Эта статья простым языком расскажет самое важное, что нужно знать о моторном масле. Автовладельцу не обязательно досконально разбираться в теме, но стоит иметь представление о том, какие бывают масла, для чего они нужны и как выбрать подходящей продукт.
Как работает моторное масло?
Во время работы двигателя его элементы находятся в активном контакте, проще говоря, трутся друг о друга. Этот процесс ни в коем случае не должен происходить “на сухую”, иначе детали повредятся, а двигатель перегреется.
Моторное масло:
- Защищает детали двигателя от износа. Масло выступает в качестве смазки, снижая коэффициент трения всех деталей двигателя. Простыми словами, чем лучше скольжение, тем больше крутящего момента дойдет до колес.
- Охлаждает двигатель, забирая часть тепла с узлов и деталей. Охлаждающие свойства масла особенно важны для поршней двигателя.
- Очищает мотор от химических и механических загрязнений. Сгорая, топливо оставляет нагар и сажу, а от трения в двигателе может появляться “стружка” (микрочастицы металла). Масло вбирает в себя загрязнения и не дает им оседать на деталях двигателя, а затем проходит через фильтр, задерживающий эти частицы.
- Защищает внутренности двигателя от коррозии.
По мере эксплуатации масло вбирает в себя загрязнения двигателя, теряет свойства и уже не может качественно выполнять свои функции. Тогда нужно слить старое (потемневшее) масло и залить новое, а также поменять фильтры. Моторному маслу приходится работать под большим давлением и в самых разных температурных условиях, поэтому важно выбрать такой состав, который подойдёт именно для вашего автомобиля.
Из чего состоит масло?
Любая смазка для двигателя изготавливается из базового масла и присадок. Присадки отвечают за “специализацию” масла – могут сделать его более текучим или вязким, помогают лучше удалять нагар и отложения, выдерживать высокие или низкие температуры.
“База” делится на пять групп:
- Масла I группы делают из нефти, это первичный продукт её переработки. Их плюсом является низкая стоимость, а минусом - высокое содержание серы. Такие масла называют минеральными. Они не подходят для современных легковых автомобилей, быстро окисляются, хуже очищают мотор и густеют на морозе. Смазки данного класса используют в основном для старых машин.
- Масла II группы производятся из масел I группы, но содержат меньше серы и обладают улучшенными свойствами. Они используются при создании полусинтетических моторных масел, трансмиссионных масел и множества других смазочных материалов.
- Масла III группы (VHVI) получаются путем глубокой перегонки нефти и практически не содержат в себе серу, а также обладают высокой стабильностью и низкой испаряемостью. Данная группа базовых масел относится к синтетическим.
- Масла IV группы производятся путем химического синтеза из этилена и обладают наилучшей стабильностью, имеют необходимую вязкость и самую низкую испаряемость.
- Масла V группы - другие базовые масла, не вошедшие в предыдущие группы. Чаще всего под маслами V группы подразумевают эстеры - сложные эфиры, получаемые из растительных масел.
За конкретные свойства смазки отвечают присадки – специальные химические компоненты, которые производители добавляют в базу, чтобы улучшить её свойства. Присадки обычно составляют от 10 до 30 процентов от объема жидкости. Они бывают антиокислительными, антикоррозийными, противоизносными, модификаторами вязкости или трения, моющими, антипенными и так далее.
Как понять, какое масло нужно для вашей машины?
- Конкретные рекомендации должны быть указаны в инструкции к автомобилю. Но они пишутся для новых и исправных авто, спустя годы эта информация может потерять актуальность.
- Ещё один способ – воспользоваться сервисом подбора масла на сайте вашего автопроизводителя. Там обычно учитывается тип двигателя и год выпуска машины. Но могут быть перечислены не все масла, которые представлены на рынке конкретной страны.
- Пожалуй, самый надёжный путь – спросить в официальном сервисе. Опытный мастер сможет оценить состояние и износ именно вашей машины и предложить лучшее решение.
Моторное масло выбирают в зависимости от типа двигателя (бензин, дизель, турбированный двигатель), пробега, климата. Хорошая, правильно подобранная смазка поможет автомобилю прослужить дольше и избавит от дорогостоящего ремонта, так что не советуем выбирать масло самостоятельно, если вы в этом не очень разбираетесь. Но понимать, что написано на упаковке и чем один продукт отличается от другого, всё-таки полезно.
Как читать маркировку масла?
Главный стандарт, который регламентирует большинство современных смазок, называется SAE. Эта маркировка говорит о температуре, при которой масло нормально прокачивается через каналы, а двигатель прокручивается без затруднений.
Выглядит это, например, так: SAE 5W40. Где:
- первое число показывает условия для работы зимой
- буква W подразумевает “winter”
- вторая цифра говорит о летней температуре
Что означает:
Зима:
* 0W – можно использовать до морозов -35-30°C.
* 5W – можно использовать до морозов -30-25°C.
* 10W – можно использовать до морозов -25-20°C.
* 15W – можно использовать до морозов -20-15°C.
* 20W – можно использовать до морозов -15-10°C.
Лето:
* 30 – можно использовать при жаре до +25-30°C.
* 40 – можно использовать при жаре до +35-40°C.
* 50 – можно использовать при жаре до +45-50°C.
* 60 – можно использовать при жаре до +50°C и выше
Сегодня большинство масел универсальные, то есть, подходят для эксплуатации и зимой, и летом. Общий совет – чем больше пробег и возраст машины, тем выше должна быть высокотемпературная вязкость масла.
API – ещё один вид маркировки, американский стандарт. Если она начинается с буквы “S” – такое масло рассчитано на бензиновые двигатели, с буквы “С” – для дизельных. Далее следуют цифры, которые раскрывают технические характеристики моторов. Классификацию ввели в 1964 году, и актуальные на сегодня масла используют буквы примерно из середины английского алфавита. Например, для бензиновых двигателей сейчас в ходу API, SL, SN, SP. Для дизелей – CI-4, CI-4 Plus, CJ-4, CK-4.
Маркировка ILSAC была принята японской и американской ассоциацией автопроизводителей. По своей логике она похожа на API – чем выше число, тем строже требования к качеству масла.
Ещё одна распространённая спецификация – АСEA, от Ассоциации европейских производителей автомобилей. Здесь есть три категории и двенадцать классов:
- A/B — для бензиновых (А) и дизельных (В) двигателей легковых автомобилей, фургонов, микроавтобусов: A1/B1 (устаревший), A3/B3, A3/B4, A5/B5;
- C — для бензиновых и дизельных двигателей с катализатором отработавших газов: C1, C2, C3, C4, С5;
- E — тяжелонагруженные дизельные двигатели: E4, E6, E7, E9.
Часто в названии продукта встречаются разные маркировки, а также указаны рекомендации от конкретных автопроизводителей.
Ещё раз отметим, что лучший способ купить правильное моторное масло – обратиться к профессионалам, которые подберут то, что нужно именно вашему автомобилю.
А что будет, если налить неправильное масло?
Единого ответа нет – это зависит от состава масла, типа двигателя, возраста автомобиля. Неподходящее масло может сгорать в двигателе, стать причиной странных звуков (например, стука гидрокомпенсаторов), вызвать запах гари, повышать расход горючего, усложнить запуск мотора в холода. Естественно, ходовые качества авто ухудшаются, и спустя некоторое время это может привести к капитальному (и очень дорогому) ремонту.
Если вы ошибётесь на один сорт выше или ниже, скорее всего, вы не заметите сильных отличий, но износ двигателя будет выше, что тоже плохо в долгосрочной перспективе. Поэтому в случаях, когда вы не знаете, что за масло сейчас залито в двигатель, перед заменой его лучше полностью слить и использовать новое.
Масла Havens (Хейвенс) – это смазочные материалы премиум-класса из ОАЭ. Бренд Havens является синонимом высокой производительности и безопасности. Узнать об этом больше и познакомиться с нашим ассортиментом можно на сайте havenslubricants.ru.
Официальный представитель Havens Lubricants в России – ООО "АМП" (ИНН: 7453346017). Приглашаем к сотрудничеству!
#моторноемасло #автомобили #автомасла #havens #смазочныематериалы #ремонтавтомобиля #автомеханик