Обычно мы публикуем дореволюционные чайные истории. Но на этот раз несколько музейных экспонатов (сервизы и этикетки от кондитерских изделий, выпущенные на старинных отечественных производствах) помогли рассказать, как чай стал участником героической эпопеи 1934 года.
Второго августа 1933 года пароход, названный в честь русского мореплавателя и исследователя Севера в XVIII веке Семена Ивановича Челюскина, вышел из Мурманска во Владивосток. Цель: открыть регулярную навигацию по Северному морскому пути и тем самым подтвердить первенство Советского Союза в Арктике. Но 23 сентября в Чукотском море пароход заблокировали льды, а после пятимесячного дрейфа, 13 февраля 1934 года – раздавили. С затонувшего парохода на лед сошли 104 человека: участники арктической экспедиции, экипаж и сменившиеся с вахты полярники с семьями, в которых были и маленькие дети.
Добраться до материка пешком было практически невозможно из-за отсутствия специального снаряжения и точных карт, расстояния в 200 километров, торосов и открытых участков воды, полярной ночи, пурги и морозов свыше 40 градусов. Ничего не оставалось, как разбить лагерь на окруженной высокими торосами маленькой площадке, борясь с постоянной опасностью разломов льда.
За несколько часов до гибели парохода удалось выгрузить на лед аварийный запас продовольствия, палатки, спальные мешки, радио. Из бревен, снятых с парохода, построили барак для женщин и детей, для остальных предназначались парусиновые, с фанерными внутренними стенами, палатки. Два последующих месяца челюскинцы в суровых условиях строили аэродром (который переносили или восстанавливали после разломов льда тринадцать раз) и сигнальную вышку, занимались научной работой, организовали научные же лекции, выпускали стенгазету «Не сдадимся».
И все это время людей поддерживал плиточный чай. Набор воды для него стал целой наукой. Снег не годился – объема много, а воды после таяния мало. Ярко-зеленый, молодой, то есть годичный, лед тоже – он был соленым.
Подходил лишь старый лед, который вечером клали в ведерко и оставляли таять для утра. С теми источниками тепла и огня, что были у челюскинцев, вода закипала полтора часа. Чайников в обиходе было мало. «Судно сильно дернулось носом вниз. На палубу спардека из открытой двери пассажирского помещения хлынула вода. Кто-то, как будто Саша Лесков, с тремя медными чайниками в руках выскочил из этой двери на палубу и перевалился через борт на лед», – читаем в воспоминаниях челюскинцев. Так что для кипячения воды приспосабливали кто что мог.
Утренний чай пили рано – с 7.00, вечерний – с 21.00. «Усталые, но довольные после плотного ужина, все собрались в палатке. За палаткой тихо стонет вьюга, по лагерю ходит вахтенный матрос Синцов. Ежеминутно он подходит к палатке, а мы нарочно стучим чайником, чашками и кричим: – Наливай по второй! Мы не можем отказать себе в этом невинном удовольствии подшутить над товарищем. Нам хорошо в палатке, тепло, камелек красный, сверху стоит чайник – сейчас будет чаепитие. А Синцову холодно, он ждет чая с еще большим нетерпением, чем мы. Где-то в лагере слышна заунывная музыка: это играет патефон. Синцов уже там – слушает, стоя у палатки в малице, с винтовкой в руках. Но нет, чай нужнее в эту минуту, чем музыка. «И вправду, разопьют весь чай, а мне не оставят», –думает Синцов и опять бежит к нашей палатке. Здесь идет дележка сахара. Синцов присаживается к обществу, начинаем пить при общей тишине. Только вьюга не утихает, все время хлещет по палатке», – писал один из матросов.
А вот цитата о согревающей силе чая из воспоминаний матроса, отправившегося из лагеря вместе с товарищами разведывать новое место для аэродрома. «Палатку продувало со всех сторон, вдобавок она оказалась прожженной в двух местах, причем камелька еще нет – не доставили. Несмотря на кукули и малицы, мы эту ночь почти не спали. За палаткой –пурга. В палатке почти то же. Пол ледяной. Холод пронизывает сквозь меха. Через каждый час мы заваривали чай и, согретые кипятком, пытались заснуть, но, разбуженные холодом, вновь принимались за чай».
Большое количество чая скрашивало однообразный и строго нормированный из-за вынужденной экономии рацион. Из дневниковых записей жителей ледяного лагеря: «Пьем плиточный чай с сахаром и галетами, по норме их положено две, а хочется больше…»; «Сегодня ели лепешки с чаем (да, в лагере ухитрялись печь лепешки) и они всем понравились, разве только чувствовался их недостаток». Иногда к чаю были и конфеты.
Попытки спасателей добраться до челюскинцев на собачьих упряжках не удались. Между тем дожидаться прибытия нового парохода было опасно: ледяная площадка под лагерем могла в любой момент расколоться. Оставалась авиация, но: путь по воздуху составлял более 2000 километров, а освоены были только 500 км; приборы на морозе отказывали; ни один из имеющихся на тот момент самолетов не сажали на ледовые торосы. Советские летчики сделали невозможное. Пятого марта 1934 года Анатолий Ляпидевский с двадцать девятой попытки посадил самолет в лагере челюскинцев и вывез десять женщин и двух детей. Через две недели за 23 рейса летчики Василий Молоков, Николай Каманин, Маврикий Слепнев, Михаил Водопьянов и Иван Доронин вывезли остальных. Девятнадцатого июня 1934 года участников экспедиции торжественно встречали в Москве.
В 1934 году на Государственном фарфоровом заводе имени М.В. Ломоносова (бывшем Императорском фарфором заводе и будущем Ленинградском фарфоровом заводе) создали чайный сервиз «Поход «Челюскина», а в 1936 году – чайный же сервиз «Челюскинцы».
До революции была известна кондитерская фабрика петербуржца Жоржа Бормана, на которой делали бисквиты, вафли, пряники, шоколад и шоколадные конфеты, карамель, монпансье, пастилу. В 1912 году в Санкт-Петербурге работали десять фирменных магазинов, три из которых располагались на престижном Невском проспекте. После национализации фабрике поставщика императорского двора присвоили имя большевички Конкордии Николаевны Самойловой. А после челюскинской эпопеи на 1-й Государственной бисквитно-шоколадной фабрике имени Самойловой стали выпускать бисквит «Челюскин». Как тут не вспомнить галеты и самодельные лепешки, которыми заедали чай в экспедиции...