Найти в Дзене
WeOne

Льюис Хэмилтон и Ferrari F44. Когда Формула-1 становится личным проектом

Льюис Хэмилтон, семикратный чемпион мира и мастер обгонов под дождем, решил пойти дальше трека и создать что-то более долговечное, чем очередной рекорд на круге. Теперь он замахнулся на разработку нового дорожного суперкара, который, по его задумке, станет современным переосмыслением культовой Ferrari F40. Да, того самого F40, который лично одобрил Энцо Феррари и который все еще вызывает легкий тремор рук у коллекционеров. План Хэмилтона — вернуть классику, но в новом прочтении: механическая коробка передач, атмосферное наследие и все такое. Название F44 — не просто случайная комбинация символов. Тут и отсылка к номеру болида Хэмилтона, и легкий реверанс в сторону легендарного "сороковника". С технической стороны пока ничего не известно: Льюис только начал работать над проектом и обещает углубиться в детали в ближайшие годы (годЫ, эх, нескоро нам удастся это лицезреть). Однако эксперты предполагают, что основой может стать платформа LaFerrari, только без гибридной начинки. И если про

Льюис Хэмилтон, семикратный чемпион мира и мастер обгонов под дождем, решил пойти дальше трека и создать что-то более долговечное, чем очередной рекорд на круге. Теперь он замахнулся на разработку нового дорожного суперкара, который, по его задумке, станет современным переосмыслением культовой Ferrari F40.

Да, того самого F40, который лично одобрил Энцо Феррари и который все еще вызывает легкий тремор рук у коллекционеров.

План Хэмилтона — вернуть классику, но в новом прочтении: механическая коробка передач, атмосферное наследие и все такое.

Название F44 — не просто случайная комбинация символов. Тут и отсылка к номеру болида Хэмилтона, и легкий реверанс в сторону легендарного "сороковника".

С технической стороны пока ничего не известно: Льюис только начал работать над проектом и обещает углубиться в детали в ближайшие годы (годЫ, эх, нескоро нам удастся это лицезреть). Однако эксперты предполагают, что основой может стать платформа LaFerrari, только без гибридной начинки. И если проект запустят, F44, скорее всего, окажется в линейке Ferrari Icona — том самом клубе эксклюзивных и малотиражных моделей, которые собираются вручную и подальше от любопытных глаз.

Забавно, что несмотря на обширную коллекцию Ferrari, в которой есть LaFerrari Aperta и 599 GTO, у Хэмилтона нет F40. Возможно, поэтому он и решил создать свой вариант — чтобы не искать компромиссы на аукционах и не выкладывать по какие-нибудь $2.000.000 за машину, которой на дороге будет жалко дышать полной грудью.

Проект Льюиса звучит дерзко: гонщик, известный своими политическими взглядами и активизмом, теперь хочет сделать машину, которая будет кричать не о праве на равенство, а о чистом удовольствии от вождения. А если F44 все же увидит свет, будет интересно посмотреть, сколько поклонников Ferrari будут готовы признать Хэмилтона не только мастером трека, но и создателем "правильной" Ferrari.

_________________________________________________________________________________________

WeOne. All-in-one premium auto seller

Наши контакты:
Телефон: +7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen