На российском рынке становится все больше автомобилей. Это хорошо. Конкуренция – значит лучше качество для потребителей. В этом раз новым старым игроком является компания SsangYong из Южной Кореи. Несколько лет назад она исчезла с горизонта, чтобы, как оказалось, вернуться под новым названием. Сейчас она именуется KG Mobile.
Если кратко, то все просто на первый взгляд. Еще одной маркой станет больше. Корейцы возвращаются на российские просторы. Однако, и название другое (не только в РФ, но и в мире), да и утильсбор включен в стоимость товаров. Все эти обстоятельства не могут не влиять на конечное восприятие автомобилей. И чтобы узнать по теме чуточку больше, придется копнуть глубже.
Сама компания SsangYong существует 70 лет. Она была несколько раз переименована и занималась производством автотранспорта. Начинала с внедорожников и коммерческой техники. Прямо-таки хорошо дела у нее никогда не шли. Всегда были проблемы с деньгами. С другой стороны, в России ее уже знают, то есть, растолковывать покупателю ее бренд легенду не придется. Действительно с 2004 года продукция «Двух драконов» продается в РФ. Конечно, особых коммерческих успехов она так и не достигла, хотя в модельном ряду были действительно любопытные решения. В ходе изменений корейской фирмой владели с 2009 года то китайцы, то индусы. И вот в 2020 она была банкротом. А в 2022 году ее купила KG Group.
А теперь пора бы узнать о моделях, которые будут в следующем году продаваться под новым брендом.
Rexton представляет собой большой рамный внедорожник. Это самая дорогая машина от новой компании, которая будет продаваться в России. В длину джип 4.8 м, а его колесная база составляет 2.865 мм. Дизайн «корейца» несколько своеобразен, что не может трактоваться как минус. Передок «делает» массивная фальшрадиаторная решетка с интересным орнаментом. Головная оптика тоже выглядит современно. У машины есть ПТФ, что сейчас стало редкостью, а зря. Кузов по бокам выглядит не уникально, но явно запоминается. Корма же немного подкачала, и выглядит чересчур легковесной для флагмана.
«Рекстон» может быть на 17-20 дюймовых шинах. Комплектации достаточно сбалансированные. Под капотом находится 2.2-литровый дизельный двигатель мощностью 202 л.с., который агрегатируется с новым 8-скоростным «автоматом». Но есть версия с бензиновым мотором 2 л (225 сил). Он стыкуется с 6-ступенчатой «механикой» или японским «автоматом». Полный или задний привод. 4Х4 реализуется по схеме «парт-тайм». Задний мост неразрезной. Есть пониженный ряд передач. Спереди подвеска независимая, сзади – зависимая. Дорожный просвет 224 мм.
Салон авто преобразился за счет 12-дюймового водительского дисплея с приборами. Он практичен, имеет козырек. По центру передней панели традиционно находится 9-дюймовый мультимедийный монитор в небольшом углублении. Выглядит несколько старомодно, зато удобно. Присутствуют многочисленные механические кнопки, «климат» двухзонный. В машине 3 ряда сидений и 9 подушек безопасности. Кстати, в Корее машина может быть только 5-местной.
Torres – другая перспективная модель KG Mobile. Это среднеразмерный кроссовер, вышедший всего 2 года назад. В оснащении у автомобиля 1.5-литровый мотор мощностью 170 л.с., который работает с 6-скоростным «автоматом». Базовый привод передний, но есть версии и с полным. Внешность у «Торреса» запоминающаяся, хоть и своеобразная. Длина составляет 4.7 м, а колесная база – 2.8 м. Угловатые мотивы перекликаются с более привычными, округлыми. Буквально весь кузов как будто бы состоит из разнородных наплывов. Размер колесных дисков может быть и 17, 18, 19 или 20 дюймов. Клиренс 195 мм.
Интерьер сделан современно. В нем правят бал широкоформатные дисплеи. Управление климат-контролем тоже сенсорное. При этом рычаг АКПП находится на привычном месте. В салоне используется пластик, текстиль и кожзам для отделки. Авто оснащен передовыми средствами безопасности, есть адаптивный круиз-контроль.
Korando в новом виде тоже может поступить в продажу. Теперь его длина 4452, а колесная база 2675 мм соответственно. Вероятно, паркетник будет продаваться с 1.5-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 163 л.с. Дизельный 1.6 л (136 сил) так и останется прерогативой для Европы. ДВС стыкуется с 6МКПП или 6АКПП. Есть полный привод за доплату, но только в паре с «автоматом».
Интерьер кроссовера прост и приятен. За баранкой скрываются традиционные аналоговые приборы. Но, есть и вариант с дисплеем. Все это богатство аккуратно спрятано под козырек. По центру торпеды виден 9-дюймовый монитор развлекательной системы. В целом, салон больше старомоден, но это не вызывает отторжения. Объем багажника составляет 551 л.
Автоломбард: 6467373.ru
Tivoli – это небольшой городской паркетник. Он комплектуется 1.6-литровым движком (128 сил). Может быть на «автомате» или «механике». Дорожный просвет почти 150 мм. Есть комплектации с подогревом сидений, круиз-контролем, «климатом», неплохой мультимедиа. Салоне «Тиволи» прост как 5 копеек. Аналоговые приборы, простенькие материалы, несколько устаревшая компоновка. Но есть и дорогие версии с «кожаным» интерьером и даже вентиляцией сидений.
Под конец 2024 года KGM пытается построить дилерскую сеть и получить ОТТС для автомобилей. Настоящие продажи стартуют только в следующем году.