Уже на раз на канале я обсуждал тему того, что уж очень мне хочется пересесть на менее прихотливый и более надежный автомобиль с дизельным мотором. И на примете у меня именно немецкий дизелек, они мне наиболее понятны, с проблемами и особенностями этих моторов я хорошо знаком.
Естественно, машины я смотрю с пробегом, на новую сейчас копить и копить, не факт, что вообще удастся купить. Между тем, возникает вопрос, на основе устоявшихся стереотипов, - как же можно брать старый дизель, если там вся топливная сейчас стоит, как чугунный мост.
Можно бесконечно долго выяснять кто прав, а кто нет в вопросе покупки б/у авто на дизеле. Мол, всю свою экономию дизель уже отдал первому владельцу машины, остальные же будут вечно чиниться и тратить непомерные суммы на ремонт топливной системы.
Доля правды в этом есть, многие по незнанию берут первый попавшийся автомобиль с дизельным движком, преисполненные уверенностью в том, что "дизеляка - значит вечный и экономичный". А после этого попадают на замену ТНВД, форсунок, сталкиваются с прочими проблемами откровенно "отжатого" мотора.
И проблема здесь, скорее, в выборе и покупке авто - не имея определенных знаний, легко здесь легко нарваться на изъезженный "хлам".
Лично меня этот вопрос не волнует, что-то починить, отремонтировать или заменить в большинстве случаев не проблема.
Именно поэтому, глядя на относительно беспроблемную эксплуатацию таких моторов среди знакомых автомобилистов, все больше склоняюсь к покупке машины с "дизельком".
Но на днях прочитал новость, где Евгений Аркуша (президент Российского топливного союза) рассказал, что уже в декабре месяце ожидаются сложности с поставкой дизтоплива, мол, назревает самый настоящий дефицит зимней солярки.
На самом деле проблема эта ежегодная. Например, даже прошлой зимой автолюбители в моем городе сталкивались с тем, что на заправки в морозы привозили летнюю солярку , о чем оперативно сообщалось во все местные группы в соцсетях.
Но в этом году ситуация поменялась, по словам Аркуши солярка сейчас очень дорогая по той простой причине, что зимняя солярка в больших объемах идет на экспорт. А средние дистиляты или другие замените зимнего дизтоплива, которые помогали раньше, теперь так же идут на экспорт.
Отсюда и цена высокая, и нехватка топлива может ощущаться уже при первых холодах, то есть в декабре месяце этого года.
И сейчас уже идут разговоры о поставке зимнего дизеля из Республики Беларусь, но по цене, естественно, никаких прогнозов никто давать не может.
Получается, что при нынешней приблизительно равной цене дизеля с 95-м бензином, в скором времени экономия от езды на солярке может и вовсе превратиться в расточительную езду. Ценники могут кардинально поменяться, тем более в нынешней ситуации.
Поэтому пока идею о переходе на более надежный дизелек, чем мой нынешний бензиновый мотор, я отложил, как говорится, "до лучших времен".
Конечно, хочется верить, что каких-то сверх-расценок на топливо не будет, да и откровенных очередей на заправках за "дефицитом" ждать не надо. Как по мне, такие новостные вбросы не больше, чем желание поднять "хайпу" вокруг проблемной темы, и лишний раз обсудить что и куда мы отправляем на экспорт и в каких количествах.
Какие у вас есть мысли на этот счет? Делитесь ими в комментариях, будет интересно узнать ваше мнение.
Спасибо за внимание.