Казалось бы, ничего особенного в том, что еще один российский регион станет в ближайшей перспективе выпускать пассажирскую технику. Но все дело в необычности данного проекта. Речь идет о Смоленской области и той техники, которая в перспективе появится в каждом российском регионе.
На днях столицу соседнего государства город-герой Минск посетил глава Смоленской области Василий Анохин. В процессе переговоров были достигнуты какие-то соглашения, которые пока не раскрываются. Но учитывая интерес руководителя соседнего региона договоренности все же были достигнуты о создании совместного производства перронных автобусов. Официальный телеграм канал «Автозаводец МАЗ» утверждает, что низкопольные перронные автобусы будут выпускать в Смоленской области.
Генеральный директор МАЗа Василий Иванкович особое внимание уделили презентации перронного электробуса МАЗ-271Е. Эта электричка была создана недавно на основе дизельной модели МАЗ-271 второго поколения. Производство такого перронного автобуса началось в ковидном 2020 году, а его электроверсии в прошлом 2023 году. Сегодня перронных автобусов двух поколений насчитывается уже более 180 в российских аэропортах.
Дизельная версия и электрическая версия не имеют внешний отличий. Габаритная длина «перронника» составляет 14 480 мм. Внутри салона в зависимости от желаний заказчика может быть установлено от 8 до 32 сидений. Общая пассажировместимость 80-100 пассажиров.
Электроверсия перронной низкопольной машины на одной зарядке может проезжать до 80 км. Силовая линия состоит из литий-фосфатной аккумуляторной батареи, электродвигателя EV105 мощностью 180 кВт (порядка 245 л.с.).
Также в электроверсии изменена конструкция воздуховодов. Используется климатическая установка, работающая зимой в режиме обогрева, летом – охлаждения. В зоне дверей – воздушные завесы.
По словам губернатора Смоленской области Василия Анохина, которые процитировал телеграм канал «Автозаводец МАЗ» следует, что договоренности по организации производства достигнуты.
«Конечно, при условии локализации данного производства на территории Смоленской области, фактически это будет отечественный (российский автобус), с учетом углубленной локализации»
Анохин также отметил, что в России динамично развиваются аэропортовая сеть, поэтому достаточно высокий спрос на перронные автобусы.
Кроме того, по словам губернатора Василия Анохина есть договоренность о создании в Смоленской области сервисного центра, который будет обслуживать всю автомобильную технику МАЗ, в том числе и автобусы.
Напомним, что в прошлую историческую эпоху, в подавляющем числе аэропортов СССР роль перронных автобусов выполняли простые низкопольные полуприцепы, с простецким салоном с двумя лавками по бортам и двумя широкими дверьми. Такой «перронный автобус» обычно работал в паре с бензиновым тягачом ЗИЛ-130.
Затем, в период 00-ых и 10-ых годов в отечественные аэропорты стали поступать немецкие перронные автобусы марки Cobus. Сейчас эту нишу активно захватывает китайская пассажирская техника. А вскоре, надеемся, ей будет противостоять импортозамещенный смоленский автобус.
источник
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz