Ситуация простая, как колесо спущенное — мотоцикл есть, шлем один, а ехать нужно вдвоём.
И вот закрадывается мысль — а что если дать шлем пассажиру?
Ну, вроде бы благородно: вежливо, по-рыцарски, как в старых фильмах.
Но давайте без кинематографа — вернёмся к реальности, где дорога не прощает романтики.
Дело вот в чём: шлем должен оставаться на мотоциклисте.
На том, кто рулит.
Почему? Объясняю по-человечески.
Во-первых, это не просто шлем — это броня, личный щит капитана. В полёте на двух колёсах ты — как голый сокол против стихии. Маленькая мошка, банальная и ничем не примечательная, может залететь тебе в глаз — и в момент оба пассажира сделают синхронное и мощное «ЙОБС».
Рулить с одним глазом, наполовину слезящимся и вытирая вторым слёзы страха — сомнительное удовольствие.
Во-вторых, птицы. Они летают, какают и иногда бьют в лобешник. Это не смешно, когда на скорости 80+ тебе в лицо влетает голубь, чайка или кто там нынче в моде у орнитологов. Без шлема ты в лучшем случае узнаешь, что такое сальто через руль. В худшем... лучше не будем.
Кстати, в шлеме, но без визора тоже бывают малоприятные ситуации, пример на фото:
В-третьих — насекомые, пыль, мелкие камни, которые поднимают машины впереди. Ты даже не замечаешь, как часто шлем принимает удары вместо твоей головы. Без него ты — мишень, в прямом и переносном смысле.
Так что нет, шлем должен быть на мотоциклисте. Даже если пассажир с грустными глазами смотрит и шепчет: «Ну дай...» — шлем остаётся там, где он нужен больше всего.
Если водила жив, то и пассажир доедет.
Это не эгоизм, это здравый смысл.
А вообще, если уж так приспичило ехать вдвоём — решайте вопрос заранее. Век технологий — можно найти второй шлем за копейки на любой барахолке или взять напрокат.
На крайний случай, дежурную шапку можно взять у мотобрата.
Пусть дорога будет в удовольствие, а не в хронику происшествий.
🛣️ Репост — это как открытый газ: кто знает, куда занесёт.
Реальная история о том как мотоциклист ...
Дальнобои поймут о чем я...
Не в метрах дело