Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Построят ли сверхскоростной тоннель из Нью-Йорка в Лондон?

Представьте, что из Нью-Йорка в Лондон можно будет доехать за 54 минуты на поезде, который едет со скоростью 4800 метров в секунду! И нет, это не опечатка, и нет, это не сюжет фантастической книги, а амбициозный проект стоимостью 20 триллионов долларов, который планируется воплотить в жизнь. Тоннель будет состоять из вакуумных труб, по которым будут ездить поезда на магнитной левитации: благодаря этому сопротивление воздуха снижается, а энергоэффективность только увеличивается. Сам же тоннель будет проложен на глубине до пяти километров под Атлантическим океаном, что минимизирует воздействие океанического давления и сейсмической активности. Проект революционный, так что он сталкивается с множеством сложностей. Например, достаточно сложно поддерживать вакуум на всей длине тоннеля, поезда, движущиеся со сверхзвуковой скоростью, создают большое количество тепла, плюс необходимо создать все условия для комфортного пребывания пассажиров в вагонах. Кроме того, пока неизвестно, как строитель
Оглавление

Представьте, что из Нью-Йорка в Лондон можно будет доехать за 54 минуты на поезде, который едет со скоростью 4800 метров в секунду! И нет, это не опечатка, и нет, это не сюжет фантастической книги, а амбициозный проект стоимостью 20 триллионов долларов, который планируется воплотить в жизнь.

Многообещающий проект

Тоннель будет состоять из вакуумных труб, по которым будут ездить поезда на магнитной левитации: благодаря этому сопротивление воздуха снижается, а энергоэффективность только увеличивается. Сам же тоннель будет проложен на глубине до пяти километров под Атлантическим океаном, что минимизирует воздействие океанического давления и сейсмической активности.

Проект революционный, так что он сталкивается с множеством сложностей. Например, достаточно сложно поддерживать вакуум на всей длине тоннеля, поезда, движущиеся со сверхзвуковой скоростью, создают большое количество тепла, плюс необходимо создать все условия для комфортного пребывания пассажиров в вагонах. Кроме того, пока неизвестно, как строительство скажется на состоянии океана, но что точно известно — производство деталей тоннеля и поездов оставит углеродный след, и немалый.

-2

Пока власти стран не знают, насколько целесообразно строить такой тоннель, ведь он требует невероятных вложений.

Опыт Китая и некоторых стран Европы показывает, что вскоре в многих городах будет развиваться высокоскоростной транспорт, тем более что используемые при этом технологии — магнитоплан, вакуумные системы — не вредят экологии.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на мой YouTube канал!

Ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на Дзен канал.

Читайте также: