«С сентября 2009 года самое длинное – 89,3 км – в мире беспилотное метро обслужило более 1,9 млрд пассажиров, изменив способ передвижения людей по городу», – пишет Gulf News.
Чисто, тихо, дешево, удобно и… необычно – так обычно характеризуют метро в Дубае наши соотечественники. Положим, оплатой бесконтактными картами москвичей и петербуржцев не удивишь. Навигация для людей, минимально знающих английский, сложностей не представляет. А вот то, что большинство перегонов поезда проходят по эстакадам, из первого вагона открывается панорама города на 270 градусов, а также то, что сесть можно не в любой вагон – это уже явная экзотика.
На всякий случай лучше запомнить, что для женщин и детей до 12 лет в метро существуют отдельные вагоны, они отмечены розовым значком и силуэтами женщины и ребенка. За случайный вход в такой вагон мужчину ждет штраф и молчаливое неодобрение пассажирок.
Остальные вагоны делятся на золотые и серебряные. В серебряных можно проехать по стандартному тарифу. Золотые вагоны – «первого класса», для тех, кто заплатил по тарифу gold (он примерно в два раза дороже). Обычно золотым делают первый вагон – из-за открывающихся видов. Для мужчин это возможность почувствовать себя машинистом, которого на самом деле здесь просто нет.
Дубайский метрополитен наглядно демонстрирует планы эмирата по увеличению доли беспилотного общественного транспорта до 30% к 2030 году.
53 станции, в том числе семь станций на Route 2020 получили золотой сертификат LEED (Лидерство в области энергетического и экологического проектирования) за эффективную инфраструктуру и «решающую роль в защите окружающей среды, экономии затрат и сохранении ресурсов». «Маршрут 2020» от станции "Джебель Али" до станции Expo 2020 был открыт для эксплуатации 1 января 2021 года. Станции маршрута спроектированы с учетом концепции устойчивого развития, но первостепенное значение имеют комфорт и безопасность пассажиров – метро перевозит более 100-150 млн человек в год.