Каирский метрополитен - первый в Африке

Каирское метро было открыто в 1987 году, на 2025 год действует 3 линии (или 3 с половиной - одна с вилочным ответвлением), подземка продолжает строится на текущий момент, но по личному наблюдению как-то вяло.

Один из новых составов каирской подземки

Линии со станциями в основном подземные, метро официально так и называется “Cairo Tunnel Metro”, но есть и наземные и наДземные участки на эстакадах, а также станции под открытым небом, как например Giza. 

Наземная станция Гиза

Станции с боковыми платформами, движение левостороннее. Помпезных украшений, как в московских подземных дворцах, построенных до борьбы с архитектурными излишествами, нет. Дизайн сугубо утилитарный, минималистичный, это не музей, а средство транспорта. Музеев и архитектурных шедевров в Египте хватает и на поверхности.

Боковые платформы на станции Nasser

Подземный вестибюль станции Nasser

Судя по прямым потолкам и перекрытиям, отсутствию закругленных сводов все станции мелкого заложения. Хотя глубина у некоторых немалая: есть каскады по два эскалатора, ну конечно не такие длинные, как например в СПб на “Адмиралтейской”.

Эскалатор на станции Attaba

Тут кажется надо чуть подремонтировать

Лишь две станции, из которых я видел, отличаются оригинальным дизайном и своеобразной отделкой - это Opera и Giza.

Декоративная плиточка на станции Opera

Спуск в подземный вестибюль станции Opera

Участки линий разделены на зоны, т.е. как у нас на пригородных электричках, чем дальше, тем дороже. В пределах одной зоны проезд стоит 8 египетских фунтов (примерно 16 рублей), на самое дальнее расстояние 20 (40 руб), все равно дешевле, чем в Москве.

Схема с указанием зон и стоимости проезда на станции Attaba

Карточки для проезда работают на вход и на выход, т.е. после того как засунул ее в турникет, надо пройти, достать билет, а после проезда на выходе со станции воткнуть карту в выходной турникет безвозвратно.

Где-то на второй красной линии, название станции не помню

Внутри вагона

Открытые двери на станции Attaba

На всех станциях, что я видел, наземные "вестибюли" в форме безликих подземных переходов, примерно как 90% в Минске, правда без крыши:

Вход в столичный метрополитен🤔

Внутри вагонов и на боковых стенах надписи иногда дублируются на латинице, но не всегда:

Такие вот указатели, без знания арабского здесь сложно

Есть надземные участки на эстакадах, с которых можно полюбоваться африканским мегаполисом:

Магистрали Каира из вагона метро

Многоэтажечки, ну это нашему человеку привычно

Есть пересадочные узлы на Египетскую железную дорогу, например Giza:

Железная дорога на Асуан

Платформа жд станции Гиза

Если хоть немного знать английский и читать на латинице, то сориентироваться в пересадочных узлах и купить билет до нужной зоны не составит проблем

Один из пересадочных узлов

Логотип на ограждении наземного участка