Germanoff

Помнится в 90-е года мне нравилась серия реклам банка Империал со слоганом “Всемирная история…”. Все ролики содержали сцены из известных и не очень известных исторических моментов разных стран и народов. Теперь нечто похожее, только уже из сюжетов классических произведений сняли на телевизионной рекламе банка ВТБ. Для начала вспомним ту давнюю серию про банк Империал. Всего было более 10 роликов с участием известных персон русских и не только, сюжеты были основаны на исторических анекдотах, легендах, а возможно и реальных фактах...

Если вы не хотите совершать ничего противозаконного и попасть за это в тюрьму, то лучше всего наглядно изучить атмосферу подобных заведений, так сказать проникнуться ей изнутри, тогда возможно и пропадет желание криминальных деяний, влекущих в закрытые учреждения. Тюрьма Трубецкого бастиона, конечно, представляет конец 19-го то есть позапрошлого века, современные подобные заведения выглядят изнутри по-другому, но в целом уловить гнетущую атмосферу острога вполне возможно. Идентичность со времен...

Как то зимой решил съездить на западный край Беларускай чыгункi, там где через несколько километров начинается Латвия, а точнее пути Latvijas dzelzceļš, так они называют свою железную дорогу. Бигосово - приграничная станция, допуск гражданам Беларуси свободен, надо только паспорт предъявить, для представителей других стран необходим специальный допуск в погранзону. До непосредственно границы здесь еще порядка 4 километров, если шагать по жд путям. На карте примерно расстояние от станции Бигосово...

Каирское метро было открыто в 1987 году, на 2025 год действует 3 линии (или 3 с половиной - одна с вилочным ответвлением), подземка продолжает строится на текущий момент, но по личному наблюдению как-то вяло. Линии со станциями в основном подземные, метро официально так и называется “Cairo Tunnel Metro”, но есть и наземные и наДземные участки на эстакадах, а также станции под открытым небом, как например Giza.  Станции с боковыми платформами, движение левостороннее. Помпезных украшений, как в московских подземных дворцах, построенных до борьбы с архитектурными излишествами, нет...

Третья линия Минского метрополитена еще содержит всего 4 станции, но пока не протянута до окраин в оба конца, не играет очень глобальную роль в общем транспортном потоке города. Интервалы между поездами довольно большие, например в понедельник днем я ждал поезда с конечной Юбилейной около 8 минут. Итак, наверно самая оживленная станция метро на третьей линии - Вокзальная. На 2024 год ее отдельный павильон выглядит вот так. А в 2015 на месте снесенных частных домов прямо за железнодорожными путями была огромная стройплощадка с котлованом для будущей пересадочной станции...

Есть в Беларуси, а конкретней в Поставском районе Витебской области очень интересное место. Во-первых, там проходит практически заповедная глухоманная железнодорожная линия Крулевщизна - Лынтупы почти до самого западного края региона. Во-вторых, эта линия обрывок некогда действующей жд до Литвы, по которой ещё в советское время и до 1995 года включительно ходил поезд 🚉 Витебск-Вильнюс.  А самое главное, что участок этой ветки проходит почти пять километров вплотную к белорусско-литовской границе...

Итак, вспомним 2015 год, когда еще можно было поехать из Беларуси в Евросоюз на поезде безо всяких пересадок, просто сел в РБ а приехал в одно из нескольких государств ЕС. Ну то есть виза то нужна была, чтобы пересечь госграницу, но вот просто без Шенгена (даже по идее без паспорта) можно было прокатиться на поезде латвийского формирования между двумя белорусскими городами. Поезд Минск-Рига курсировал в то замечательное время ежедневно, но чередовался: один день белорусского формирования, другой день - латвийского...

Итак издание в электронном варианте, формат fb2, 498 страниц с иллюстрациями. Это очередное беллетристическое приложение к очередному тому из цикла История Государства Российского “Разрушение и воскрешение империи. Ленинско-сталинская эпоха (1917-1953)”. Как-то несколько лет назад, мне помнится, Акунин-Чхартишвили анонсировал, что серия закончится с распадом Российской империи в 1917, но видно решил продлить биографии своих пятнолобых героев и на советскую эпоху. Уже исходя из названия понятно, что действие происходит в Москве и Синьцзине...

В Константинополь, он же Стамбул из Москвы, также как из других иностранных городов по воздуху попадаешь через международный аэропорт Istanbul havalimani (IST). Открыт он недавно, ещё расширяется и в недалеком будущем будет заточен под международные рейсы со всего мира, претендуя на крупнейший в мире. Действительно, очень много авиарейсов с разных стран: видел у телетрапов и самолеты польских авиакомпаний, и Люфтганзы и даже Air Albania😳 Ладно, далее надо добираться в центр Стамбула, где у меня забронирован хостел...

Выборг появился на свет на 410 лет раньше Санкт-Петербурга, за 730-летнюю историю сменил несколько государств, в состав которых входил. Сначала Шведское Королевство, потом Великое Княжество Финляндское в составе Российской империи, независимая Финляндия, СССР, теперь Ленинградская область РФ. Из Питера в Выборг доехать не легко, а очень легко. С Финляндского вокзала практически каждый час отходят как обычные демиховские электрички, так и комфортные Ласточки. Первые следуют чуть больше 2 часов, вторые чуть более 1 часа, делая всего 3 промежуточные остановки...

Примерно с мая по сентябрь из центра Петербурга до Кронштадта можно добраться на прогулочных судах, которые отправляются прямо от Дворцовой набережной напротив Эрмитажа. Но регулярный, очень частый и конечно самый дешёвый вариант - это доехать на автобусе. Маршруты 101, 101э отправляются с конечной остановки у метро Старая Деревня, также они проходят и через станцию Беговая Невско-Василеостровской линии, это уже кому как удобнее. Автотранспорт идёт из Петербурга в Кронштадт по дамбе, которая является одновременно частью КАД и КЗС (комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений)...

Варшавский железнодорожный вокзал в Санкт-Петербурге прекратил свое существование как транспортный узел ещё в 2001 году, когда все пригородные поезда, ранее следовавшие с него (на Гатчину-Варшавскую и Лугу) были переведены на Балтийский, а дальнего следования в основном на Витебский вокзал. Но следы от железной дороги: многочисленные переплетения путей, опоры контактной сети, светофоры, тупиковые призмы, информационные табло были здесь в наличии ещё до 2013 года. Тогда музей железнодорожной техники им...