В мире грэвелов конкуренция растёт с каждым сезоном. Одни производители делают ставку на гоночный карбон и агрессивную геометрию, другие упрощают всё до базовых алюминиевых решений. Но находятся и те, кто идёт в сторону аутентичности, выверенного подхода и работы с проверенными материалами. Бренд Hagen, относительно недавно появившийся на российском рынке, придерживается именно такой философии.
Модель Hagen Cr-Mo GR11 с первого взгляда подкупает своей сдержанностью. Она не стремится произвести впечатление яркой покраской или футуристичной формой. Её суть – в классике. В основе велосипеда лежит рама из хромолибденовой стали и жёсткая карбоновая вилка. Это не просто стилистический выбор: такие материалы говорят о характере велосипеда куда больше, чем его внешний вид.
Хромолибден – не самый популярный выбор в наше время, но у него есть
свои веские аргументы. Почему именно он? В чём его особенности и преимущества? Давайте разберёмся, чем заслуженно ценится этот сплав и почему он оказался в основе рамы этого велосипеда!
Хромолибденовая сталь: нестареющая классика в мире велосипедных рам
Хромолибден, или попросту «хромоль», – материал, который давно и
прочно занял своё место в велосипедной культуре. Он сочетает в себе
прочность, упругость и характерное «живое» ощущение от езды, за которое
его особенно ценят поклонники классических рам. Этот сплав содержит
примеси хрома и молибдена, за счёт которых получается более жёсткая и
долговечная сталь с лучшей устойчивостью к усталостным нагрузкам.
В отличие от алюминия, хромолибденовая рама не реагирует на каждую
мелкую неровность трассы вибрацией в спину. Она чуть мягче на ходу, но
при этом остаётся достаточно собранной и точной в управлении. Именно за
это качество хромоль любят те, кто ездит много, долго и не только по
гладкому асфальту.
Кроме того, такие рамы легко ремонтируются – в отличие от алюминия и
тем более карбона. Это особенно важно для тех, кто использует велосипед
не как спортивный снаряд на сезон, а как надёжного попутчика в поездках,
где не всегда есть мастерская за углом.
Hagen Cr-Mo GR11 – как раз из той породы байков, где материал выбран
не ради маркетинга, а ради характера и ресурса. Стальная рама – это не
архаика, а осознанный выбор для тех, кто хочет прочувствовать дорогу, а
не просто проехать по ней.
Внешний вид, геометрия и вилка: хромолибден в паре с карбоном и винтажным характером
Внешне Hagen Cr-Mo GR11 моментально выделяется благодаря неокрашенной
хромолибденовой раме с полированным металлическим блеском. Такое
исполнение подчёркивает винтажную эстетику и придаёт байку визуальную
лёгкость. Раму не отвлекают логотипы и декоративные элементы – лишь
тонкий шрифт с названием модели и аккуратный акцент на верхней трубе.
Прямая верхняя труба, классическая треугольная геометрия и ровная
линия кокпита создают ощущение честной конструкции – без дизайнерского
вычурства, но с технической выразительностью. Рама баттированная и
рассчитана на установку осевых втулок, что подчёркивает её современную
адаптацию к актуальным требованиям.
Велосипед доступен в двух размерах:
- M (530) – оптимален для роста от 170 до 180 см.
- L (560) – подойдёт райдерам от 175 до 185 см.
Отдельного внимания заслуживает жёсткая карбоновая вилка с внутренней
проводкой и креплением на сквозную ось (М12). Визуально она выделяется
глубоким бордовым цветом и тонким глянцем, который приятно контрастирует
с «сырой» сталью рамы. Карбон здесь используется не только ради стиля,
но и по делу: такой материал лучше гасит мелкие вибрации, особенно в
высокочастотном диапазоне, характерном для гравийных маршрутов.
В сравнении с алюминиевыми или стальными жёсткими вилками, карбоновая
выигрывает по отзывчивости и весу. Она делает переднюю часть более
«тихой» на гравии и даёт ощущение точного, чистого управления – именно
то, что нужно для грэвел-байка, рассчитанного на разнообразные маршруты.
Параметр: Размер M / Размер L
A - Длина подседельной трубы: 530 мм / 560 мм
K - Угол подседельной трубы: 74° / 74°
B - Эффективная длина верхней трубы: 548,8 мм / 558,9 мм
J - Угол рулевого стакана: 72° / 72°
H - Длина колёсной базы: 1015,7 мм / 1025,7 мм
F - Длина задних перьев: 425 мм / 425 мм
S - Высота передней части рамы: 578,1 мм / 578,1 мм
R - Длина до рулевой: 383,1 мм / 393,3 мм
Размер колёс: 700c / 700c
Трансмиссия SRAM Apex 1×11: простота, надёжность и оптимальный диапазон передач
Hagen Cr-Mo GR11 укомплектован трансмиссией SRAM Apex в конфигурации
1×11 – решением, которое уже стало стандартом для многих грэвелов. Здесь
всё выстроено вокруг простоты и надёжности: никаких лишних манеток и
передних переключателей, только чёткая работа с задней кассетой.
В качестве системы шатунов используется Prowheel RPX с одной звёздой
на 44 зуба. Звезда выполнена по технологии Narrow Wide, где чередуются
узкие и широкие зубья – это помогает лучше удерживать цепь даже при
активной тряске. Конструкция на полой оси Hollowtech II даёт жёсткость, а
длина шатунов 170 мм универсально подходит большинству райдеров.
Переход на одинарную звезду спереди значительно снижает риск ошибок
при переключении и упрощает обслуживание. При этом диапазон остаётся
комфортным благодаря кассете 11–46T – с таким набором передач можно
уверенно ехать и в темпе по шоссе, и подниматься на затяжные подъёмы с
багажом.
Группа SRAM Apex известна чёткой работой, особенно под нагрузкой.
Переключения происходят точно и предсказуемо, даже при резком изменении
темпа. Эргономика манетки на руле выверена – рычаги находятся под рукой,
а характерное «щёлканье» радует тех, кто любит механический отклик, а
не цифровую стерильность.
Такой подход к трансмиссии идеально вписывается в концепцию GR11 – минимум лишнего, максимум эффективности в реальной поездке.
Гидравлические тормоза SRAM Apex: стабильное торможение при любой нагрузке
На Hagen Cr-Mo GR11 установлены дисковые гидравлические тормоза SRAM
Apex – система, ориентированная на стабильную и предсказуемую работу в
любых условиях. Это один из тех случаев, когда тормоза не требуют
внимания – они просто делают своё дело.
Формат крепления Flat Mount подчёркивает чистоту линий и современность
конструкции, особенно в сочетании с минималистичным стилем рамы. Такие
тормоза отлично подходят для грэвелов: они работают уверенно как в сухую
погоду, так и в дождь, и позволяют точно дозировать усилие при спусках с
багажом или во время манёвров на гравии.
Плавное нарастание тормозного усилия, отсутствие резких срывов,
удобные ручки на дуал-контроллерах SRAM – всё это делает управление
предсказуемым и не утомляющим даже в долгих поездках. В паре с роторами
на 160 мм такой комплект обеспечивает необходимый запас мощности без
лишней агрессии.
Для тех, кто ищет надёжную и проверенную тормозную систему, не
требующую сложного обслуживания и капризной настройки, SRAM Apex – один
из самых здравых выборов в сегменте.
Колёса и покрышки: плавность хода и готовность к пересечёнке
В Hagen Cr-Mo GR11 установлены обода двойного профиля с широким
внутренним кантом, оптимально подходящие для грэвел-покрышек. Они
рассчитаны на использование с шинами большого объёма и хорошо
выдерживают нагрузки при катании по каменистым участкам, гравию или
разбитому асфальту.
Особого внимания заслуживают втулки DH906TF/TR, собранные на четырёх
промышленных подшипниках и оснащённые механизмом с шестью собачками.
Такая конструкция даёт минимальный холостой ход и быструю зацепку при
старте и выходе из поворота. Формат крепления – оси 15×100 мм спереди и
12×142 мм сзади – современное решение, которое добавляет жёсткости и
стабильности колёсам при активной езде и нагрузках.
Покрышки CST Tirent 700×42C с универсальным рисунком протектора
демонстрируют уверенное сцепление на гравии, щебне и укатанной
грунтовке. При этом они не создают лишнего сопротивления на асфальте,
позволяя ехать в темпе даже на длинных шоссейных участках. Этот комплект
резины вполне самодостаточен – менять его «с коробки» не требуется.
Дополнительным плюсом будет возможность перевести систему в
бескамерный формат: достаточно заменить ободную ленту и залить герметик.
Такой апгрейд особенно оценят те, кто планирует поездки с багажом,
автономные путешествия или просто не хочет останавливаться на проколы.
Контактные точки и посадка: рациональность без излишеств
Посадка в Hagen Cr-Mo GR11 подчинена здравому смыслу и универсальности. Геометрия рамы не навязывает агрессивное положение и не расслабляет излишне – это тот самый «золотой середнячок», который подходит как для неспешных туров, так и для темповых гравийных покатушек.
В рулевом узле установлен алюминиевый руль шириной 420 мм с флейром 20°, выносом 75 мм и дропом 126 мм. Такая форма обеспечивает стабильность на спусках и более широкий контроль при езде по рыхлому или разбитому покрытию.
В качестве седла используется Selle Royal Gravel – модель с анатомическим профилем, ориентированная на дальние заезды и разнообразные дорожные условия. Оно установлено на двухболтовом алюминиевом подседельном штыре длиной 350 мм, что упрощает точную настройку наклона и высоты.
Рулевая обмотка из PU-материала (длина 2300 мм, толщина 30 мм) плотно
ложится на руль и даёт уверенный хват как в перчатках, так и без них. Всё сделано без излишков, но с чётким пониманием, как должен ощущаться контакт с байком при длительной поездке.
Из чего собран Hagen Cr-Mo GR11: детали, компоненты, цифры
Перед вами полный перечень спецификаций велосипеда Hagen Cr-Mo GR11.
Здесь собраны ключевые компоненты и особенности, формирующие характер
этой модели. Таблица поможет лучше разобраться в конструкции байка и
понять, подойдёт ли он под ваш стиль катания и задачи.
Рама: Хромолибденовый сплав, баттированная, крепление колёс на осях
Вилка: Жёсткая карбоновая, внутренняя проводка, ось М12
Трансмиссия: SRAM Apex, 1×11
Шифтеры: SRAM Apex 11 скоростей
Задний переключатель: SRAM Apex 11 скоростей
Кассета: Sunshine HR46-11, 11–46T
Система шатунов: Prowheel RPX, звезда 44T, длина 170 мм, стандарт Hollowtech II
Тормоза: Гидравлические дисковые SRAM Apex HD
Втулки: DH906TF/TR, 32 спицы, оси, 6 собачек, 4 промышленных подшипника
Обода: ER30, двойной профиль, 19/22×30 мм, Tubeless Ready, F/V
Покрышки: CST Tirent 700×42C
Руль: Алюминиевый, ширина 420 мм, рич 75 мм, дроп 126 мм, флейр 20°
Подседельный штырь: Алюминиевый, двухболтовой, длина 350 мм
Седло: Selle Royal Gravel, анатомическое
Рулевая обмотка: PU, длина 2300 мм, толщина 30 мм
Педали: M021 DU, с закрытым подшипником
Вес: 10,7 кг (в размере М, без педалей)
Для кого подойдёт Hagen Cr-Mo GR11 и стоит ли его покупать?
Hagen Cr-Mo GR11 подойдёт тем, кто ищет не просто универсальный грэвел, а байк с характером. Это велосипед для вдумчивых райдеров, которые ценят ощущения от катания не меньше, чем спецификации. Он не навязывает агрессию, не бросается в глаза и не стремится к ультралёгкости – зато предлагает стабильность, честные материалы и приятную механику.
Он подойдёт:
- тем, кто любит кататься по гравию, щебёнке, асфальту и второстепенным дорогам;
- райдерам, планирующим дальние маршруты и автономные поездки;
- поклонникам классической посадки и надёжных механических решений;
- тем, кто ценит сталь за её «живую» работу и долговечность.
Основные плюсы:
- Баттированная хромолибденовая рама – прочная, ремонтопригодная и гасит вибрации.
- Жёсткая карбоновая вилка с внутренней проводкой и креплением на ось.
- Трансмиссия SRAM Apex 1×11 – простая и надёжная конфигурация.
- Система Prowheel RPX с Narrow Wide звездой и полой осью Hollowtech II.
- Гидравлические дисковые тормоза SRAM Apex HD.
- Втулки на промподшипниках с 6 собачками – быстрая зацепка и надёжность.
- Колёса Tubeless Ready и универсальные покрышки CST Tirent 700×42C.
- Чёткий кокпит с анатомическим седлом и комфортной обмоткой.
Возможные минусы:
- Жёсткая карбоновая вилка без амортизации может быть некомфортной на сильной тряске.
- Трансмиссия Apex 1×11 относится к базовому уровню и уступает более старшим группам SRAM по весу и износостойкости.
- Масса велосипеда составляет около 11 кг с педалями – это несколько
выше, чем у аналогов с алюминиевыми рамами, но типично для хромолибдена.
Hagen Cr-Mo GR11: Выдержан. Продуман. Готов к дороге
Hagen Cr-Mo GR11 – это не компромисс и не попытка понравиться всем. Это велосипед для тех, кто ищет устойчивый, честный байк на каждый день и на любые дороги. Он не стремится быть модным, но способен стать именно тем велосипедом, на котором хочется ехать дальше, чем планировал. И если вы ищете надёжного спутника для реальных маршрутов – присмотреться к GR11 точно стоит!
И традиционно делимся полезными советами, которые помогут вам сэкономить при покупке гравийного велосипеда, велосипедов с хромолибденовой рамой и прочего ассортимента магазина Велоград:
- Сохраните в закладках раздел Распродажа. Здесь вы сможете найти множество велосипедов для детей и взрослых по отличным ценам как сегодня, так и в будущем.
- Оплачивайте покупку банковской картой на сайте онлайн с промо-кодом ONLINE. Таким образом, вы можете легко сэкономить 5%.
Просто скопируйте промо-код и активируйте его в корзине.
Приятных покупок!
