Lada Vesta и Hyundai Solaris — как два вечных соседа по парковке. Один по-русски суровый, второй — по-корейски аккуратный. И оба вроде неплохие.
Но что скажут те, кто чинит их каждый день? Мы поговорили с автомеханиками — и получили ответы, которые местами удивили.
Двигатель: у кого «сердце» крепче?
Vesta:
1.6 и 1.8 литра, атмосферные моторы, простые, цепные. Если менять масло вовремя и не топить тапку на холодную — ходят по 250–300 тысяч.
Никакой магии. Главное — не насиловать.
Solaris:
Тоже цепные, тоже атмосферные, но у версии 1.4 — слабое звено в поршневой. Кто любит "жарить" — через 100 тысяч уже может начать есть масло.
У 1.6 таких проблем меньше, но мотор требовательный к маслу. Зальёшь плохое — и цепь потянется раньше, чем сам об этом узнаешь.
Подвеска: кто терпит наши дороги лучше?
Vesta:
Спереди — МакФерсон, сзади — балка или многорычажка в версии SW Cross. Балка — броня. Многорычажка — комфортнее, но в ремонте дороже.
Шаровые можно менять отдельно — экономия.
Solaris:
Классика: МакФерсон + балка. Всё бы ничего, но пружины сзади слабоваты. Положил мешок картошки, посадил троих — и машина присела.
Амортизаторы живут до 80 тыс., а потом — замена комплектом.
Электрика и слабые места
Vesta:
Электрика в целом норм. Иногда глючит кнопка старт/стоп, печка может «проснуться не с первого раза».
А вот блок предохранителей — не любит влагу. Особенно после весенней мойки.
Solaris:
Главный враг — генератор. Расположен неудачно: песок, грязь, соль — всё летит туда.
В морозы бывает, что система бесключевого доступа капризничает. Пару раз — и идёшь с ключом в руке, как дед на «восьмёрке».
А теперь — что говорят механики
— Хочешь, чтобы обслуживание не било по карману? Бери Vesta. Да, кое-где пластик гремит, но чинится в любом гараже. И детали — на каждом шагу.
Все «болячки» известны. Не сюрприз, а статистика.
— А если хочется покомфортнее, по-тише, по-городскому — Solaris. Но учти: он не любит плохое масло, перегруз и ямы.
Качество сборки приятное, но прощать ошибки не будет.
Неожиданный момент
Знаешь, кто чаще оказывается в ремонте? Solaris.
Не потому что он ломучий — просто владельцы думают: «Иномарка, с завода надёжная. Можно не париться».
В итоге — масло не меняют, на ТО тянут, а потом удивляются, что цепь растянулась на 70 000.
Один мастер рассказал:
— Приехал Solaris, 1.6, цепь вытянутая. Хозяин честно говорит: «Не менял масло, ну, думал — на 100 тысяч хватит».
А в этот же день — Vesta с пробегом под 250 тысяч. Только расходники. Мотор — живой. Как с завода.
Разница? Владелец «Весты» знает, что машина требует внимания. И даёт его.
А ты кого бы выбрал?
Пиши в комментах, на чём ездишь: корейский «городской» или российский «универсал выживания»?
У кого мотор тише? Кто дольше не требует СТО? А может, ты вообще уже продал и теперь на китайце?
Если будет интересно — соберём мнения и сделаем народный рейтинг.
Будет интересно: