Герои сегодняшнего повествования - F-11 Tiger производства компании Груманн и его пилот - Томас Атридж.
F-11 - американский палубный истребитель, который пробыл на службе в ВМС США лишь 5 лет - с 1956 по 1961 годы. Но даже за это небольшой время он успел завоевать всемирную популярность. А всё благодаря... физике!
21 сентября 1956 года Томас Атридж совершал полёты для испытания нового гильзоотвода на сверхзвуковых скоростях. Перед вторым вылетом, во время заправки самолёта, техники обнаружили на хвосте царапины, но не придали этому никакого значения.
Войдя в район полигона на высоте 6000 метров, Томас ввёл самолёт в пикирование и дал 4-х секундную очередь из курсовых пушек. Затем он ещё увеличил угол пикирования, и, достигнув сверхзвуковой скорости, выпустил оставшиеся снаряды.
В этот момент самолёт затрясло, а на лобовом стекле появились трещины. Пилот решил что столкнулся с птицами, сообщил об этом диспетчеру, добавив, что наблюдает большую пробоину в правом воздухозаборнике, сбросил скорость и направился к авиабазе в городе Калвертон, штат Нью-Йорк.
Однако настоящие проблемы только начались - тяга упала до 78%, а на любые попытки её поднять самолёт отвечал очень сильной вибрацией. Подлетая к авиабазе, Атридж выпустил закрылки и шасси - это была фатальная ошибка. Самолёт тряхнуло, и один из снарядов, застрявший в воздухозаборнике, свалился в двигатель. Тот издал звук поперхнувшегося пылесоса и окончательно встал. Не долетев до базы всего полкилометра, Атридж, ака Денис Юсупов, решил помочь с уборкой кукурузы вырубкой леса и сел в него, оставив просеку длиной в 100 метров.
Самолёт в результате вынужденного прилеснения потерял правую плоскость и оба стабилизатора, после чего обиделся на лётчика и аж вспыхнул от гнева. Томас со сломанной ногой умудрился выбраться из горящей летаблы и отползти на безопасное расстояние.
Комиссия, расследовавшая это происшествие, пришла к выводу, что... Атридж сбил сам себя. Снаряды под действием сил притяжения и трения стали опускаться и замедляться, а самолёт стал тоже опускаться, но ускоряться. И в один прекрасный момент в одной точке их пути пересеклись. Как оказалось, царапины, которые обнаружили техники, были тоже следами от снарядов, но тогда всё закончилось куда лучше.
Один снаряд попал в фонарь кабины, второй угодил в воздухозаборник и нарушил направляющее устройство, обломки которого попали в двигатель, третий снаряд пробил носовой обтекатель. На счастье Атриджа, снаряды были учебными, с инертной боевой частью. Стреляй он боевыми — самолёт был бы разрушен ещё в воздухе.
Интересно, Томасу записали себя как сбитую цель?
Все фотографии взяты из открытых источников.
Поддержать автора можно подпиской или по карте 2202 2023 5795 9760.
Фото:
https://war-book.ru/f-11-tiger-istrebitel-firmy-grumman/#photos-14