albertmadi рассказал: "1978-80 ГСВГ, водитель "шишиги". В нашей части, каждую пятницу водители транспортных машин сдавали зампотеху зачёт на знание ПДД ГДР. Требовалось знать отличие местных правил от советских.
Например, на немецких дорогах, предупреждающие знаки ставятся на расстоянии 70 -80 м. до зоны ограничения, а в Союзе 100-120 м. В ГДР было разрешено делать правый поворот на запрещающий сигнал светофора, не создавая, при этом помех, проезжающим на зеленый свет.
Честно говоря, за весь период службы, пьяных немцев за рулем видеть не приходилось. Водители немцы запомнились мне своей быстрой и аккуратной ездой. Поскольку дороги в Германии большей частью узкие и извилистые, то нужно было часто смотреть в зеркала заднего вида, с тем чтобы пропустить вперед легковые автомобили, съезжая с ровного асфальта на обочину.
Старший моей шишиги (обычно прапорщик - хозяйственник) хватался при этом маневре за ручку с криком: «Не гони! Не тряси!».
Уже в тот период там существовало правило, которое мы переняли относительно недавно - моргать поворотниками, предупреждая задний автомобиль об опасности обгона...
Водители транспортных машин подтвердят, что на обочинах сельских дорог в ГДР, во множестве яблони росли. Бывало, везешь ребят в кузове, вдруг - стук по кабине. Это сигнал остановиться, яблок набрать.
Старшие машин, обычно не возражали в таких остановках, только просили действовать быстро и ветки не ломать (немцам не нравилась наша привычка фрукты с придорожных деревьев рвать). Поэтому яблоки рвали, не спрыгивая на землю, стоя с заднего борта (подъезжал как можно ближе к дереву.
Специальные команды, по осени, яблоки как деревьев, так и с земли подбирали и увозили. По обочинам дорог фрукты не гнили…
Я именно на ЗиЛе в кузове на матрасе спокойно спал, пока по неслись по автобану ( ехали получать прибывшую с целины технику, кажется в Цоссен, точно уже не помню). Машина дрожит, но не прыгает.
На задних бортах транспортных машин в ГСВГ был знак - цифра 40 в кружке, т.е. ограничение скорости 40 км.ч. По этой причине выезд на автобан был под категорическим запретом. "Случайный" выезд на автобан был исключен, т.к. соответствующие, знаки висели загодя.
Скорее всего, водила с разрешения старшего машины выехал на автобан специально для сокращения пути, а вот съезд вовремя не заметил, оттого и резкое торможение с поворотом. Я сам, много раз выезжал на автобан, именно с целью сокращения пути.
И в период моей службы в ВАИ были только УАЗы. Возможно, просто не попадались...»
P.S. Подписываемся и читаем на досуге мои истории на юридическом блоге: https://dzen.ru/id/626925a692d9ad79df39fda6
