Хонда дала старт продаж новинки - внедорожника Honda Passport TrailSport. Компания не просто изменила внешность, а полностью переработала наполнение. Автомобиль получил действительно полезное оборудование для езды по дикой природе.
Дизайн
Хонда Паспорт ТрейлСпорт позиционирует себя в качестве сурового внедорожника для приключения. Независимо от переднеприводной платформы, несущего кузова, модель обрела мускульную внешность, квадратную форму.
Перед ее имеет массивный черный пластиковый бампер с боковой торчащей буксировочной проушиной. Его отличает пара прямоугольных фонарей, небольшая радиаторная решетка, капот с воздушным заборником. Задняя часть матовой черной крыши кажется недокрашенной, но производитель намеренно ее оставил, чтобы владельцу было удобно прислонять крупногабаритный предмет.
Салон Архитектура передней панели схожа с другими новинками. В топовой версии представлена кожаная обивка, просроченная контрастными оранжевыми нитями.
Однако база выглядит не менее достойно. По центру находится мультимедия на 12,3 дюймов, а у водителя - экран для виртуального управления на 10,2 дюйма. Графика у обоих дисплеев четкая. Они работают на ПО Google Built-in достаточно быстро.
Важным новшеством выступила посадка за рулем. У водителя больше нет дискомфорта: положение получило естественность. Рулевая колонка регулируется по вылету и наклону, потому легко отыскать отличную позицию.
Багажник достигает объемом 1246 литров. При сложенных задних сидениях - 2350 литров. Как и у прошлой версии, есть складной столик для пикника.
Характеристики
Новинка, оценивающаяся примерно в 3,92 миллиона рублей, составляет конкуренцию Мазде СХ-70, Ниссан Мурано. Обновленная модель протяженностью 4841, шириной 2019, высотой 1857 миллиметров имеет 2891 миллиметровую колесную базу, 211 миллиметровый дорожный просвет. По габаритам схож с Киа Соренто или Хендай Санта Фе. На выбор производитель предлагает классическую и элитную версию. Базовая отличается АТ-покрышками Дженерал Граббер, светодиодной парой янтарных огней и двигательной защитой из стали.
Среди основных характеристик можно выделить:
· полный привод i-VTM4;
· 6-цилиндровый V-образный двигатель мощностью 285 лошадиных сил;
· 10-ступенчатую автоматическую коробку передач;
· объем двигателя 3,5 литра;
· 5-местный салон;
· угол рампа - 16,7 градусов.
Полный привод системы способен выдавать 70% крутящего момента на заднюю ось. При лучшем сцеплении на одно из покрышек сзади выдает до 100%. Единственным недостатком становится расход. Новинка ест 13,1 литров в городе, 10,2 литра на трассе на 100 километров. Это больше, по сравнению с предыдущей версией. Подвеска многорычажная. Она настроена так, что кроссовер будет нередко ездить по бездорожью. Рычаги сделаны со стали, а кулаки поворота - из чугуна.
В целом, Honda Passport TrailSport можно назвать подготовленным для бездорожной езды кроссовером. Это привлекательный, вместительный авто, готовый к регулярной эксплуатации. У машины есть удобная мультимедийная система, комфортный салон, надежный экстерьер для длительного путешествия.
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru