Без китайских автомобилей, как все мы знаем, теперь россиянам не обойтись. Ведь больше и выбора особо и нет. Вот и мне в начале года пришлось взять китайца.
Давно мечтал о крупном внедорожнике, хотел Toyota Land Cruiser 300. Но связываться с параллельным импортом не хотелось, а подержанные автомобили я вообще стараюсь не покупать.
Поэтому решил взять Tank 500, так как он внешне напоминает «Крузака», а оснащён даже покруче. Да и менеджер в салоне нахваливал. Сейчас я осознал его некомпетентность или откровенную ложь.
Ниже я поделюсь своим честным отзывом об этом внедорожнике. Подробно расскажу обо всех минусах, чтобы никто не совершал моих ошибок. Ну, и упомяну про плюсы, которые тоже есть. Мой отзыв будет полезен всем тем, кто интересуется китайскими автомобилями или собирается покупать Tank 500.
Это – далеко не замена «Ленд Круизер», а дешёвая китайская подделка, оказавшаяся к тому же безумно дорогой. Кстати, также считает и один мой знакомый владелец такого авто. Он говорит, что лучше бы взял гибрид. Там хоть экономия на топливе была бы. А здесь – сплошное разочарование.
Разочаровался я в этом автомобиле буквально с первых поездок
Начну с того, что характеристики моего внедорожника кажутся неплохими. Это – бензиновый двигатель объёмом 3 литра и мощность 299 лошадиных сил, классический автомат и полный привод.
Но почему же такое авто разгоняется так плохо (около 10секунд), буквально не едет?
Да и на скорости около 150 км/ч в нём становится очень страшно. На трассе его постоянно сносит, тянет в сторону при ветре. А ведь машина-то тяжёлая. Весит она чуть более 2, 5 тонны. Не должно быть такого!
Да и автоматическая коробка передач работает очень странно и плохо. Она очень тупая, передачи переключает невероятно медленно, а порой – и как-то хаотично. Даже перепрошивка ничуть не помогла. Зря делал!
Кроме того, такой огромный полноприводный автомобиль ещё и заносит на снегу при резком разгоне. А всё дело в том, что полный привод реализован через муфту, а основной – задний. И тут китайцы не додумали и не предусмотрели!
Множество электроники, как мне казалось поначалу, это- хорошо
Это – различные системы безопасности и электронные помощники, система контроля усталости водителя, предотвращение столкновений, трехзонный климат-контроль, бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль и другое.
Но лучше бы всего этого не было, наверное. Нечему было бы глючить. У меня вот периодически выключается или зависает мультимедиа, иногда не включаются фары.
Правда, на время потом проходит само собой. А дилер ничего сделать не может, чтобы исчезло навсегда.
Кстати, фары ещё и запотевают после мойки - тут скорее кому как повезёт. Но зато светят они отлично.
А моя головная боль – это огромнейший расход топлива, особенно по городу. Порой этот «Танк» потребляет до 25 литров на сотню. И нельзя сказать, что я гоняю. У нас в городе и не погоняешь – то пробки, то камеры.
А заправлять его нужно минимум АИ-95, что я и делаю. И нетрудно представить, сколько в месяц у меня уходит на бензин, если каждый день проезжаю минимум километров 10.
За 6,5 миллионов шумоизоляция могла бы быть получше
Да и вообще порой кажется, что это – китайская игрушка, которая скоро развалится. Правда, качество сборки и материалов кажется хорошим. И выглядит автомобиль роскошно, дорого и стильно.
Оснащён очень богато, многие опции для меня даже излишни. В машине очень комфортно: трехзонный климат, вентиляция и подогревы сидений, шикарный кожаный салон с удобными креслами. Отмечу, сзади здесь тоже комфортно, очень много места.
Понравилась и отличная проходимость.
Полный привод и дорожный просвет в 220 с небольшим мм говорят сами за себя. И первое ТО у дилера оказалось удивительно дешёвым. Отдал за него всего около 12 000 рублей.
Узнавал, что и остальные стоят примерно, как на «Ладу». Поэтому есть у «Танк 500» и плюсы. Но минусы разочаровывают и к сожалению их большинство.
Специальная версия и рекорды TANK 500
Кстати, оказывается такой автомобиль есть и в президентском кортеже. Сам даже видел. Но им-то он такой проблемный зачем?
Сильно удивился, когда узнал, что эту модель в России покупают довольно активно. В 2024 году доля TANK 500 составила 4,63%, это даже больше чем у LiXiang L7 и L9. Хотя считаю он явно не стоит того.
Не понимаю для чего, но китайцы выпустили гибрид мощностью целых 864 л.с. Обещают сделать внедорожник и ещё мощнее.
Таким образом, его мощность может достигать 972 лошадиных сил. И такое авто будет разгоняться до 100 км/ч всего примерно за 4 секунды. Не удивлюсь, если эти Tank доедут и до России. Но нужны ли они нам? Вопрос очень спорный.
Но меня всё же многое разочаровало в нём. Это то, что на большой скорости в этом авто просто страшно. Да и с электроникой случались проблемы. Расход топлива конский. Ну, и по мелочи. И не стоит он 6, 5 миллионов, что я за него отдал. А сейчас эта машина и вовсе подорожала, насколько я знаю.
Вот такой у меня получился отзыв. Рассказал обо всех недостатках этого внедорожника и о его особенностях, достоинствах. Ну, а выводы уже делайте сами.
Я свой уже сделал и планирую продать его, если подвернётся стоящий японец с пробегом. Боюсь, что дальше проблем будет только больше.
Если бы авто было подешевле, то ещё можно было бы его брать и возиться со всем этим. Но не за такие деньги. А я напомню взял его на последние свободные деньги плюс кредит. Таких трат я не осилю.
А вам нравится Tank 500? Если есть владельцы, то как вам такой внедорожник?
Спасибо за прочтение, с уважением Александр!