Были в советское время такие машины, которые тестировались, но в итоге по определенным причинам не пошли на массовое производство, из-за чего количество таких автомобилей очень ограничено, буквально по нескольку штук.
Давайте рассмотрим данные авто, редкость встречи на дороге которых превышает машины знаменитостей, на подобии: “Ламборджни”, “Бугати”, “Майбах” и других ультра дорогих машин.
ЯК-10 и ЯК-12
В 1931 в Ярославле произвели на свет машину ЯК-10. Она была оснащена двигателем “Геркулес”, а благодаря ее мощной подвеске - авто мог передвигаться легко и непринужденно по бездорожью. Он является первым экземпляром машины с колесной базой 6х4, что стало инновацией того времени. Всего было произведено 333 модели, но II мировую войну пережили всего лишь несколько автомобилей.
На его опыте создали экспериментальный образец ЯК-12 с колесной базой 8х4, но он так и остался в единственном экземпляре, в связи со сложностью производства и высокой стоимости массового изготовления машин.
ЗИС-32
Грузовик, созданный специально для бездорожья обладал полным приводом и мощными мостами. Его начали разрабатывать в 1939 году для нужд армии, он должен был помочь военным преодолевать труднопроходимые места, такие как заболоченные участки местности и глубокие сугробы. Инженеры столкнулись с серьезной проблемой - детали от разных заводов не имели хорошей совместимости. Редуктор для переднего моста от завода ГАЗ по техническим нормам нельзя было ставить. Пришлось поставить старый тяжелый редуктор, который обесценивал другие улучшения, так что повышения проходимости считай и не было. На тестировании ЗИС-32 пробовали на разных видах шарнирах: “ТРИПОД” и “СПАЙСЕР”. По задумке инженеров данные виды шарниров должны были увеличить крутящий момент переднего привода. Производство началось летом 1941 и всего создали 197 моделей после чего проект закрыли, связи с началом войны, которая не предполагала выделение средств на убыточные разработки.
ГАЗ-62
Данная машина могла похвастаться компактными размерами и большой проходимостью, также могла пройти по воде в высоту 80 см и подняться с легкостью на гору с уклоном в 32 градуса. Автомобиль мог бы стать идеальной машиной для армии, но остался неудел из-за нового конкурента. Когда пришло время массового производства армия выбрала ГАЗ-66, который был более грузоподъемный и лучше подходил для перевозки габаритных грузов. В 1959 началось производство, но всего выпустили 69 моделей. Часто бывает, что машины не становятся ненужными, если не устраивают заказчика, в данном случае – армию.
МАЗ-516
Первый советский грузовик, способный поднимать третью ось колес разработали в 1964-ом. Грузовик, способен изменять количество колес прямо во время езды. Благодаря, новой пневмогидравлической подвеской водитель мог поднимать третью ось, чтобы сэкономить топливо, а для меньшей нагрузки на кузов опускать обратно. У первых машин стоял дизельный двигатель мощностью в 180 л.с., а в последствии заменили на турбированный дизельный двигатель с 220 лошадиными силами. Производство решили прекратить из-за сложного производства и обслуживания третье оси трансмиссии. Также машина обладала недостаточной мощностью двигателя, чтобы тянуть большой прицеп. В итоге решили отказаться от дальнейшей разработки данного инновационного грузовика. Всего выпустили 186 моделей машины.
КРАЗ-254БМ
Советский самосвальный грузовик начали продавать в Великобритании в 1971-ом. Позволял перевозить грузы до 14 тонн и отличался мощностью и надежностью. Был настолько хорош, что завоевал английских строителей. Выходил под маркой “Белаз”, потому что данная марка уже зарекомендовала себя в Европе. Из-за неумения в обращении с машиной англичанами - советским инженерам пришлось приехать в Лондон для обучения в обслуживании грузовика. Несмотря на успех не получила широкого распространения, из-за низкой надёжности узлов и агрегатов самосвального оборудования. Факт того, что советские инженеры обучали как обращаться и эксплуатировать авто был впечатляющим.
Если бы эти грузовики вышли в массовое производство?
Если бы не события, которые помешали массовому производству авто, а также их бы доработали еще немного, то на наших дорогах ездили бы впечатляющие своими технологиями и характеристиками грузовики.
Хотели бы прокатиться на этих машинах, а также есть ли у вас желание, чтобы данные машины появились, но уже улучшенные под наше время?
Свое мнение напишите в комментариях.
Очень вас прошу подписаться на мой канал, он очень молодой и мне требуется ваша помощь в его развитии, буду очень благодарен за поддержку.
Также предлагаю прочитать эти статьи: