Автомобили в России стоят дорого, я думаю многие автомобилисты знают, что китайские автопроизводители продают у нас свои автомобили в 2-2,5 раза дороже, чем у себя на родине. Но дело тут не жадности китайских автопроизводителей, а в действующем законодательстве. В России за 1 млн.руб., можно купить разве, что Гранту в начальной комплектации, в Китае за 1 млн.руб., можно купить кроссовер класса Chery Tiggo 4. Geely Monjaro и аналогичные по классу автомобили в России, у дилеров стоят под 5 млн.руб., в Китае 2-2,2 млн.руб. Ну а в России АвтоВаз продаёт Весту Cross SW в полной комплектации за 2,2 млн.руб. Где Monjaro и где Веста, это совершенно разные автомобили, разных классов и из разных эпох.
В одной из прошлых статей на канале, я рассказывал, что продажи у Лады в ноябре существенно снизились, по сравнению с октябрём, а продажи Весты и вовсе падают третий месяц подряд. Но оказалось, в ноябре продажи обрушились не только у АвтоВаза, но и иномарок. Прогнозы автоэкспертов подтвердились, после повышения ставок утильсбора в октябре, иномарки начали дорожать. Некоторые автопроизводители подняли цены уже по 2-3-4 и 5 раз, пять раз цены подняли Geely. И это при том, что запасы иномарок в России огромные и по оценкам автомобильных экспертов, дилерские склады затоварены на несколько месяцев вперёд.
АвтоВаз оказал всем автомобилистам России "медвежью услугу", так как именно благодаря главе АвтоВаза повысили ставки утильсбора и будут повышать до 2030 года, хотя не удивлюсь, что в 2030 году, АвтоВаз вновь обратится в Минпромторг и попросит, чтобы ставку утильсбора продолжили повышать. Но из-за повышения ставок утильсбора, подорожали не только прямые конкуренты Весты, но и более дорогие автомобили, с которыми АвтоВаз не конкурирует. По замыслу Минпромторга, китайские автопроизводители должны начать локализовывать свои автомобили в России, но прогресс по локализации пока виден лишь у Haval. Хотя Haval начал локализовывать автомобили в нашей стране ещё в 2019 году, ещё до начала всем известных событий.
Москвичу также удалось перейти на сборку Москвича 3 по полному циклу, но это не сделало автомобили Москвич хитами продаж и продажи у Москвича по-прежнему небольшие.
Ни для кого не секрет, что большая часть автомобилей в России покупается теперь в кредит, так как лишь немногие могут сейчас себе позволить купить новый автомобиль за наличку. Сроки автокредитов также в последние годы существенно выросли, если раньше средний срок автокредита в России был 3-5 лет, то теперь 5-7 лет. Представьте, какой будет переплата за эти годы, плюс страховки. Ставку ЦБ регулярно повышают, благодаря этому автокредиты становятся менее доступными. Курс рубля к другим валютам также не радует, доллар вновь перевалил отметку 100 руб. На ценах на автомобили курс валют пока не отразился, из-за того, что дилерские склады заполнены автомобилями завезёнными по старому курсу.
Большинство автомобилистов России не миллионеры, они отреагировали на повышение цен и желающих купить новую машину становится всё меньше. Если в августе и сентябре в преддверии роста ставок утильсбора, продажи автомобилей росли. Многие у кого была возможность купить новый автомобиль и было желание поменять машину, решили это сделать, не дожидаясь повышения цен.
В августе, по данным Минпромторга, было продано 170 тыс. новых автомобилей, в сентябре 167 тыс. автомобилей, в октябре 168 тыс. Рост цен на автомобили дал первые плоды и продажи новых автомобилей в ноябре резко обрушились. В ноябре удалось продать лишь 120 тыс. новых машин, а это на 29% меньше, чем в октябре.
Что будет дальше с ценами на машины, одному богу известно, ставку ЦБ планируют повышать дальше, ставки утильсбора вновь вырастут с 1 января, что будет с курсом рубля по отношению к другим валютам и сумеет ли он вновь укрепиться, также не известно. Но факт остаётся фактом, автомобили в России с каждым годом становятся всё менее доступными для простых автомобилистов.
В заключение, ну а в высоких кабинетах вместо того, чтобы поддержать автомобилистов, решили поддержать АвтоВаз, вот только из-за поддержки АвтоВаза, в частности из-за повышения ставок утильсбора иномарки будут регулярно дорожать, ну а сам АвтоВаз ещё много раз поднимет цены и найдёт этому сотню оправданий.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно