В конце 1940-х прибыл на станцию Тихорецкую литерный поезд. Перрон оцепили военные. Дочитайте до конца и узнаете, как тихоречане отнеслись к появлению вождя. А пока о послевоенной жизни воспоминаниями старожила Тихорецка поделился директор городского-историко краеведческого музея Андрей Жидков. Александр Васильевич Гаценко родился в 1950 году, ныне военный пенсионер и давно уже не живёт в Тихорецке, но очень хорошо помнит детские годы. В его воспоминаниях много редких и интересных фактов, представляющих краеведческий интерес. С удовольствием делимся ими. «Там, где сейчас в Тихорецке кассы на пригородные поезда, в 1950-е стояла кубогрейка. В котле нагревали горячую воду для проводников и пассажиров. Внутри помещения дежурили санитарки, проверяли воду. Котёл топили углём. Здесь же рядом, на перроне, стояли лавки, с которых продавали арбузы, дыни, виноград, битую дичь. На так называемый рабочий рынок приезжали колхозники со своими «излишками». На юго-западной окраине города, по современно
В конце 1940-х прибыл на станцию Тихорецкую литерный поезд. Перрон оцепили военные.
Дочитайте до конца и узнаете, как тихоречане отнеслись к появлению вождя. А пока о послевоенной жизни воспоминаниями старожила Тихорецка поделился директор городского-историко краеведческого музея Андрей Жидков.
Александр Васильевич Гаценко родился в 1950 году, ныне военный пенсионер и давно уже не живёт в Тихорецке, но очень хорошо помнит детские годы. В его воспоминаниях много редких и интересных фактов, представляющих краеведческий интерес. С удовольствием делимся ими.
«Там, где сейчас в Тихорецке кассы на пригородные поезда, в 1950-е стояла кубогрейка. В котле нагревали горячую воду для проводников и пассажиров. Внутри помещения дежурили санитарки, проверяли воду. Котёл топили углём. Здесь же рядом, на перроне, стояли лавки, с которых продавали арбузы, дыни, виноград, битую дичь. На так называемый рабочий рынок приезжали колхозники со своими «излишками».
На юго-западной окраине города, по современной улице Пушкина, можно было махнуть по мостку (называли его греблей) через балку на другую сторону. На колхозных полях выращивали овёс, картошку, капусту, морковь, суданскую траву. Цвёл черешневый сад! Объездчик полей с кнутом нещадно гонял детишек. В хрущевские времена разводили там тростник, и мальчишки пробовали его на вкус.
Летом с полей мчались грузовики, пересекали Козловую балку, сворачивали направо, а потом по Набережной к Кавказскому переезду и на элеватор. Мальчишки делали на грунтовой дороге бугорки из земли, чтобы грузовики чуть подпрыгивали и через борта кузова просыпали зерно. Потом зерно собирали пригоршнями прямо с дорожной пылью.
Дорога по улице Парковой была первоначально вымощена булыжником, мостили её пленные немцы. Со временем на дороге появлялись прогибы от грузовых автомобилей, и дорогу подсыпали гравием. При встрече с улицей Ударников дорога сворачивала в сторону «железки», пересекала одну ветку (Краснодарский переезд), другую (Ростовский переезд) и соединялась с улицами Федосеева и Меньшикова. А объездная дорога мимо кладбища с двумя путепроводами была построена позже, в 60-е, при председателе горисполкома Петре Моисеевиче Некровце.
На месте современной городской седьмой школы был кирпичный магазинчик, который периодически обворовывали. В магазине продавали промтовары, мануфактуру. Но, главное, там было продуктовое изобилие: консервы, печенье, пряники, в больших коробках масло сливочное, шоколадное, фруктовое розового цвета со своим особенным запахом, стояли бочки с селёдкой тихоокеанской и атлантической, хамсой, бочонки с брынзой! Хлеб привозили на телеге, поверх которой была закреплена будка. Когда извозчик открывал будку, запах свежеиспечённого хлеба мгновенно распространялся на всю округу. Кстати, семечки подсолнуха предпочитали возить на маслобойню в станицу Новолеушковскую - там их перед прессом предварительно обжаривали, отчего масло получалось особенно душистым.
По ту сторону железной дороги от административного центра города у местных мальчишек тоже хватало поводов для впечатлений. Летом бродили с сачками вдоль берега Козловой балки и собирали дафний (речных клопов), сушили на корм аквариумным рыбкам. Любили поглазеть, как приведенные откуда-то со стороны Красного Октября верблюды вытаскивали грузовики из непролазной грязи на улице Советской.
Услышав гул самолетов на аэродроме (тем сегодня корпуса мясокомбината), ребята сбегали по весне под надуманными предлогами из школы, чтобы посмотреть, как парят в небе парашютисты тихорецкого ДОСААФа.
И ещё один интересный факт. Где-то в конце 1940-х прибыл на станцию Тихорецкую литерный поезд. Перрон оцепили военные, но напуганные земляки, находившиеся в здании железнодорожного вокзала, успели рассмотреть в окне одного из вагонов самого Сталина. Он даже отодвинул занавеску и помахал рукой».
Александр МАСЛЯНИК.