Многие велосипедисты относятся к своему транспорту аккуратно, стараются продлить его ресурс. Если вы уже храните свой велосипед дома или в другом теплом и сухом месте, а ваш стиль катания не относится к особо экстремальным или сложным, то в общем-то что-то сделать сложно, велосипед будет изнашиваться. Сегодня рассмотрим одну из достаточно дорогих деталей, а именно покрышки.
В принципе мы уже выяснили, что покрышки изнашиваются от катания на велосипеде, вроде все понятно. Но есть и нюансы которые могут быть весьма значительными.
Вес
К сожалению большинство велосипедных деталей делается в расчете на некий средний вес велосипедиста, поэтому если вы весите 100 килограмм или больше, то все скрипит и хрустит, и только покрышки молчат. Но это не значит, что им хорошо... Радикальных решений тут нет, просто износ будет быстрее.
Специальные резкие торможения даже без блокировки
Скорее всего многие знают, что тормозить с блокировкой колеса нежелательно. Но и без неё, от резких замедлений нагрузка на покрышки выше. Так что, если это не является частью вашего стиля катания, то имеет смысл ездить плавно, разница будет заметна.
Блокировка на крутых спусках и при резких торможениях
Если вы специально блокируете колесо для прохождения поворота с заносом или для резкой или неожиданной смены направления движения, то тут все понятно. Продавцы покрышек потирают руки :)
Однако, иногда люди применяют такое торможение в попытке достичь максимального замедления, что, скорее всего, неправильно. Эффективнее всего держать колесо на грани блокировки, при этом сильно тормозя и передним тормозом. Это требует определенной тренировки, однако, позволяет тормозить наиболее эффективно, кроме того, не теряя управляемость. Ну и для покрышек такой режим оптимален. Правда, начинают изрядно стираться колодки, но тут не понятно :) В целом что-то изнашиваться точно будет, а колодки все же специально предназначены для этого.
Компаунд
Это, а также другие похожие магические слова обозначают твердость резины покрышки, а также могут говорить о её конструкции. К сожалению, обычно мягкие и цепкие покрышки изнашиваются быстро, кроме того имеют не очень хороший накат. Так что в рамках этой статьи имеет смысл ставить средние либо жесткие покрышки, они имеют заметно больший ресурс. Важно понимать, что износ покрышек это вопрос экономии, а вот недостаточное сцепление с дорогой это уже вопрос безопасности. Так что, действуйте с осторожностью.
Неаккуратный монтаж
Рабочую поверхность покрышки повредить сложно, а вот посадочные места вполне могут пострадать, особенно если у вас стальные монтажки или, того хуже, отвертки и другие подручные материалы. И, конечно, легко можно порвать камеру. Так что бортируйте покрышки с осторожностью, и без лишней спешки.
Неподходящий протектор
Еще одной важной причиной износа может быть неподходящий протектор. Обычно это относится к использованию покрышек с выраженным протектором на асфальте или очень твердом грунте. Сейчас производители стараются ставить достаточно универсальные покрышки, однако, если вы покупаете горный велосипед и ездите в основном по асфальту, то такой эффект все же может возникать.
Возможно, в таком случае имеет смысл сразу же после покупки велосипеда поставить слики или полуслики, и попробовать их на ходу. Если все подойдет, то практически новые зубастые покрышки вы скорее всего легко сможете продать, к тому же сразу начнете кататься на хорошей резине.
Низкое давление
Давление это очень важная характеристика от нее сильно зависят и накат, и комфорт, и проходимость велосипеда. Важно отметить, что даже если низкое давление вас в целом устраивает, все равно стоит попробовать и среднее и высокое давления, даже для общего развития. От давления зависит и износ, в основном вредно ездить по асфальту на низком давлении.
Вывод
Проверьте эти рекомендации, возможно, что-то вы легко сможете применить. Ну а если нет, то это совершенно не проблема, поменять изношенные покрышки обычно не сложно и не слишком уж дорого. Это не амортизаторы чинить и не раму заваривать :)