Звучит это довольно провокационно - находится ли Королевский флот в состоянии окончательного или временного упадка?
20 ноября британское правительство объявило, что оно выведет из эксплуатации еще 5 кораблей. Избавление от кораблей, которые слишком стары для ремонта или требуют экипажей, которых нет, является логичным, особенно финансирование ограничено и наблюдается хроническая нехватка людей.
Вот как реагируют озабоченные граждане Соединённого королевства:
"...К сожалению, политики, государственные служащие и сам флот настолько привыкли к мышлению сокращения, что оно стало обычной практикой. Неизбежно, что многократное принятие этой логики, часто в обмен на обещания новых кораблей, которые будут доставлены неторопливым темпом когда-нибудь в будущем, имело накопленный эффект резкого сокращения численности флота.
Такое положение дел не является неизбежным и является выбором, сделанным относительно богатой страной. Для NHS (да святится имя твое) можно найти миллиарды фунтов, в то время как Министерство обороны получило лишь скромное увеличение финансирования. [NHS - Национальная служба здравоохранения Великобритании. Действительно, какое свинство - вкладывать деньги в здравоохранение, вместо того, чтобы построить несколько новых военных кораблей!].
За последние три года Военно-морская служба потеряла не менее 15 кораблей или подводных лодок, приобретя всего 3 судна, имеющих значение. В каждом случае можно было указать, по-видимому, веские причины, но только одно из удаленных судов было напрямую заменено.
Потеряно 2022-24
HMS Albion (LPD - транспортно-десантный док)
HMS Bulwark (LPD)
HMS Trenchant (SSN - атомная подводная лодка)
HMS Talent (SSN)
HMS Westminster (фрегат ПЛО)
HMS Argyll (фрегат GP)
HMS Northumberland (фрегат ПЛО)
HMS Montrose (фрегат GP)
HMS Echo (судно для исследований)
HMS Enterprise (судно для исследований)
HMS Shoreham (MCMV - минный тральщик )
HMS Grimsby (MCMV)
HMS Penzance (MCMV)
HMS Pembroke (MCMV)
RFA Wave Knight (танкер для флота)
RFA Wave Ruler (танкер для флота)
RFA Tiderace (танкер флота) (на приколе)
RFA Fort Victoria (судно поддержки флота) (на приколе)
Получены
HMS Anson (SSN)
RFA Proteus (базовый корабль для ведения боевых действий на дне моря)
RFA Stirling Castle (базовый корабль для ведения боевых действий на дне моря) (на приколе)
XV Patrick Blackett (экспериментальная платформа
На снимке - такого соединения для высадки десанта Британия сегодня выставить неспособна.
Избранный президент Трамп более чем когда-либо полон решимости заставить европейцев платить справедливую долю на оборону. Трампа вряд ли будут волновать тонкие детали о старых кораблях и нехватке персонала в британском флоте. Сегодняшние сокращения флота посылают сигнал как союзникам, так и противникам: Пожалуйста, никаких войн до середины 2030-х годов, когда мы, возможно, будем в лучшей форме, чтобы справиться.
[ На фоне того, как Британия откровенно нарывается получить ответку за свои художества на Украине, никакой войны со своим участием она явно не боится. А жаль].
Поскольку наиболее ценным и эффективным вкладом Великобритании в НАТО являются ее морские силы, сокращения RN (Королевский флот) также опасаются ее союзные страны JEF (Joint Expeditionary Force - организация, созданная для экспедиционных операций в составе всех скандинавских стран, прибалтийских, Исландии и Нидерландов. Старая британская схема - наскочили из-за угла и нанесли удар за тридевять земель. Правда, иногда случается Дюнкерк и может случиться так, что противник не столь добр, как Гитлер)
Потеря амфибийных возможностей, в частности, подрывает превосходную конструкцию JEF, которая опирается на вмешательство сил, доставленных с моря. Существует также давнее обязательство усилить Норвегию в случае нападения России на северный фланг НАТО. Хотя британские амфибийные ресурсы никогда не были обширными, они, по крайней мере, были согласованными. Сегодня возможности Littoral Strike RN опираются всего на 3 вспомогательных судна класса Bay и старый RFA Argus, если для них найдутся экипажи.
Существует совершенно обоснованный аргумент, что LPD устарели перед лицом современных угроз, и их вывод из эксплуатации разумен. К сожалению, альтернатив нет, по крайней мере, в течение следующих 8-10 лет.
MRSS ( Многоцелевой корабль поддержки, который должен прийти им на замену), все еще находится на стадии концепции и, скорее всего, будет иметь меньший экипаж, больше модульных возможностей и более быстрые десантные суда, которые позволят кораблю находиться гораздо дальше от берега, но в конечном итоге они могут не сильно отличаться от LPD.
Потеря опытных и квалифицированных людей является наиболее разрушительным фактором, который подрывает ВМС. Если стремиться к тому, чтобы Королевский флот вспомогательных судов не полностью развалился, то необходимо повышение заработной платы на 15-30%.
На строительство HMS Glasgow ушло 11 лет, на работы по модернизации фрегата Type 23 — 4 года, на поставку 7 ПЛА Astute — 18 лет, и есть много других примеров гораздо более простых проектов, на которые также уходят годы. В каждом случае могут быть нюансы «причин», но в совокупности эта неспособность сделать что-либо в приемлемые сроки парализует ВМС и должна быть устранена. Помимо очевидной проблемы для промышленности, это может фактически включать в себя наем более квалифицированных руководителей проектов, инженеров, государственных служащих и персонала.
[Если есть где их взять. Знакомая картина по нашему производственному сектору - манагеров наплодили дофига, а толковых инженеров и даже сварщиков - ёмоё! не хватает].
Преждевременная кончина фрегатовType 23
означает, что теперь нет места для ошибки при поставке фрегатов Type 26 и Type 31. Обычно сложные военные корабли первого класса имеют существенные проблемы, которые можно описать как нечто большее, чем рутинные проблемы начального периода, требующие времени для полного решения (как это было в случае с авианосцами типа Куин Элизабет, фрегатом Type 45 и подлодками Astutes). Одновременно с этим RN также имеет сложную программу перехода, требующую создания обученных экипажей для двух новых классов фрегатов, ПЛАРБ Dreadnought, переход на автономные MCM (безэкипажные средства), и будущих MRSS.
Помимо выполнения обязательств по существующей программе строительства новых кораблей, RN необходимо отражать нерациональные атаки на необходимость авианосцев (я писал недавно, зачем они нужны Британии) и обосновывать необходимость удвоения уже сделанных инвестиций [а вы о каком-то здравоохранении заботитесь]. Им также необходимо одобрение на дорогостоящие высококлассные эсминцы ПВО Type 83 и MRSS. Осуществление этого дало бы надежду на то, что проблемы Королевского флота временны, и он сможет восстановить свою репутацию в 2030-х годах..."
А был бы у вас свой Ельцин - и забот нынче таких бы не было. Но вот не повезло...
............................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4