Привет всем, уважаемые читатели. Китайские большие седаны постепенно заполняют пустующую от именитых конкурентов нишу. И если говорить о бизнес-классе, то тут можно выделить такой авто, как Hongqi H5. Автомобиль позиционируется в премиум-сегменте, но на самом деле, это обычный Е-класс, но приправленный известным в Китае брендом, на котором предпочитает передвигаться правящая верхушка соседнего государства.
Правда, исходя из отзывов владельцев, Хунцы даже близко «не премиум», поэтому логичней его сравнивать с рядовым E-классом. А раз так, то могу вам представить полноценную альтернативу за те же деньги. И да, это будет практически новый автомобиль – с пробегом всего, в пару десятков километров. Считаю, что далее о нем можно будет поговорить уже более подробно.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
И говорить мы с вами друзья, будем о такой машине, как Toyota Camry XV80. Это актуальное поколение модели, которое пришло на смену «семидесятке». Однако последняя больше, конкурент Chery Arrizo 8, тогда как новая генерация имеет много общего с тем же Toyota Crown и позиционируется на ступень выше предшественника с точки зрения иерархической лестнице.
На текущий момент, японский бизнес-седан предлагается за 3,9-4,5 миллиона рублей. И да, привозить мы его будем из Китая.
Длина Камри 80 составляет 4 метра 915 миллиметров. Если же, отталкиваться от параметра колесной базы, то она равна уже 2 метрам 2825 миллиметрам.
Общие черты в экстерьере с предшественником в какой-то степени сохранились. Но кузов XV80 определенно, выглядит куда более агрессивно, вместе с тем, более гармонично и солидно. В глаза бросаются светодиодные «подковы» оптики освещения, выраженный передний бампер с большой секцией воздухозаборника, расширенные колесные арки и приземистый силуэт.
Заглядывая в салон, видим панель приборов в виде табло с виртуальными показаниями – аналоговый инструментарий ныне отправлен на покой. Справа же – широкоформатный тачскрин мультимедиа с сенсорной площадкой климат-контроля.
У передних сидений выраженная боковая поддержка и анатомический профиль. А вот, задний диван сделан по традиции – без выштамповок, поэтому трое на нем чувствуют себя вольготно, в то время, как для ног места достаточно при росте до 2 метров.
В оснащении есть панорамная крыша, многозонный «климат» с ионизацией воздуха, круговой видеообзор, активный круиз-контроль, вентиляция передних сидений, парктроники, предотвращение столкновений и так далее.
На выбор доступны несколько модификаций. Базовая – бензиновая с мотором 2,0 литра на 173 лошадиные силы. Остальные две – гибриды с атмо-установками 2,0 и 2,5 литра. Трансмиссией во всех случаях служит вариатор, привод – передний.
В том, что Тойота Камри XV80 является надежным автомобилем, у меня сомнений нет. И китайские конкуренты в РФ могут серьезно потесниться. Тем более, что спрос на модель на ее вывоз из Поднебесной сейчас крайне высок. Поэтому ждем скорого массового появления на дорогах общего пользования.
Вам модель нравится? Напишите в комментариях. Спасибо.