Ну вот наконец настал тот день, когда появились цены на Ладу Ауру. Поэтому теперь мы сможем собрать всю информацию и сделать вывод, нужен этот авто в РФ, кто его будет покупать и будет ли он пользоваться спросом.
Хотя забегая вперед, АвтоВАЗ сказал, что машин может хватить не всем, но давайте по порядку.
Новости о том, что удлиненная Веста поступит в продажу, ходили уже давно. Многие тогда не понимали, зачем она нужна, но часть людей говорили, что автомобиль неплох.
Вообще если затронуть его изначальное происхождение, то автомобиль должен предназначался для чиновников. Мол это бизнес-класс и для чиновников этот автомобиль будет идеален. Кто, конечно, так подумал непонятно, но преподносился авто так.
Далее нам показали первые фотографии и назвать Ауру бизнес-классом можно с натягом. Ну давайте будем честны, какой чиновник купит себе такое авто? Возможно, в некоторых регионах, выделят бюджет на покупку новой Ауры и купят в первый месяц какое-то количество, но, а что потом?
Не будут же они потом его менять каждый год? Следовательно, авто нужно еще как-то реализовывать. И вот тут тоже нашлось интересное решение.
Появилась новость, что Лада Аура выйдет в упрощенной версии и данное авто будет активно использоваться в такси (не прям высокий спрос, но тем не менее). Вот такой вариант, кстати имеет место быть.
Потому что автомобиль простой в обслуживании, на гарантии, и востребованность у него должна быть, при условии адекватной цены разумеется. Потому что куда приятнее ехать в такси, когда можно нормально вытянуть ноги и сидеть с комфортом. Наверно это единственный плюс данного бизнес-класса.
Но всё это доводы и мысли. Теперь информация о комплектациях и ценах известна давайте на это взглянем.
Как я писал выше, автомобиль уже начали отгружать дилерам. Новая Лада Аура получила безальтернативный 1.8л двигатель с мощностью 122л.с. В паре с ним идет китайский вариатор, про который уже достаточно информации.
В целом агрегат надежный, если ездить в спокойном режиме, то по идее 150 тыс. км. он пройти должен. Кстати, на Весте его устанавливают, и уже были первые отзывные компании. Тем не менее это единственный поставщик, чьи агрегаты мы теперь можем поставить, поэтому как говорить, что есть, то и имеем.
И вот по идее для спокойно езды в такси связка неплохая. Но как это будет реально, мы сможем узнать спустя время.
Если брать комплектации, то их будет 2, это Premier и Status. В первой будут доступны следующие опции:
- Круиз-контроль
- Кондиционер
- 4 подушки безопасности
- Система контроля слепых зон
- Парктроники по кругу
- Светодиодная оптика
- Подогрев всех сидений
- Мультимедиа Lada Enjoy с 7 дюймовым экраном
Если брать максимальную комплектацию, то там добавится:
- Дополнительные накладки на задние подголовники
- Мультимедиа Enjoy Enjoy Vision Pro с 10 дюймовым экраном
- Восемь динамиков
- Салон отделан полностью кожей (эко)
Как вы можете заметить, то дешевой комплектации тут нет, возможно, она появится позже.
Но как мне, кажется, именно с неё и нужно было начинать, ведь наверняка новинка кого-то заинтересовала и продажи, скорее всего, были бы выше, но в руководстве посчитали иначе и решили выкатить сразу максимальную и пред максимальную комплектацию.
Если затронуть кузов, то он будет доступен в трех цветах, это кориандр (коричневый), пантера (черный) и платина (серебристый), больше цветов не завезли.
Во всём остальном автомобиль остался таким же, как вы уже знаете.
Теперь давайте поговорим о количестве. АвтоВАЗ выпустит около 5 тысяч автомобилей до конца года. Наверняка в компании понимают, что продажи будут не очень, и поэтому выпускает авто небольшими партиями.
К тому же АвтоВАЗ заявил, что любой гражданин сможет приобрести себе новинку, но как мне, кажется, продажи будут не очень и естественно в этом виновата цена.
Как я писал ранее, автомобиль уже поступает к дилерам и известна его стоимость. Понятное дело, что цена может быть немного другая, но начинается она от 2.599.000 млн рублей. И вот возникает логичный вопрос, а зачем?
Да, прикольно, бизнес-класс, но 2.6 миллиона. Что касается более дорогой комплектации, то там цена будет доходить до 2.799.000 рублей. Есть, конечно, такое ощущение, что автомобиль не будет сильно востребован, с такой ценой.
Поэтому я могу еще сделать ставку, на самую упрощенную комплектацию, для таксистов (образно говоря), где уже будет МКПП, салон и мультимедиа попроще. В теории такое авто может и будет стоить чуть выше 2-х миллионов рублей, но опять же, это только в теории.
Подводя небольшой итог, хотелось бы сказать, что АвтоВАЗ такая интересная компания, которая иногда удивляет своими решениями и яркий пример удлиненная Веста, которую назвали Лада Аура.
Безусловно, говорить о полном провале не стоит, потому что интерес к авто есть. Ведь иногда читая форумы или ответы на комментарии, находятся некоторые, кто говорит, что авто симпатичный, и они бы рассмотрели бы его себе к покупке.
Только вот глядя на цену, возникает вопрос, а будут ли они покупать авто за 2.6 млн, когда, например можно купить новый китайский кроссовер? Или, например немного доплатить и уже за 3 млн, посмотреть свежего поддержанного японца. Поэтому пока ситуация такая, но как она будет развиваться, мы узнаем спустя время.
Ну и не стоит забывать, что автомобилей выпустят не так много и вдруг, по каким-то причинам люди начнут его скупать, то машин всем может не хватить. Понятное дело, что относиться серьёзно к этому не стоит, а вот поговорит однозначно нужно.
Я старался не уходить в крайность, «мол» с авто всё понятно, или наоборот призывать вас его покупать, просто поделился новостью. Однако хотелось бы спросить у вас, как вам автомобиль, рассмотрели бы вы его к покупке и при каких обстоятельствах? Потому что я не могу себе представить такой вариант, когда я несу в автосалон 2.6 миллиона и выезжаю на новой Ладе Ауре, так что жду ваших ответов.
Но этом точно все, не забывайте писать комментарии, ставить лайк и подписываться на канал, это помогает каналу расти и развиваться.