Кажется, всё идёт по плану. Машины ездят, склады работают, сотрудники на местах, заказы отправляются. Но цифры в отчётах говорят другое: доходы не растут, а иногда и падают.
В чём подвох?
Ответ — в деталях. В логистике каждый день происходят маленькие сбои. Не аварии, не форс-мажоры — просто рутинные “мелочи”, на которые никто не обращает внимания.
Но эти мелочи накапливаются — и могут “съедать” от 3 до 12% прибыли ежемесячно.
Проверьте, нет ли у вас этих потерь. Вот 7 распространённых ловушек:
1. Машина приехала — и стоит зря
Водитель приехал вовремя. Но вместо разгрузки — сидит и ждёт. Почему?
- Рампа занята.
- Груз ещё не готов.
- Кто-то задержался.
А в это время:
- машина тратит топливо,
- водитель получает оплату за ожидание,
- следующий рейс срывается.
Что делать: настроить чёткое расписание с электронными окнами, чтобы машины приезжали точно ко времени, когда их действительно готовы принимать.
2. Ездят “по привычке” — а не как выгоднее
Многие логисты годами используют одни и те же маршруты. Просто потому что “так привыкли”. Но за это время:
- дороги изменились,
- трафик стал другим,
- появились новые склады ближе.
Что делать: хотя бы раз в год пересматривайте маршруты. Сейчас есть программы, которые сами подсказывают самый короткий и быстрый путь.
3. Склад — это не просто коробки на полках
Кажется, что на складе всё просто: пришёл товар — положили на полку, заказ — собрали, отгрузили. Но на деле:
- люди делают лишние движения,
- путают позиции,
- откладывают заказы “на потом”.
Всё это = задержки + ошибки + недовольные клиенты.
Что делать: навести порядок на складе, продумать зоны хранения, ввести простую систему учёта, которая помогает быстро всё найти.
4. Бумажки решают всё
Одна ошибка в документе — и весь груз может застрять:
- на складе,
- на границе,
- на сортировке.
Даже просто забытая подпись может сорвать сроки.
Что делать: перейти на электронный документооборот, где всё проверяется автоматически и ничего не теряется.
5. Отправляете “воздух”
Если машина едет только наполовину загруженной — вы платите не за груз, а за воздух. Особенно это критично, если:
- поездка дальняя,
- груз требует холодильника.
Что делать: планируйте загрузку заранее, комбинируйте грузы с другими поставками или даже другими компаниями. Так машина будет ехать полностью загруженной.
6. Возвраты — сигнал о проблеме
Каждый возврат товара — это не просто неудобство. Это:
- работа сотрудников,
- повторная упаковка,
- порой утилизация.
А главное — потерянный клиент.
Что делать: разбираться с каждой ситуацией, почему произошёл возврат. Может, товар плохо упакован? Или перепутали позиции? Или не донесли информацию?
7. Нет полной картины — нет контроля
У каждого отдела — свои таблицы, отчёты, цифры. Но если они не связаны друг с другом — никто толком не понимает, что происходит. И где на самом деле теряются деньги.
Что делать: объединить данные в одну систему, чтобы видеть всё: от закупки до доставки клиенту. Тогда можно находить слабые места и исправлять их вовремя.
Главное
Логистика — это не просто про “доставку”. Это как кровеносная система в бизнесе. И если где-то «закупорка» — это сразу видно в прибыли.
❗ И чем раньше вы это заметите — тем легче исправить.
А у вас такое бывало?
Может, вы уже сталкивались с подобными “незаметными потерями”? Или только начинаете выстраивать логистику и не хотите наступать на грабли? Напишите в комментариях — ваш опыт поможет другим!
Нужна помощь?
Компания АБИПА поможет:
- выбрать лучшие маршруты,
- навести порядок на складе,
- сократить расходы на логистику.
📞 Оставьте заявку — и получите бесплатную консультацию от эксперта. Прямо сейчас!
Читайте также
Как предсказать рост цен на перевозки: сезонность как скрытая угроза для бизнеса
Как сократить сроки доставки на 30%? Технологии и стратегии