Водители большегрузных автомобилей (дальнобойщики) работают в особых условиях, требующих строгого соблюдения режима труда и отдыха. Эти правила установлены для безопасности на дорогах и предотвращения переутомления. В статье разберем:
В России (по закону № 386-ФЗ и Приказу Минтранса № 273)
Тахограф должен быть установлен на:
Грузовые автомобили
- Массой свыше 3,5 тонн (категория C, C1, CE).
- Используемые для коммерческих перевозок (даже если это ИП или самозанятый).
Пассажирские транспортные средства
- Автобусы с 8 и более пассажирскими местами (категория D, D1).
- Включая маршрутки, туристические и междугородние автобусы.
Исключения (когда тахограф не нужен)
- Военная и спецтехника (МВД, ФСБ, МЧС).
- Учебные автомобили (не используемые для коммерческих перевозок).
- Автомобили старше 30 лет (не коммерческие).
- Транспорт для коммунальных и аварийных служб.
- Грузовики до 3,5 тонн (категория B).
- Что такое режим труда и отдыха водителя?
- Как работает тахограф и зачем он нужен?
- Как заполнять тахограф при поломке?
- Ответственность за нарушения.
1. Режим труда и отдыха водителей большегрузов
Правила регулируются Приказом Минтранса № 15 от 20.08.2004 (в России) и Европейским соглашением ЕСТР (для международных перевозок).
Основные нормы (для РФ)
- Максимальное время управления за сутки – 9 часов (допускается увеличение до 10 часов не более 2 раз в неделю).
- Максимальное время управления за неделю – 56 часов.
- Еженедельный отдых – не менее 45 часов подряд (можно разбить на две части: минимум 24 часа + 21 час).
- Перерыв в течение смены – не менее 45 минут (можно разбить на 15 + 30 минут).
- Ежедневный отдых – не менее 11 часов (можно сократить до 9 часов не более 3 раз в неделю).
2. Тахограф: что это и как работает?
Тахограф – это бортовой прибор, который фиксирует скорость, пробег и режим работы водителя. Он обязателен для грузовиков от 3,5 тонн и автобусов от 8 мест.
Виды тахографов
- Аналоговые (шайбовые) – устаревшие, постепенно выводятся из оборота.
- Цифровые (с чипом) – современные, соответствуют требованиям ЕСТР и РФ.
Как работает тахограф?
- Водитель вставляет личную карту (с чипом).
- Прибор автоматически записывает:
Время движения и стоянки.
Скорость и пробег.
Нарушения режима. - Данные хранятся 28 дней (в памяти тахографа и на карте).
Что проверяет инспектор?
- Соответствие времени вождения нормам.
- Наличие и исправность тахографа.
- Корректность заполнения данных.
3. Что делать, если тахограф сломался?
Если тахограф вышел из строя, водитель обязан:
- Зафиксировать неисправность в бортовом журнале (указать дату, время, причину поломки).
- Ручной ввод данных (на цифровом тахографе есть режим ручного заполнения).
- В течение 7 дней отвезти автомобиль в сервисный центр для ремонта.
Как заполнять тахограф вручную?
- Включить режим "Ручной ввод".
- Указать:
Периоды управления ТС.
Перерывы и отдых.
Причины отсутствия автоматической записи.
Важно! Если тахограф не работает, а данные не зафиксированы – это нарушение (штраф до 10 000 руб. для водителя и 50 000 руб. для компании).
4. Ответственность за нарушения
1. Отсутствие тахографа
- Для водителя: Штраф от 3 000 до 5 000 рублей.
- Для компании (юридического лица или ИП): Штраф от 50 000 до 100 000 рублей.
Примечание: Если транспортное средство подпадает под обязательное оснащение тахографом, но прибор отсутствует или не соответствует требованиям, это считается грубым нарушением.
2. Нарушение режима труда и отдыха
- Для водителя: Штраф от 1 500 до 2 000 рублей.
- Для компании: Штраф от 30 000 до 50 000 рублей.
Примечание: Инспектор может проверить данные тахографа и выявить превышение допустимого времени управления ТС без отдыха.
3. Подделка или вмешательство в работу тахографа
- Для водителя: Штраф от 5 000 до 10 000 рублей.
- Для компании: Штраф от 100 000 до 200 000 рублей.
Примечание: Сюда относятся попытки "отматывать" пробег, блокировать запись данных, использование чужих карт водителя.
4. Просроченная или недействительная карта водителя
- Для водителя: Штраф 3 000 рублей.
- Для компании: Штраф 50 000 рублей.
Примечание: Карта тахографа имеет срок действия (обычно 3 года), и ее необходимо своевременно менять.
5. Дополнительные санкции
- При повторных нарушениях штрафы увеличиваются.
- В некоторых случаях возможна приостановка деятельности компании (до 90 дней).
- Для международных перевозчиков нарушения могут привести к запрету въезда в страны ЕС.
Как водители пытаются обмануть тахограф?
(1) Использование "левых" карт водителя
- Схема: Водитель ездит с чужой картой (например, коллеги или поддельной).
- Обнаружение:
Инспектор сверяет ФИО на карте с документами.
Данные с карты не совпадают с маршрутом или временем работы.
(2) "Магнит" или отключение датчика движения
- Схема: На датчик скорости вешают магнит, чтобы тахограф не фиксировал движение.
- Обнаружение:
Тахограф пишет "ошибку датчика".
При проверке видно, что пробег не меняется, а время работы – да.
(3) Подмена данных вручную
- Схема: Водитель вручную вводит ложные данные (например, что стоял, хотя ехал).
- Обнаружение:
Нестыковки в записях (например, движение без открытия двери).
GPS-трекер показывает реальный маршрут.
(4) Две карты водителя (смена в пути)
- Схема: Водитель использует две карты, чтобы "делить" смену и не превышать лимит.
- Обнаружение:
Время переключения карт подозрительно частое.
Нет логичных стоянок (например, карты меняются на ходу).
(5) "Сон с включенной картой"
- Схема: Водитель оставляет карту в тахографе, но не ведет ТС (например, спит в кабине).
- Обнаружение:
Нулевой пробег при работающем двигателе.
Камеры на постах фиксируют стоянку.
Вывод
Соблюдение режима труда и отдыха – обязательное требование для дальнобойщиков. Тахограф помогает контролировать эти нормы и избегать штрафов. Если прибор сломался, важно своевременно вносить данные вручную и ремонтировать его в течение недели.
Следите за графиком, отдыхайте вовремя – это залог безопасности на дороге! 🚛💨
