех же иностранцев, поставляемых из-за границы все предельно ясно и понятно, но что же с теми же корейцами, которые собираются у нас?
А их немало, ведь корейцы всегда пользовались повышенным вниманием со стороны потенциальных покупателей.
Итак, какие они, современные корейские автомобили? Так, к наиболее продаваемым авто, которые имеют 100% корейские корни отнесу: Kia Rio, Hyundai Solaris, Kia Cerato, Hyundai Creta. Но, они на некоторое время уходили, словно исчезли с рынка. И виной этому всему стали санкции.
Так вот, их вернули. Только уже под дочерними брендами, которые так же доступны теперь для каждого покупателя. И так уж получилось, что новые авто по итогам продаж не попали даже в десятку рейтинга популярности.
Насколько все сложно
Даже спустя время, за последние месяцы, ничего принципиально не поменялось. За исключением того, что у людей просто пропал интерес к продукции, созданной под новыми дочерними марками.
Не помогло и то, что корейские авто всегда были образцом практичности и надежности, если сравнивать их с теми же китайскими моделями. Так, ключевое значение, для покупателя, все же имеет именно стоимость авто.
И в этом моменте, производители, как раз и просчитались. И создали вместо действительно достойного во всех отношениях продукта - просто очередную дорогую «побрякушку».
Ну а что в итоге
Да, тот же Hyundai Solaris довольно качественный и надежный. Но его цена высокая, даже очень. Все ждали возвращения на рынок привычных ранее моделей авто.
Однако, реально ли были вы готовы к тому, что придется их покупать? Да еще и за такие деньги, а стоимость там реально высокая. И это касается и других моделей авто, к которым относится та же Hyundai Creta.
И снова качество, снова по завышенной цене. Вот поэтому их и не покупают, ведь цена слишком высокая.
Спасибо за прочтение, с уважением Александр!