Встречайте новую модель – Lada Aura за 2.6 млн рублей. Модель уже начала поступать в салоны Москвы и Петербурга, а чуть позже должна появиться в регионах. Бизнес-седан для чиновников успели похвалить за более свежий и комфортный салон, а еще раскритиковать за старые двигатели и отсутствие климат-контроля для задних пассажиров.
Кусается и стоимость отечественного бизнеса, так как базовую комплектацию оценили в 2.6 млн рублей, а за топовую версию придется почти три миллиона. Будут ли покупать Lada Aura обычные россияне и чиновники? Вопрос остается открытым.
Lada Aura стала доступна для всех
Менеджеры АвтоВАЗ решили не ограничиваться поставками Lada Aura только для народных избранников. В концерне заявили, что купить модель смогут все россияне. Конечно, если будет спрос и деньги на увеличенную версию Lada Vesta с кожаным салоном. Первые машины уже появились у дилеров, но покупатели не спешат. И этому есть ряд объяснений.
В компании считают, что Lada Aura идеально подходит для корпоративных целей, бизнеса и даже такси. Соответственно, этот автомобиль изначально пытались навязать чиновникам. Вот только последние не спешат с закупками. Это вообще отдельная история, ведь народные избранники заявили:
«На заднем пассажирском ряду в Lada Aura много места, но нет отдельного климат-контроля. В жаркую погоду пассажиры могут вспотеть, а депутатам важно поддерживать идеальный внешний вид, особенно перед встречами», – пишет ТГ Mash.
Конечно, этот комментарий больше похож на не очень убедительную отмазку. Проблема не в отсутствие раздельного климата, а в особенностях автомобиля. В первую очередь покупателей смущает устаревшая линейка двигателей. Согласитесь, движок 1.8 литра не особо подходит для «бизнес-класса». Вместе с автоматической коробкой мотор будет еще больше «тормозить» и терять динамику.
Между тем Lada Aura закупили для губернаторов и сенаторов нескольких регионов России. Другой вопрос, будут ли они ездить на новой модели? Понятно дело, что речь идет о пиар-акции, а не реальных закупках.
И все же АвтоВАЗ сделал попытку выйти на новый уровень. Например, Lada Aura получила ряд особенностей:
– По сути, это первый бизнес-класса в линейке АвтоВАЗа. До этого момента Lada была представлена только в эконом-классе автомобилей. Сейчас речь идет не о полноценном D-классе, а скорее С – повышенного комфорта. В реальности инженеры просто растянули «Весту», добавили места, кожаный салон и прочие элементы «бизнеса».
– На Lada Aura будет стоять только один двигатель – 1.8-литровый мотор с вариатором (новая версия двигателя 2016 года выпуска). Он выдает 122 «лошадки», что достаточно для небольшого автомобиля В-класса, но уже мало для бизнес-седана. Также в «Ауре» появилась светодиодная оптика, целых четыре подушки безопасности, подогрев заднего дивана и вполне сносная аудиосистема EnjoY с дисплеем на 7 дюймов.
– Автомобиль планируют продавать в двух версиях. Первая имеет только базовое оснащение, а вторая Status за 2.8 млн рублей отличается кожаным салоном, более продвинутым подогревом сидений и медиасистемой с дисплеем на 10 дюймов.
АвтоВАЗ спешил выпустить новинку, поэтому использовал только доступное оборудование. Отсюда этот двигатель, который фактически перекочевал из младшей версии Lada Vesta. Любопытно, что производитель не планирует удорожать новую модель. Ранее в концерне заявили, что хотят сделать машину более доступной, то есть дешевой. Для этого из Aura будут убирать все лишнее.
Довольно сомнительная практика, если учитывать, что за эти же деньги можно купить навороченного «китайца».
Главный вопрос – почему такая дорогая Lada Aura?
Скорее всего, стоимость обусловлена приставкой «бизнес», ведь в АвтоВАЗ больше рассчитывают на корпоративные закупки. Проще говоря, когда машины покупают в автопарки без особого внимания на стоимость. Вместе с тем за 2 млн рублей россияне могут выбрать очень много альтернативных вариантов. Например, популярную модель OMODA S5 GT – спортивный седан с двигателем 1.6 литра и турбиной, который выдает 150 «лошадок».
Если сравнивать представительский класс, то на ум сразу приходит Geely Preface за 2 млн рублей с двигателем 1.5 литра на 181 л. с. К слову, в линейке есть комплектации с мотором 2.0 литра на 190 лошадиных сил. Причем в максимальной комплектации Geely Preface будет стоить дешевле Lada Aura на 300 тысяч рублей – 2.5 млн.
То есть конкуренция у АвтоВАЗ будет очень серьезная, в том числе по ценам. С учетом этого факта вряд ли можно говорить о перспективе продаж на российском рынке. Автолюбители все чаще голосуют рублем и стараются экономить.
В любом случае АвтоВАЗ старается оставаться в тренде. Пока все это выглядит очень странно и дорого. Надежда остается только на корпоративные и государственные закупки. И только в том случае, если чиновники захотят пересесть на Lada Aura.