Любите M2 и Z4? Отлично. Но в BMW хорошо понимают, что именно внедорожники приносят основную прибыль. И вот, оригинальный баварский SUV скоро выйдет в пятом поколении. Папарацци всё чаще ловят «G65» на тестах, и теперь у нас есть свежие шпионские снимки нового X5.
ДВС, гибрид или электро? Всё сразу
Да, прототип замаскирован, но кое-что уже можно рассмотреть. Например, скрытый под бампером выхлоп – значит, под капотом явно двигатель внутреннего сгорания. Это важно, потому что BMW впервые выпустит полностью электрическую версию – iX5. Скорее всего, он частично заменит iX, хотя какое-то время обе модели будут продаваться параллельно.
Гибрид с увеличенным запасом хода
На переднем левом крыле заметен лючок зарядного порта, что подтверждает – перед нами подключаемый гибрид. Насколько он продвинутее нынешнего X5 PHEV? Пока официальных данных нет, но логично ожидать больший запас хода на электротяге. Сейчас xDrive50e по стандарту EPA может проехать без бензина 38 миль (61 км), а в Европе (WLTP) – 68 миль (109 км). Вопрос в том, получит ли новый X5 аккумуляторы Gen6 с круглыми ячейками. Ведь платформа у него остаётся CLAR, а не Neue Klasse.
Дверные ручки исчезли, но не совсем
Если приглядеться к фотографиям, кажется, что у прототипа вообще нет дверных ручек. На самом деле они есть – такие же скрытые, как у Vision Neue Klasse X. В этом концепте двери открываются нажатием на небольшие крылышки, и похоже, X5 нового поколения получит ту же систему. Зато у меньшего iX3, который выйдет раньше, останутся традиционные ручки.
Что касается дизайна, то Neue Klasse уже начала просачиваться в линейку X5. Пока что прототип ездит с временными фарами, но дилеры BMW утверждают, что финальная версия получит фирменный «X»-образный световой мотив. Первые тесты с серийной оптикой начнутся ближе к запуску.
iDrive X: без физических кнопок, но с проекцией
Интерьер пока остаётся загадкой, но кое-что уже известно. BMW убирает физический контроллер iDrive – теперь всё управление на 17,9-дюймовом сенсорном дисплее. Более того, не будет даже привычного цифрового приборного щитка перед водителем. Вместо него – система Panoramic Vision: три фиксированные проекционные плитки прямо перед глазами и ещё шесть настраиваемых справа. Если всё пойдёт по плану, G65 X5 станет первой моделью с таким решением.
Будет ли новый X5 M?
Выбор моторов обещает быть максимально широким. Дизель, бензин, подключаемый гибрид, чистый электромобиль – и даже V8. Да, BMW пока не отказывается от больших двигателей, но будет ли полноценный X5 M – вопрос. Пока подтверждена только версия M Performance, которая, вероятно, получит два варианта: гибридный M60e xDrive и электрический M70 xDrive.
Производство нового X5 стартует в августе 2026 года, а официальную премьеру можно ожидать чуть более чем через год.