Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Историк-любитель

Броня России. Бронеавтомобиль Дыренкова Д-9, 1930

В начале 1930-х годов, в период активного развития бронетанковой техники, перед советскими конструкторами стояла задача создания тяжёлого бронеавтомобиля, способного эффективно поддерживать пехоту и решать задачи огневой поддержки на поле боя. Одним из таких проектов стал бронеавтомобиль Д-9, разработанный под руководством конструктора Николая Ивановича Дыренкова. В 1931 году на Ижорском заводе под руководством главного конструктора Н. И. Дыренкова был разработан тяжёлый бронеавтомобиль Д-9. Основой для него послужило шасси трёхосного грузовика «Мореланд». К маю 1931 года строительство было завершено, и бронеавтомобиль был готов к испытаниям. Корпус Д-9 был сварен из броневых листов толщиной 6–8 мм, обеспечивая защиту экипажа и внутренних компонентов от пуль и осколков. Вооружение состояло из 37-мм пушки «Гочкис» и пулемёта ДТ, установленных в раздельных установках в цилиндрической башне. Дополнительно в корпусе имелось восемь шаровых пулемётных установок: по три на каждом борту, одна
Оглавление

В начале 1930-х годов, в период активного развития бронетанковой техники, перед советскими конструкторами стояла задача создания тяжёлого бронеавтомобиля, способного эффективно поддерживать пехоту и решать задачи огневой поддержки на поле боя. Одним из таких проектов стал бронеавтомобиль Д-9, разработанный под руководством конструктора Николая Ивановича Дыренкова.

Бронеавтомобиль Дыренкова Д-9. Фотография в свободном доступе.
Бронеавтомобиль Дыренкова Д-9. Фотография в свободном доступе.

История создания

В 1931 году на Ижорском заводе под руководством главного конструктора Н. И. Дыренкова был разработан тяжёлый бронеавтомобиль Д-9. Основой для него послужило шасси трёхосного грузовика «Мореланд». К маю 1931 года строительство было завершено, и бронеавтомобиль был готов к испытаниям.

Лобовая проекция бронеавтомобиля Дыренкова Д-9. Фотография в свободном доступе.
Лобовая проекция бронеавтомобиля Дыренкова Д-9. Фотография в свободном доступе.

Конструкция и технические характеристики

Корпус Д-9 был сварен из броневых листов толщиной 6–8 мм, обеспечивая защиту экипажа и внутренних компонентов от пуль и осколков. Вооружение состояло из 37-мм пушки «Гочкис» и пулемёта ДТ, установленных в раздельных установках в цилиндрической башне. Дополнительно в корпусе имелось восемь шаровых пулемётных установок: по три на каждом борту, одна спереди и одна сзади, что обеспечивало круговой обстрел. Масса бронеавтомобиля составляла около 7 тонн, а максимальная скорость достигала 38 км/ч.

Испытания и причины завершения проекта

Во время испытаний комиссия отметила ряд существенных недостатков Д-9. Бронеавтомобиль оказался слишком тихоходным, с низкими ходовыми качествами, и по сумме характеристик уступал серийному БА-27. Кроме того, наличие большого количества пулемётных установок в корпусе затрудняло работу командира машины. В результате было принято решение о прекращении дальнейших работ над проектом Д-9 в пользу более перспективных разработок.

Кормовая проекция бронеавтомобиля Дыренкова Д-9. Фотография в свободном доступе.
Кормовая проекция бронеавтомобиля Дыренкова Д-9. Фотография в свободном доступе.

Заключение

Бронеавтомобиль Д-9 стал важным этапом в развитии советской бронетехники, несмотря на то, что проект не был реализован серийно. Опыт, полученный при его создании и испытаниях, способствовал дальнейшему совершенствованию конструкций и технологий, что впоследствии отразилось на успешных моделях бронеавтомобилей и танков Красной Армии.

С вами был Историк-любитель, подписывайтесь на канал, ставьте «лайки» публикациям, впереди ещё много интересного!

Подписывайтесь также на Телеграм-канал - в нём можно узнавать о выходе новых публикаций.