80ые годы.. Это было золотым десятилетия для европейских автопроизводителей, которые были на вершине своей игры. В то время именитые автобренды вкладывали огромные деньги в высокопроизводительные модели, которые, по их мнению, должны были хорошо продаваться из-за большого количества в них инновационных решений . Благодаря всем этим инвестициям были созданы невероятные автомобили. Автомобили, которые выдержали испытание временем и могут считаться надежными и сегодня.
8. Peugeot 205 GTi
Когда в конце 70-х годов появился Golf GTI, он стал эталоном. Однако, нехарактерно для себя, Peugeot нанесла ответный удар, выпустив свой собственный GTi. Обладая под капотом 1,6 литровым двигателем, выдававшим скромные 115 л.с., он стал сенсацией в 1985-1986 годах и разгонял крошечный автомобиль от 0 до 100 за 8,7 секунды. В 1987 году Peugeot выпустил новый, более мощный 1,9-литровый GTi мощностью 130 л.с. Как и 1,6 GTi, 1,9-литровый 205 GTi украл сердца многих, в итоге став на сегодняшний день образцом модели 205 GTi.
Он был лучше Mk1 во всех отношениях. Даже когда VW нанес ответный удар, выпустив Mk2, маленький Peugeot просто вывернул заднее колесо и обогнал Golf как на треке, так и в чартах продаж на протяжении большей части 80-х годов. Малыш GTI выпускался вплоть до 1990 года.
7. Porsche 944 S
Для Porsche 80-е годы ознаменовались попыткой переосмыслить себя и постараться изменить полностью свою продукцию - представив несколько переднемоторных, заднеприводных автомобилей, которые выглядели совершенно иначе, чем их горячо продаваемый и всеми любимый 911ый.
Эти автомобили публика не встретила с большой любовью, и даже сегодня они являются предметом шуток , когда речь заходит о Porsche. Автомобили с системой турбонаддува обладали очень капризным и малоресурсными двигателями, а с 924ой моделью были проблемы со сборкой- как отмечалась она была просто ужасной. Но атмосферный 944ый был очень удачной моделью, которая обладала достаточной производительностью, качеством сборки Porsche и реальной механической надежностью как двигателя так и трансмиссии. Рядные, бензиновые 4ех цилиндровые двигатели объемом 2.5 литра, а позже 2.7 и 3 литра зарекомендовали себя надежными агрегатами. По поводу 5ти ступенчатой механики вопросов тоже не возникало. В виде опции был так же 3ех ступенчатый автомат.
6. BMW M5 E28
Хотите верьте, хотите нет, но раньше BMW производила надежные автомобили. Сегодня их критикуют за отсутствие надежности и сложность в обслуживании. Но M5 80х годов не был таким сложным, каким он стал в 90-е годы, и это по-прежнему довольно крепкий и надежный автомобиль.
Это также один из самых горячих седанов того десятилетия, которое положило начало целой эпохи европейских "суперседанов" и захватило воображение каждого автопроизводителя в то время. Он выдавал впечатляющие для того времени 280 лошадиных сил и разгонялся от 0 до 100 миль/ч примерно за 6 секунд.
5. Porsche 911 3.2 Carrera
С конца 70-х годов Porsche были практически золотым стандартом надежности и качества, и эти мощные автомобили с воздушным охлаждением до сих пор являются тому подтверждением.
Данный автомобиль имеет целый легион преданных фанатов, готовых заплатить за эти автомобили кругленькие суммы. Поэтому, как бы хороши они ни были, цена на них все равно ужасно завышена.
4. Audi Quattro
То, что огнедышащий монстр раллийной группы B выполнял всю пиар работу для ауди в 80ых даже не стоит упоминать. Целая куча архивных видео с группы B, где этот монстр по управлением старины Вальтера Рёрля исполняет опасные маневры на высокой скорости тому подтверждение. Все это безусловно прибавило огромное количество фанатов данной марки и проявило больший интерес к гражданской версии. На модели был дважды подряд (в 1983 и 1984 годах) выигран чемпионат WRC в личном зачёте, а в 1984 и в зачёте производителей.
Quattro также оказался довольно надежным автомобилем, поскольку в начале 80-х люди с опаской и недоверием обходили автомобили с турбонаддувом, но Quattro разрушил всех их опасения и стереотипы - своими рядными, бензиновыми - 5ти цилиндровыми двигателями с турбонаддувом, объемами 2.1 и 2.2 литра и мощностью 200-220 л.с. На выбор был полный и передний привод, коробка только 5ти ступенчатая механика.
3. Ford Sierra RS Cosworth
Немногие двигатели столь же легендарны, как Ford YB от Cosworth. Вы не поверите но именно из этого двигателя - энтузиасты выжимают свыше 1000 л.с.! Двигатель серии YB объемом 2 литра основаны на более старом рядном 4ех цилиндром блоке Ford T88 и были впервые представлены в дорожном Ford Sierra RS Cosworth в 1986 года, мощностью 204 л.с.
Как отмечают счастливые обладатели данных автомобилей - двухсот сильный двигатель является эталоном надежности. А увеличение мощности до 350-400 л.с. посредством тюнинг компонентов не как не влияет на его ресурс и надежность .
2. Mercedes-Benz AMG Hammer
Роскошный седан на века, эти заряженные монстры от AMG были способны на поразительную скорость еще в 80-х годах, они могли противостоять элите суперкаров и преследовать любой Porsche встретившийся им на автобане. На AMG Hammer устанавливается двигатель M119 от полноразмерного седана 560 SEL с увеличенным до 6ти литров рабочим объемом, развивающий мощность 379 л.с. Работая в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, AMG Hammer разгоняется от 0 до 100 км/ч за пять секунд. Выпущенные в очень ограниченном количестве, эти автомобили сейчас продаются по цене где-то в районе 250 тысяч долларов.
Это конечно все хорошо, но Hammer из всех модификаций 124го Мерса от разнообразных тюнинг ателье 80х годов является эталоном качества сборки, большим ресурсом для такого объемистого двигателя и крепкой автоматической трансмиссией. Вот оно качество от AMG.
1. BMW M3 Coupe E30
E30 имеет обладает обширной базой поклонников по всему миру, он прославился не только своей буйной производительностью разнообразных вариацией двигателей, но и невероятной долговечностью.
Несмотря на то, что на Мку устанавливался только рядный 4ех цилиндровый атмосферный двигатель, это был поистине мощный и надежный двигатель, способный выдавать 215 лошадиных сил - почти столько же, сколько выдавал рядный 5ти горшковый турбо от Quattro в гражданском исполнении. Я не думал что M5 E30 попадет в этот топ на первое место, но зарубежные форумы и огромное количество статьей тех лет доказывают обратное..
Всем спасибо за внимание!
Подписывайтесь на канал, и будьте в Автотренде!