Можно сказать - а сильно ли отличается высадка десанта на учениях от высадки при противодействии противника? Имеется в виду не от его оружия, а от обязательной неразберихи и суеты под его огнём. Однако в истории есть примеры, когда потери возникали и без его противодействия, даже своя техника может передавить энное число десантников или они утопнут, не добравшись до берега.
Найти нашу статистику не представляется возможным, однако зная, например, американскую и учитывая количество и интенсивность наших учений по отношению американским и вообще соотношение количества кораблей, можно сделать некоторую экстраполяцию.
Итак, по данным, собранным Командованием по безопасности ВМС, в 2024 финансовом году на корабельном составе ВМС США произошло наибольшее количество аварий класса А за последние 10 лет.
Что за класс А?
- Несчастный случай класса А. Смерть или постоянная полная нетрудоспособность в результате зарегистрированной травмы или заболевания; или общая стоимость ущерба имуществу, принадлежащему или не принадлежащему Министерству обороны, в размере 2,5 млн долларов США или более.
- Несчастный случай класса B. Постоянная частичная нетрудоспособность, возникшая в результате зарегистрированной травмы или заболевания; госпитализация для стационарного лечения трех или более сотрудников в результате одного несчастного случая; или общая стоимость ущерба имуществу, принадлежащему или не принадлежащему Министерству обороны, в размере 600 000 долларов США или более, но менее 2,5 миллионов долларов США.
Ну, и так далее по нисходящей до клаcса D и далее до случаев, хотя и не принесших ущерба, однако близких к его причинению.
Остановимся лишь на классе А. Из всех инцидентов 2024 финансового года четыре произошли на надводных кораблях, два — на подводных лодках и четыре — на кораблях Военного командования морских перевозок.
Хотя 10 аварий могут показаться не таким уж большим числом, среднее количество аварий класса А на кораблях в период с 2014 по 2024 финансовый год составляет 5,3 инцидента в год. В конце каждого финансового года Командование по безопасности ВМС, ранее известное как Центр безопасности ВМС, публикует отчет обо всех несчастных случаях класса А и смертельных случаях для ВМС и Корпуса морской пехоты. Каждый отчет содержит данные за 10 лет. Отчет также включает в себя небольшое резюме каждого инцидента. Самоубийства и смерти от болезней не включены.
Вот такой график за последние 10 лет
Здесь бордовый цвет - корабли, оранжевый - морская пилотируемая авиация и жёлтый - беспилотная. Видно, что только за последние два года пилотируемая авиация сравнялась по опасности с флотом, а ранее всегда превышала его по этому показателю.
Три происшествия класса А с плавсоставом на надводных боевых кораблях закончились смертельным исходом, включая гибель 11 января двух морских котиков, погибших во время абордажа у берегов Сомали. 28 апреля моряк упал за борт во время учений на спасательном катере на станции вооружения Йорктаун, штат Вирджиния, и погиб. Еще один военнослужащий погиб, упав за борт во время движения. Место происшествия не указано. Где, как - неизвестно. Может, его за борт выкинули за дела нехорошие. Для таких у американских моряков есть слэнговое обозначение - Shark Shit, акулье дерьмо. Это моряк, упавший за борт и которого не смогли найти.
Военнослужащий на подводной лодке погиб 24 мая от удара током. несколько подробнее.
Техник по гидролокационному оборудованию, 22-летний Тимоти Сандерс был обнаружен мёртвым на стоящей у причала USS Helena. Как всегда в таких случаях, судя по некрологам, гибнут самые лучшие люди
«Тимми любил службу на флоте, любил быть моряком и любил своих товарищей по кораблю как семью», — говорится в его некрологе. «Недавно он вторично поступил на службу (продлил контракт?), его мечтой было когда-нибудь стать капитаном».
«Тимми всегда был полон чести и имел моральный кодекс, в котором не было серых зон», — добавляется в некрологе. «Мы не удивились, когда он выбрал флот».
У Сандерса остались невеста, родители, четыре сестры, шесть племянников и одна племянница, а также множество кузенов, теть, дядей, бабушек и дедушек.
Однако для погибших от электричества на американском флоте есть термин Fried Calamari, жареный кальмар, что как бы не свидетельствует об уважении к ним. Как там было дело, не раскрывается, вполне возможно, перед нами пример моряка Schmuckatelli, аналога нашего матроса Пупкина, известного своим балбесизмом.
Последняя авария класса А на надводном боевом корабле произошла 1 мая, когда десантный катер на воздушной подушке (LCAC) потерпел крушение во время ночных операций. Согласно краткому изложению, в результате крушения пострадал персонал и были повреждены технические средства, но все остались живы.
Четыре инцидента класса А на судах Военного командования по морским перевозкам не привели к травмам среди членов экипажа. Т.е. всего лишь повредили материальную часть в каждом случае больше, чем на 2,5 млн. баков.
Что касается морской авиации, то средний показатель за 2014-2024 финансовые годы составил 11,5 аварий в год. Аварии включают в себя аварии с пилотируемыми и беспилотными летательными аппаратами. Среди 11 инцидентов не было ни одного погибшего.
Однако, если взять в целом, то из всех смертей, отслеживаемых Командованием по безопасности ВМС, наибольшее количество приходится на автомобильные аварии, причем на мотоциклы 46 процентов смертей в 2023 финансовом году.
В 2024 и 2023 финансовых годах зафиксировано самое большое количество смертей среди мотоциклистов за 10 лет, по данным, собранным Центром безопасности ВМС. То же самое можно сказать и о морской пехоте, где в результате аварий на транспортных средствах погибло в общей сложности 21 человек, из которых 10 погибли на мотоциклах.
В 2024 финансовом году у морской пехоты было зафиксировано в общей сложности шесть авиационных происшествий. В среднем в службе происходит 6,6 авиационных происшествий в год.
В общей сложности у морских пехотинцев было 36 смертей, треть из которых были при исполнении служебных обязанностей. Сюда входят пять морских пехотинцев, погибших в феврале в результате крушения вертолёта Супер Стэллион. .
Произошло три наземных инцидента, все из которых оказались фатальными: погибло трое морских пехотинцев.
Также было три несчастных случая с участием транспортных средств на службе, каждый из которых привел к гибели морского пехотинца. В том числе переворот боевой машины,
в результате которого погиб один морской пехотинец и 14 были отправлены в больницу.
Не знаю, сколько наших моряков угробились на мотоциклах, если даже вообще никакой информации на тему потерь в мирное время не найдёшь. Но думаю, на фоне ведущихся сейчас боевых действий это исчезающе малое количество.
*******
В своё время я сделал подборку, которая возможно вас заинтересует: В чём американский морской сленг схож с нашим, а чем отличается?
............................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4