Советские маршрутки были особенной частью городской и междугородней транспортной системы.
Они заменяли такси, автобусы и даже электрички на некоторых направлениях. Давай разберёмся, какие малые автобусы использовались в СССР и чем они запомнились.
1. РАФ-2203 "Латвия" — главная маршрутка СССР
Годы производства: 1976-1997. Вместимость: 9-12 пассажиров.
Этот легендарный микроавтобус, произведённый в Латвийской ССР, был основной советской маршруткой. Компактный, манёвренный, но не самый надёжный — именно на таких машинках сотни тысяч людей добирались на работу и домой.
Часто использовался как "маршрутное такси" — проезд стоил дороже, но пассажиров было меньше, чем в автобусе.
Салон — спартанский: жёсткие сиденья, узкий проход, жарко летом, холодно зимой. Главный недостаток — слабый двигатель и постоянные поломки.
2. УАЗ-452 ("Буханка") — маршрутка для бездорожья
Годы производства: с 1965 года (и по сей день!). Вместимость: 8-10 пассажиров.
Этот автобус 4x4 был незаменим там, где дороги заканчивались. Если РАФ ездил по городу, то "Буханка" обслуживала сельские и горные районы.
Использовалась как маршрутка на севере, в деревнях и маленьких городах. Проходимость — фантастическая, но комфорт — минимальный. Часто использовался в качестве вахтового автобуса для рабочих.
3. КАВЗ-685 — деревенская маршрутка
Годы производства: 1967-1993. Вместимость: 24-28 пассажиров.
Этот небольшой автобус на базе ГАЗ-53 встречался в небольших городах и деревнях. Он был чуть больше стандартной маршрутки, но всё равно считался транспортом малой вместимости.
Простая и надёжная конструкция — ломался редко, но если ломался, чинился легко. Мог выполнять междугородние рейсы на 100-200 км. Деревянный каркас и металлический кузов — ржавел быстро, но ездил долго.
4. ЕрАЗ-762 — необычный маршрутный фургон
Годы производства: 1966-1996. Вместимость: 8-10 пассажиров (но чаще перевозил грузы).
Этот автобус с виду больше похож на фургон. Он был разработан в Армении, но использовался по всему СССР. В отличие от РАФа, у него был передний привод, а его салон часто переделывали под сиденья.
Использовался в частных маршрутках и как служебный транспорт. Один из самых спорных автобусов — надёжность оставляла желать лучшего. После СССР многие такие машины переделывали под передвижные лавки и ремонтные мастерские.
Сегодня маршрутки уже не те, но советские машины многие вспоминают с ностальгией. А вы ездили в одной из таких?
Оригинал этой статьи расположен по адресу: https://www.pravda.ru/news/auto/2200941-marshrutki-sssr-kakimi/