Эта история произошла в военные годы где-то между Яр-Сале и бухтой Находка на западном берегу Обской губы. Опытный лётчик Александр Тимлер должен был перебросить на точку экспедицию, однако во время полёта произошла авария – из-за морозов «потёк» один из моторов. Самолёт потерпел крушение посреди тундры. Запасов еды было крайне мало, а связь отсутствовала. Оставалось надеяться лишь на чудо.
«Саша! Выдержишь или сдашь?»
«На всех оставалось 400 граммов хлеба. И никакой надежды на связь с Большой землёй. Семь суток боролись люди за жизнь», - писал о событиях тех дней Станислав Муравьёв, коллега Тимлера в Тюменской городской клинической больнице № 3.
Одни в суровой тундре, замёрзшие и голодные пассажиры теряли силы, а вместе с ними и надежду на спасение. Лишь один человек до последнего оставался образцом стойкости и самообладания – Александр Августович, пилот. Он стал опорой для отчаявшихся людей, державшихся из последних сил.
«Теперь
уже никуда не деться:
четыре жизни и грозный тоннаж!
Осталось
только Тимлера сердце…
Саша! Выдержишь
или сдашь?» - написал позже в своей поэме «Семь дней» один из пассажиров, поэт Вадим Коростылёв.
Пережил три авиакатастрофы
Спустя неделю случилось чудо, на которое уже мало кто рассчитывал. Из леса внезапно вышел ненец с оленьей упряжкой. Северянин отправился на охоту и случайно оказался в нужном месте в нужное время. Люди были спасены.
После этой Тимлер пережил ещё две авиакатастрофы, прежде чем решил оставить небо. В октябре 1944 года в Октябрьском (ранее Микояновском) районе Ханты-Мансийского округа в 30 километрах от посёлка Лорба потерпел крушение «МП-1».
«Этот случай в течение нескольких лет являлся предметом журналистского расследования, развёрнутого окружной прессой и связанного с тайной безымянной могилы в районе бывшего гидропорта Ханты-Мансийска. Военное время «размыло» сведения о происшествии в далёком тылу, однако современным репортёрам удалось выяснить, что там захоронены погибшие при крушении пилоты, трупы которых вывезли с места авиакатастрофы после того, как замёрзли окрестные болота», - рассказывала внучка лётчика Елена Горбачёва.
«Не мог смотреть на консервы до конца жизни»
Выяснилось, что самолётом управлять тогда должен был Тимлер, однако его место по своему желанию занял командир Обского авиаотряда Александр Дубенский. Тимлеру оставалось лишь занять место второго пилота.
«Самолёт попал в сильнейший снежный шторм, и в какой-то момент из-за обледенения диффузора карбюратора рухнул. Выжившие люди, среди которых были и раненые, несколько дней блуждали по тайге, питаясь только консервами, которые оказались на борту самолёта. После этого дед до конца жизни не мог даже смотреть на консервы «Печень налима», - вспоминает внучка.
Третья авария произошла в 1946 году – самолёт плашмя упал на лёд реки Вогулки. Лётчику повезло остаться в живых, но он серьёзно пострадал. В лежачем состоянии его доставили в больницу.
Как только Александр Августович пошёл на поправку, изучил новую профессию и стал рентгенотехником, а самолёт поменял на автомобиль. В возрасте 75 лет его не стало, но память до сих пор живёт в статьях, очерках и той самой поэме «Семь дней».
Источник: народный журнал «Северяне», выпуск №3/2021, «Три авиакатастрофы и удивительная жизнь «сталинского сокола»
Читайте также:
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропускать всё самое интересное!