Lada Granta #Club: климат-контроль, противотуманки и немного магии — что нового в топовой версии?
Представьте: утро, за окном моросит дождь, а вы садитесь в свою Lada Granta. Не простую, а в новой топовой комплектации #Club. Включаете климат-контроль, и — о чудо! — машина сама решает, как вас согреть, пока вы потягиваете кофе из термоса. Звучит как мечта? Ну, почти. АВТОВАЗ решил, что пора добавить в свой бестселлер немного комфорта, и я, как ваш верный проводник в мире железных коней, сейчас всё разложу по полочкам. Погнали разбираться, что нового в этой Granta, стоит ли она своих денег и где тут подвох.
Первое впечатление: Granta, ты ли это?
Когда я впервые услышал, что Lada Granta #Club получила климат-контроль, я, честно, не поверил. Ну как? Это же Granta! Машина, которую мы все любим за простоту и надёжность, а не за какие-то там навороты. Но АВТОВАЗ решил: пора. И вот перед нами топовая версия, которая обещает не только возить из точки А в точку Б, но и делать это с комфортом.
Климат-контроль — это, конечно, главная звезда обновления. Не просто кондиционер, а полноценная система с режимом "Авто". То есть вы задаёте температуру, а Granta сама решает, как дуть и куда, чтобы вам было хорошо. Есть даже режим интенсивной очистки ветрового стекла — для тех, кто, как я, вечно забывает смахнуть лёд перед поездкой. Удобно? Ещё бы! Но это не всё.
Что ещё в арсенале #Club?
Давайте заглянем в список обновлений. АВТОВАЗ добавил в комплектацию #Club такие штуки, которые раньше казались фантастикой для Granta:
- Охранный комплекс — сигнализация, иммобилайзер и ключ с пультом дистанционного управления. Теперь можно открыть машину, не тыкая ключом в замок, как в 90-е. Прогресс, друзья, прогресс!
- Противотуманные фары — для тех, кто ездит в туман или просто хочет, чтобы машина выглядела чуть солиднее. Ну и светят они, кстати, неплохо.
- Функция задержки выключения света — звучит как что-то из премиум-класса, правда? После остановки и отпирания двери водителя нажимаете на левый подрулевой переключатель, и фары ближнего света горят ещё 40 секунд. Удобно, когда возвращаетесь домой в темноте и не хотите споткнуться о кота.
- Задние электростеклоподъёмники — наконец-то!
- Круиз-контроль с ограничителем скорости — для тех, кто любит долгие поездки по трассе. Установил скорость, и нога отдыхает. А ограничитель не даст вам случайно разогнаться там, где камеры.
- Задний стеклоочиститель — но только для лифтбеков. Мелочь, а приятно.
И это ещё не всё! В #Club остались и старые добрые фишки: парктроник, подогрев передних сидений, две подушки безопасности, обогрев ветрового стекла, дополнительный пакет шумоизоляции. А если доплатить, можно получить мультимедиасистему EnjoY Pro с камерой заднего вида и сервисами Яндекс Авто. Ну как вам? Granta явно решила приодеться!
Техническая начинка:
Теперь давайте заглянем под капот — всё-таки я не только про комфорт рассказываю, но и про то, что заставляет эту машину ехать. В новой Granta #Club ничего не поменялось в плане двигателей, и это, честно, меня радует. Зачем трогать то, что и так работает?
На выбор два мотора: 1,6 литра, 8-клапанный на 90 лошадей или 16-клапанный на 106 сил. Первый — для тех, кто любит экономить на топливе и не рвётся обгонять всех на трассе. Второй — для тех, кто хочет чуть больше динамики. Коробка передач — либо механика на 5 ступеней, либо автомат Jatco на 4 ступени. Да, автомат не самый современный, но для Granta он как старый друг — надёжный, хоть и немного медлительный.
Подвеска у Granta осталась прежней: спереди независимая, сзади полузависимая. Это значит, что ямы на наших дорогах она проглатывает с достоинством, но на больших скоростях в поворотах лучше не лихачить — всё-таки это не спорткар. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные. Не "Брембо", конечно, но для такой машины хватает.
А вот шумоизоляция… Ну, скажем так, она есть. Дополнительный пакет в #Club немного спасает, но если вы едете по трассе на 120 км/ч, то услышите и двигатель, и ветер, и, кажется, даже мысли соседнего водителя. Как говорится, в Granta тишина — это когда ты заглушил мотор.
Ну что, давайте хвалить. Первое — это, конечно, климат-контроль. Для машины, которая стоит чуть больше миллиона рублей (цены пока не объявлены, но, думаю, где-то в этом диапазоне), это настоящий прорыв. В жаркий день или морозное утро вы скажете АВТОВАЗу спасибо.
Второе — противотуманки. Они не только полезны, но и добавляют Granta немного шарма. Теперь она выглядит не как "рабочая лошадка", а как лошадка, которая иногда ходит на вечеринки.
Третье — круиз-контроль. Для долгих поездок — вещь незаменимая. У меня, например, после трёх часов за рулём нога начинает ныть, а тут — красота, можно расслабиться.
И четвёртое — цена. Да, точных цифр пока нет, но Granta всегда была про доступность. Даже с новыми наворотами она вряд ли улетит в космос по стоимости. Как говорится, за такие деньги — бери и катайся, пока не заржавеет.
Минусы: где подвох?
Но не всё так гладко. Первый минус — это всё та же шумоизоляция. Да, пакет добавили, но, честно, это как пытаться заглушить рок-концерт подушкой. Слышно всё.
Второй минус — автомат. Jatco, конечно, надёжный, но 4 ступени в 2025 году — это как пользоваться кнопочным телефоном. Переключается медленно, на обгонах приходится подгадывать момент, а расход топлива с ним растёт, как на дрожжах.
Третий минус — качество сборки. Granta есть Granta. Пластик в салоне жёсткий, местами поскрипывает, а кнопки нажимаются так, будто ты их обидел. Но, с другой стороны, за эти деньги чего ожидать? Как говорил мой дед: "Не жди от телеги, что она поедет как Ferrari".
Эта машина — для тех, кто хочет простую, надёжную тачку, но с небольшими бонусами. Если вы ездите на работу, возите детей в школу или катаетесь на дачу, Granta #Club вам подойдёт. Климат-контроль, круиз-контроль, противотуманки — всё это делает её чуть комфортнее, чем базовая версия. Но если вы мечтаете о тишине в салоне, резвых обгонах и премиальном пластике, то… Ну, вы поняли, это не ваш вариант.
Итог: брать или не брать?
Lada Granta #Club — это как старый друг, который вдруг решил надеть модный пиджак. Всё тот же, но с намёком на стиль. Климат-контроль, новые функции и противотуманки делают её интереснее, но не ждите чудес. Это всё ещё Granta — простая, неприхотливая, с характером. Если вам нужна машина, которая не подведёт и не разорит, — берите. А если хочется чего-то большего, то, как говорится, копите на мечту.
Скоро АВТОВАЗ объявит сроки продаж, и я обязательно вернусь с обновлениями. А пока — делитесь в комментариях, что думаете про новую Granta #Club. Нравится? Или лучше взять что-то другое? Пишите, обсудим!