Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Глава 0. Предисловие. Как замполит и механик каюту делили.

Выборг, 1979 год. В ВЫБОРГЕ низкое серое небо и холодный ветер с Финского залива. Порт, пропитанный запахом соли и мазута, казался каким-то нереальным, словно вырезанным из старой фотографии. У пирса стояло огромное судно, словно монстр, вынырнувший из глубин. Это спасательное судно проект 536. Построено в Выборге. Восемь тысяч тонн стали, кабелей, труб и будущих побед. На корме - массивная надстройка, где прятались каюты. Комфортабельные, как в гостинице. Судно из гражданской архитектуры. Но это был не гражданский флот. Это было судно Аварийно-Спасательной Службы ВМФ СССР. И здесь всё было по-другому. Первый экипаж, военные моряки, уже начали обживаться. Командир, старпом, замполит, командир БЧ-5 - все они были здесь, на этом судне, которое должно было стать их домом на долгие годы. Но домом, где каждая каюта - это не просто место для сна, а ещё и символ статуса, власти и порядка. Замполит. Давайте рассмотрим внимательно эту личность. Виктор Степанович Семёнов. Человек, который вс

Выборг, 1979 год.

В ВЫБОРГЕ низкое серое небо и холодный ветер с Финского залива. Порт, пропитанный запахом соли и мазута, казался каким-то нереальным, словно вырезанным из старой фотографии. У пирса стояло огромное судно, словно монстр, вынырнувший из глубин.

Это спасательное судно проект 536. Построено в Выборге. Восемь тысяч тонн стали, кабелей, труб и будущих побед. На корме - массивная надстройка, где прятались каюты. Комфортабельные, как в гостинице. Судно из гражданской архитектуры. Но это был не гражданский флот. Это было судно Аварийно-Спасательной Службы ВМФ СССР. И здесь всё было по-другому.

Выборгский судостроительный завод. Фото Михаила Костоломова.
Выборгский судостроительный завод. Фото Михаила Костоломова.

Первый экипаж, военные моряки, уже начали обживаться. Командир, старпом, замполит, командир БЧ-5 - все они были здесь, на этом судне, которое должно было стать их домом на долгие годы. Но домом, где каждая каюта - это не просто место для сна, а ещё и символ статуса, власти и порядка.

Замполит.

Давайте рассмотрим внимательно эту личность. Виктор Степанович Семёнов. Человек, который всегда знал, чего хочет. И хотел всегда одного - чтобы у него всего было больше. Больше власти, больше комфорта, больше уважения. Он был из тех, кто считал, что мир вращается вокруг него. И если что-то шло не так, как он задумал, это было ошибкой мира, но никак не его.

Виктор Степанович был пухлым мужчиной среднего роста с чрезмерным животом, с абсолютно круглым усатым лицом, которое всегда казалось слегка недовольным. Его глаза, цепкие и требовательные, всегда искали, за что бы зацепиться, кого бы прихватить. Он был мастером находить проблемы там, где их не было. Он создавал проблемы из воздуха. То есть, работал, иными словами.

Когда он впервые поднялся на борт нового судна, первым делом он стал решать свой жилищный вопрос. Хитрый замполит уже знал, что самые лучшие каюты - у командира и старшего механика. Три комнаты. Просторно. Удобно. Достойно. Но старший механик, он же командир БЧ-5, был ниже его по должности. Командир БЧ-5 и в такой каюте? Это не устраивало Виктора Степановича. Как так? Ну не положены механику такие апартаменты, хоть ты тресни. Почему у него, замполита, каюта хуже? Это нарушение субординации, а он ведь второй человек на судне. Это несправедливо.

Однотипное спасательное судно проекта 536. Фото: forums.airbase.ru
Однотипное спасательное судно проекта 536. Фото: forums.airbase.ru

Суперкаюта.

Командир БЧ-5, Алексей Николаевич Ковалёв, был человеком спокойным и рассудительным. Он не любил конфликтов, но и в обиду себя не давал. Его каюта была его крепостью. Огромная двуспальная кровать, холодильник ЗИЛ, полноценная ванна, окна приемной, выходящие вперед и на левый борт... Здесь он мог отдохнуть, расслабиться, подумать.

И ещё дистанционно контролировать работу главной машины. Для этого в углу каюты на стене красуется приборная панель с тахометром и красно-желтыми лампочками сигналов. Это была штатная сигнализация, которая круглосуточно сообщала о параметрах работы энергетической установки. Не надо бегать в машину, чтобы знать обстановку. Всё видно из каюты. Хорошая вещь. Без неё он как без рук.

Когда замполит впервые заявился в его каюту, Алексей Николаевич сразу понял, что это не просто визит вежливости. Виктор Степанович осмотрелся, оценивающе посмотрел и открыл пустой холодильник. Взглянул на кресло, на стол, и сказал:

- Хорошая каюта. Очень хорошая. Только вот… как-то не по статусу.

- Как это? - спросил Ковалёв, хотя уже догадывался, к чему клонит замполит.

- Ну как же, - улыбнулся Виктор Степанович, - ты же у нас не старпом, не замполит. А каюта у тебя… ну как у командира. Это, знаешь ли, нарушение субординации. Непорядок. А вот мне такая каюта просто необходима для работы. Я бы принимал в ней самого начальника Политотдела, а от него многое в нашей жизни зависит, ты же понимаешь меня...

Ковалёв молчал. Он понимал, что возражать представителю партии бесполезно. Но и отдавать за просто так каюту кому попало он не собирался.

- Давай так, - предложил Виктор Степанович, - ты переезжаешь в мою каюту. Она, конечно, поменьше, но зато… как бы это правильно сказать… более соответствует твоему положению. Этаж пониже, к машине поближе, для твоей же пользы. А я тут обоснуюсь. Это уже для пользы нашего общего дела.

Ковалёв знал, что предложение замполита это как бы приказание очистить апартаменты в его пользу. Но механик также знал, что у него есть козырь. И решил сразу выложить свой главный аргумент.

- Хорошо, - сказал он, - я согласен, я бы с удовольствием. Но есть одно обязательное условие.

- Какое? - насторожился замполит.

- В этой каюте штатно установлена сигнализация работы главной машины, - объяснил Ковалёв. - Я должен круглосуточно контролировать эти параметры. Если что-то пойдёт не так, я должен быть готов мгновенно отреагировать и принять решение. Поэтому, если вы забираете каюту, то одновременно берёте на себя и ответственность за безаварийную работу главной машины.

Виктор Степанович замер. Этого он уж точно не ожидал. Казалось, вот они, трехкомнатные апартаменты, почти в его руках! Но ответственность? Круглосуточный контроль? Это уже был перебор! Это была слишком высокая цена за комфорт. А замполит боялся ответственности, как чёрт ладана.

- Ну… - начал он, - это, конечно, важно, я понимаю. Но, может, вопрос решится как-нибудь иначе? Может, просто взять эту дурацкую приборную панель и перенести на новое место, например, в мою каюту этажом ниже?

- Нельзя, - покачал головой Ковалёв. - Это штатное оборудование. Его перенос - это переделка всего судна. На это нужно время, согласования, разрешения, документы… И как это обосновать, наконец? Замполит захотел 3х-комнатную каюту с ванной?

Замполит задумался. Он вдруг представил, как будет сидеть в этой каюте, пялить глаза на злосчастную приборную панель, смотреть на ненавистную стрелку тахометра. И нести огромную ответственность. Это было не то, чего он хотел. Он хотел только покоя, статуса и комфорта, а не лишних напрягов.

- Ладно, - наконец сказал он, - оставь себе свою каюту. Я как-нибудь обойдусь.

Проект 536. Это именно наше судно. Фото автора.
Проект 536. Это именно наше судно. Фото автора.

Итог.

Виктор Степанович ушёл, недовольный, смирившийся, с поджатым хвостом. Он понимал, что вчистую проиграл этот раунд. Но сдаваться окончательно не собирался. Он поищет какой-нибудь другой способ получить то, чего хотел. Он всегда находил эти способы.

А Ковалёв остался в своей каюте. Он посмотрел на приборы, на тахометр, и улыбнулся. Механические прибамбасы на стене защитили его статус, и он победил. Но командир БЧ-5 также знал, что это была лишь маленькая победа в большой незримой войне с замполитом. Войне, которая только начиналась. И вот об этой тайной войне начинайте смотреть ЗДЕСЬ.

Дорогой читатель, если вам интересно - подписывайтесь, будете получать уведомление о следующих выпусках. Буду благодарен и за ваш лайк)