В техниках продаж есть несколько приемов, направленных на выявление "горячих" точек клиента - того, что действительно важно человеку. Согласитесь, не совсем правильно, если Вам, человеку для которого важна динамика автомобиля, будут рассказывать как Вам будет удобно рассаду на дачу возить.
Одна из таких систем носит аббревиатуру РУБЕНС. Каждая буква обозначает определенную сторону жизни человека, приоритеты по которым у каждого свои. Р - расходы, У - удобство, Б - безопасность, Е - езда (динамика), Н - надежность, С - стиль.
Так уж сложилось, что для большинства людей эпитет "китайский" все еще значит "низкокачественный". С этим я в корне не согласен. Вся моя семья пользуется телефонами Сяоми и довольна ими. Телевизоры - тот же производитель. И к качеству этих вещей вопросов нет. А еще куча всякой всячины.
Вы можете мне возразить, что не стоит сравнивать телефон с машиной, что китайский автопром очень молодой и не мог за столь короткий период времени сделать машины. Ну во первых, китайский автопром чуть моложе автопрома СССР/российского автопрома. Об одном таком примере я писал ранее . А во вторых, смартфон все-таки в разы проще как в производстве, так и в сертификации, в маркетинге и продажах.
Своей репутации не самых качественных авто китайские бренды "обязаны" тем авто, которые продавались у нас в прошлое десятилетие. Тонкий металл, отсутствие антикоррозийной обработки, поломки чуть реже, чем каждый вторник, на редкость отвратительный внешний вид. Амулет, Солано, Ф3 - не самый полный перечень этих авто.
За последний десяток лет китайский автопром и впрямь шагнул далеко, за это стоит благодарить протекционистскую политику Партии. Хотите продавать у нас авто - стройте завод, делитесь технологиями. И это сработало. Потом - "хантим" людей отовсюду. Раз - и Стив Юм из GM уже рисует новенькие Чери, Омоды и Иксиды. Третий этап - копим силы и скупаем все, чтобы потом не только использовать технологии, но и использовать имя побежденного в своем пиаре. Фраза "разработано совместно со шведскими инженерами" как триггер для владельцев Tugella и Monjaro - почти XC40 же!
Но все таки, будь у меня возможность приобрести новый авто прямо сейчас...
А вот об этом в конце статьи
Доброго времени!
Для Вас пишет Дмитрий Лыков, автор канала Сервисный консультант
Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новое!
Сегодня про самые частые проблемы у некоторых китайских автомобилей
Сразу оговорюсь, писать буду только о том, что видел и "щупал" сам за время работы с китайскими брендами, которое для меня началось в мае 2022 года, когда я принимал участие в открытии салона Exeed в Рязани на Солнечной 5 (салон к слову, работает и сейчас, правда в составе другого бренда).
За два с лишним года я поработал с такими брендами как: Exeed, Geely\Belgee, Changan, Jetour, Haval\GWM. На первых четырех в должности технического директора. С Exeed работаю по сей день, но уже в должности сервисного консультанта.
Еще раз - я не буду писать о том, что пишут чаты/форумы. И Вам не советую. Искать решение своей проблемы с авто на форуме - последнее дело. Попадете под влияние статистической ошибки. Авто может быть много продано, неисправность проявляется у 1%, а весь этот процент сидит на форуме и муссирует тему. Какое впечатление у Вас возникнет? Что авто ни куда не годится и что у всех такое.
Двигатель
Начну с двигателя авто. Чаще всего ведь именно о двигателе мы думаем, когда речь заходит о надежности.
Сразу скажу - проблемы с двигателями у китайских авто встречаются ничуть не чаще, чем на брендах к которым мы успели привыкнуть (но возможно, тут вопрос статистики - нет еще большой выборки авто с пробегами 100 т. км +) и нужно подождать. Проще рассказать о конкретных случаях
VX - замена двигателя в сборе. Причина - гидроудар
LX - замена шорт-блока (блок цилиндров в сборе с шатунно-поршневой группой). Причина - прогар одного поршня вследствие использования топлива низкого качества.
Dargo - замена двигателя в сборе. Причина - преждевременный износ шатунных и коренных подшипников скольжения. Ремонт в рамках гарантии. Единственный случай.
VX - замена турбокомпрессора. Причина - выход из строя подшипников, разбило крыльчатки. Гарантия
GW Poer - такая же история как и выше.
А еще замены разных датчиков, переуплотнения, но тоже довольно редкие.
К частым вещам можно отнести выход из строя вентилятора системы охлаждения, но они меняются в рамках гарантии без вопросов.
В общем смысле к двигателям вопросов практически нет - все моторы на китайских авто делались с оглядкой на опыт других брендов либо же вовсе представляют собой лицензионные копии проверенных авто.
Трансмиссия
А вот тут интереснее. Ко всем без исключения китайцам есть огромная претензия в плане согласованности действий КПП и ДВС, особенно заметно сие на преселективных коробках. То авто излишне резко стартует, то еле еле набирает скорость. Лечится обновлением ПО КПП, если такое выпущено производителем. Такие вещи всегда идут как сервисная кампания.
По случаям из практики
TXL - замена гидроблока КПП. Гарантия
LX - замена коробки CVT 25 в сборе. Причина - низкое качество сборки - главная пара попросту съела себя из-за некорректной установки. Пробег - около 1000 км. Гарантия. Единственный случай поломки вариатора CVT 25 за мою практику работы.
Atlas первого поколения с АКПП - несколько замен коробок по гарантии из-за вибрации и пинков.
Dashing - неадекватная работа коробки и уход в аварию при резком старте. Причина не установлена, КПП заменена в сборе по гарантии.
Dargo - заклинившая муфта полного привода нокаутировала все остальные элементы полного привода. Гарантия. Случай единственный не только на моей практике, но и на практике бренда (на момент поломки)
В плане надежности - коробки, особенно роботизированные, будут ходить. А вот по корректности работы есть вопросы, по которым, к слову, бренды ведут работу по улучшению.
Подвеска и рулевое управление
Писать про стучащие стойки стабилизатора не вижу смысла - этого хватает у всех автомобилей. Это все таки расходник.
А вот про рулевые рейки F7\F7x первого поколения можно упомянуть отдельно. Были моменты, когда за неделю менялось пара-тройка. Замена производилась на деталь нового образца и более проблем не возникало.
Кузов
Кузова современных авто из Поднебесной сделали прыжок в плане качества. Тут Вам и оцинковка, и использование сталей горячей штамповки для клетки кузова. Но огрехи, тем не менее, есть.
У всех - облезают молдинги и накладки, окрашенные в отличные от кузова цвета. Случается на разных пробегах, чинится чаще по гарантии, если конечно нет сколов и прочих механических повреждений.
Вопросы ржавчины, вздутия ЛКП на металле гораздо более редки, но тем не менее есть. Пример - Атлас Про - ржавчина на пятой двери из под молдинга над номером.
Стекла с подогревом - частая история на автомобилях Чери и сотоварищи. Причина - косяк изготовителя стекол. Замена в рамках гарантийного срока при отсутствии повреждений.
Из всех "косяков" вопросы по кузову наиболее редкие.
Интерьер
Облезающие рули - все те же Чери и суббренды, некоторые модели Джили.
Хром на кнопках - те же действующие лица.
Скрипящие панели - все без исключения, но честно, не довелось мне еще ездить на абсолютно тихом авто. Салон современного авто состоит из кучи панелей, которые состоят из нескольких разнородных материалов, часто с небольшой подвижностью соединений, чтобы избежать поломки. Нужно тише - делаем шумоизоляцию и наслаждаемся. К слову о шумке - от нескольких владельцев, которые делали "шумку" поэтапно, есть обратная связь, что сильнее всего повлияла шумка багажника.
Отдельного внимания заслуживает такая вещь, как панорамная крыша. Где есть - все жалуются на скрип и дребезг. Не пренебрегайте ревизией направляющих люка два раза в год и будет Вам счастье. На моей памяти панорама целиком менялась только два раза. На Джолионе из-за выхода из строя механизма шторки, ее попросту разорвало, а также на VX по причине выхода из строя механизма.
Мультимедиа и ассистенты
Причина обращений номер один.
Зависла ШГУ, живет своей жизнью, голосовой ассистент глючит или живет своей жизнью, а на "разработанных совместно со шведскими инженерами" автомобилях еще и чрезмерно ретивая работа систем активной безопасности.
Будем честны, автомобиль за последние лет десять стал автомобилем в гораздо меньшей степени, чем гаджетом.
До замен блоков, к слову, доходило крайне редко, но они были
Чанган - выход из строя ШГУ в зимнее время. Мой рекорд - 9 штук за два месяца. Все по гарантии
RX - пара блоков мультимедиа из-за голосового ассистента и HUD дисплея. К слову, потом вышел патч, который исправил все без замены.
Абсолютно все авто - куча нареканий на то, что мультимедиа работает не так, как ожидается - долго, с фризами и глюками, в меньшей степени это касается Geely и Haval - на них и с локализацией лучше и стабильность выше.
Проблема в том, что в "железном" любая мультимедиа - это планшет. С характеристиками пятилетней давности (а в мире мобильных процессоров это уйма времени!).
Плюс абсолютно повальное нежелание владельцев авто изучить инструкцию. Часто неисправность оказывается просто некорректной последовательностью действий - как итог сидим и разбираемся вместе.
Глюки - это то, к чему нужно быть готовым. Если Вы активный пользователь персональных устройств, и тем более, если вы пользователь флагманского смартфона, например, привыкли к быстрой и плавной работе своего телефона, то будьте морально готовы к тому, что с мультимедиа придется воевать.
И последнее - любовь к огромным дисплеям (или желание сэкономить на дизайне салона и производстве физических органов управления). Чтобы включить на ходу какую нибудь функцию комфорта нужно выполнить ряд нетривиальных действий. При этом просто нажать вслепую не выйдет. Некоторые агентства по изучению безопасности авто начали снижать итоговые баллы после краш тестов, если управление климатом и прочими функциями вынесено только на экран.
Вывод
В плане надежности китайские автомобили далеко не те, что были раньше. Стало в разы лучше. Но есть вещи, которые будут объективно проигрывать:
- согласованность работы КПП и ДВС
- стабильность работы ШГУ - перегруженность функциями дает о себе знать
А в целом - ломаются они не чаще, но и не реже всех остальных. Это все таки механизм, элементы которого могут выходить из строя. Главное замечать, что автомобиль начал работать не так и вовремя обращаться в сервис.
Удачи на дорогах!
Читайте также: