Представляю вашему вниманию трековый велосипед модели 156-461, изготовленный на Харьковском Велосипедном Заводе имени В. Петровского в 1985 году. Модель относится к так называемым «спецзаказам» - малосерийным гоночным велосипедам высокого качества, предназначенным для опытных гонщиков и предназначена для гонок преследования. Техническое задание на разработку этой модели, которая должна была сменить «Метеор» В-68И, было сформулировано еще в 1978 году, но завершение работ последовало в 1981-м, а серийный выпуск начался в 1982-м. Одновременно велись работы по разработке модели 156-451 для спринтерских гонок, готовившейся на смену В-67И – спринтерская модель была внедрена и производилась параллельно с темповой.
Новая модель отличалась от классического «Метеора» последних годов выпуска геометрией рамы, передней вилки, рулевым выносом и рулем, формой ведущей звездочки, а также седлом с пластиковой покрышкой. По мере серийного выпуска, а 156-461 производили до середины 1990-х, в конструкцию вносились изменения – к примеру, на некоторые модификации начала 1990-х устанавливались дисковые колеса, (в коллекции Веломузея имеется такой велосипед).
Модификации базовой модели с конца 1980-х имели дополнительные литеры после цифрового обозначения – «МУ», «МУД», «МД», «АУ» и т.п., обозначающие варианты комплектации и климатическую специфику рынка, для которого предназначались велосипеды. Рамы выпускались 19 размеров от 520 до 610 мм. Они паялись из стальных труб 30ХГСА и 30ХМА производства Никопольского трубного завода серебряным припоем ПСР-40. Изготовлением «спецзаказов» занимался экспериментальный цех ХВЗ. Годовой тираж модели не превышал 100 экземпляров. Велосипеды производились по заказам спортобществ и в незначительном количестве поступали на экспорт. В начале 1990-х с появлением свободного рынка модель стала доступна по заказу и частным лицам, хотя, были ли такие частные заказчики в реальности – мне не известно.
«Спецзаказы» периода 1983-86 годов имели общий декор – на декалях не указывалась название модели, только аббревиатура и логотип Харьковского Велозавода. На велосипедах 156-461 1982-87 годов использовались стальные рулевые выносы безузловой конструкции, сильно отличавшиеся от классических «спецзаказовских» более раннего периода. Примечательно, что эти выносы оказались как бы компромиссными – еще в техническом задании 1978 года указывалось, что выносы у велосипедов должны быть литые из алюминиевого сплава; конструкция была разработана, но завод не смог обеспечить их серийное производство и пришлось создавать стальные. В конце 80-х были все же внедрены алюминиевые литые выносы и тяжелые стальные «молотки» канули в Лету.
Велосипеды 156-461 1983-86 годов в наше время встречаются достаточно редко; еще сложнее найти экземпляры в сохранившейся оригинальной окраске и «родной» комплектации.
О харьковских «спецзаказах» из коллекции Веломузея вы можете прочитать в этих публикациях:
